ich weiss man wird mich nu für verrückt erklären aber wo bekommt man den nen feines 14 oder 46 ritzel her ??
ich hab da wieder ideen 
kann mich mir da wer helfen tun ?
Mfg Ruhr.....FellGott Gott der Verrückten hihi :))
Übersetzung ??
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RRner -
19. Januar 2004 um 14:12 -
Erledigt
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Zitat
Original von RUHRFIGHT
ich weiss man wird mich nu für verrückt erklären aber wo bekommt man den nen feines 14 oder 46 ritzel her ??
ich hab da wieder ideenkann mich mir da wer helfen tun ?
Mfg Ruhr.....FellGott Gott der Verrückten hihi :))
Von Shimano
In jedem gut sortierten
FAhrradgeschäft
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Zitat
ich weiss man wird mich nu für verrückt erklären aber wo bekommt man den nen feines 14 oder 46 ritzel her ??
Ich habe da noch ein 49 Kettenