Sieht doch lecker aus. CBR1000RR SBK in Daytona. Gemäss Presseberichten war sie sehr schnell.
Man beachte die Schwinge, Bremse, etc. 
Die HRC-Liste wird Ellenlang und in etwa so aussehen wie damals bei der SP1. Damals kostete alleine die Gabel 15000Euro.
Kurz: Die HRC-Preisliste nie zu Hause liegen lassen, der Haussegen stünde binnen Sekunden schief
Jedes dieser auf dem Photo sichtbaren Teile wird käuflich sein. Neues Superbike-Reglement sei Dank.
Gruss
Paolo
Zieht Euch mal diesen Artikel rein:
http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRaci…aytona/Day1.htm
Da scheint jemand ganz angetan von der Neuen CBR1000RR 
Gruss
Paolo
Na suuuper!
Die hat einen silbernen Rahmen. 
Und eine superschöne Schwinge a la SC50 
@ viper
kein normaler mensch kauft auch nur eine schraube bei HRC, also was solls, ne honda kann man auch ohne solche "vergoldeten" teile schnell machen.
HRC-Teile sind nur was für WM-Teams, selbst in der IDM wird da nach günstigeren ersatz zu den Werkskits gesucht...
meinetwegen kann der HRC-katalog dicker sein wie der von quelle, interessiert doch eh kein schw*** was da drin ist
zum moped: ich glaub die werden mit dem teil der konkurenz ähnlich einheizen wie mit der RCV....
Naja, wenn Honda eine ähnliche Politik verfolgt, wie sie es bei der VTR SP gemacht haben, dann kauft man mit dem großen HRC Kit im Prinzip ein neues Motorrad. Beim Kit der VTR war ein neuer Rahmen mit neuem Layout dabei, ein völlig anderer Kühler, fast ein komplett neuer Motor, andere Gabel, andere Schwinge, andere Bremsen... usw.
Da sich die größeren Teams diesen Aufwand leisten können, wird sich die Honda sicher durchsetzen. Mit der Strassen-CBR hat dies freilig nichts mehr zu tun.
Dennoch ist der Weg nicht schlecht, denn die Ähnlichkeit der Hülle und des Namens zur normalen CBR ist ja gegeben... also wird auch ein Zusammenhang hergestellt...
Win on Sunday, sell on Monday 
Original von 900er
@ viperkein normaler mensch kauft auch nur eine schraube bei HRC, also was solls, ne honda kann man auch ohne solche "vergoldeten" teile schnell machen.
Hab ich ja geschrieben, der Haussegen stünde binnen Sekunden schief. Trotzdem ist es sehr interessantHRC-Teile sind nur was für WM-Teams, selbst in der IDM wird da nach günstigeren ersatz zu den Werkskits gesucht...
Wie gesagt, HRC-Teile sind teuer. Es bleibt zu hoffen, dass für diejenigen unter uns die die CBR aufrüsten möchten, wie von Dir beschrieben, günstigere Alternativen gefunden werden können.
meinetwegen kann der HRC-katalog dicker sein wie der von quelle, interessiert doch eh kein schw*** was da drin ist
Das sich Sch**** dafür nicht interessieren ist auch gut so. Würde doch komisch aussehen auf der CBR;)
Das die Teile preislich jenseits von gut und böse sind und in der Folge der Kreis derer die sich die Teile leisten können stark einschränkt, ist ja eh klar. Das Leute die sich diese Teile leisten können nicht zwingend damit umzugehen wissen ist auch klar.Aber in einem Technik-Forum darf/soll über diese Dinge informiert in diskutiert werden dürfen. Ich bin mir sicher, dass sich die meisten, die sich mit dem Kauf einer CBR1000RR beschäftigen, sehr wohl dafür interessieren, was für Ihr Mopped zu haben ist oder nicht. Das dann letztendlich beim Blick in die Preisliste die Vernunft meistens siegt ist klar.
Hand auf's Herz: Wären die Teile umsonnst, würdest IMHO auch Du diese Teile verbauen, oder etwa nicht?
Ich bin überzeugt, wenn sich jeder von uns ohne Reue ( finanziell ) quer durch den Katalog wünschen könnte, die meisten würden es tun
In meinen post's wurde keine Wertung abgegeben, ob ein Kauf dieser Teile sinnvoll ist oder nicht, ganz zu schweigen ob man so etwas braucht oder nicht.
Nur so wie das Ganze sich jetzt entwickelt, scheinen die Ankündigungen seitens Honda doch nicht übetrieben gewesen zu sein. Racing-DNA der RC211V. Soooo weit hergeholt ist das wirklich nicht mehr.
Das sich das in der finanziellen Oberliga abspielt bedaure ich auch.
Aber freuen, dass tue ich immer mehr weil sich jetzt langsam aber doch herausstellt, mit dem kauf der CBR1000RR doch das Richtige getan zu haben.
Ich möchte an dieser Stelle für meinen emotionalen Ausbruch um Entschuldigung bitten :)) :))
zum moped: ich glaub die werden mit dem teil der konkurenz ähnlich einheizen wie mit der RCV....
Absolut Deiner Meinung: Das wird der Überhammer. :))
Und das sie auch ohne die teuren Teile schnell sein wird, glaube ich Dir auf's Wort.
Gruss
Paolo Deresnichtlassenkanneinbischenzuträumen
Original von Viper
Hi Viper, danke für Deine Top-Info`s
Andy und ganz kribbelig
Original von Prinzessin Horst
Naja, wenn Honda eine ähnliche Politik verfolgt, wie sie es bei der VTR SP gemacht haben, dann kauft man mit dem großen HRC Kit im Prinzip ein neues Motorrad. Beim Kit der VTR war ein neuer Rahmen mit neuem Layout dabei, ein völlig anderer Kühler, fast ein komplett neuer Motor, andere Gabel, andere Schwinge, andere Bremsen... usw.Da sich die größeren Teams diesen Aufwand leisten können, wird sich die Honda sicher durchsetzen. Mit der Strassen-CBR hat dies freilig nichts mehr zu tun.
Dennoch ist der Weg nicht schlecht, denn die Ähnlichkeit der Hülle und des Namens zur normalen CBR ist ja gegeben... also wird auch ein Zusammenhang hergestellt...
Win on Sunday, sell on Monday
Vollkommen Richtig, viel wichtiger ist aber, daß das Mopped doch im Serientrimm richtig schnell ist.
Und wo sind die von allen so hochgelobten RamAir Einlässe hingekommen 
Oder ist nur eine schlechte Perspektive 
sauber!Bin gespannt wie sie sich auch auf der Strecke macht.Von wegen ich hab kein recht das Bild zu speichern... :)) Snail
Original von snail
Von wegen ich hab kein recht das Bild zu speichern... :)) Snail
Falsch übersetzt, lieber Snail.
Du hast kein Recht zum Rechtsklicken 
Von speichern ist keine Rede.
optisch schon lecker: PS:Stimmt Helmut.Hatte leider kein englisch.Trotzdem schöne Bilder für alle
@ Snail 
Ja diese Bilder machen Appetit auf mehr.
Kann übrigends nächstes Jahr mit topaktuellen Erfahrungsberichten mit der CBR1000 aufwarten 
Nein, meine SC50 geb ich ned her, aber mein Lieblingsmotorradkumpel hat seine Bandit auf den Markt geworfen und sich eine CBR1000 bestellt.
Das Beste. Er hat für seine Bandit nur € 500 weniger bekommen, als er im Frühjahr beim gleichen Händler gezahlt hat. Inzwischen hat er aber 7000 km draufgespult 
Original von HelmutD
Ja diese Bilder machen Appetit auf mehr.
Man beachte die USD-Gabel und Bremsanlage an der roten CBR600RR3
Gruss
Paolo
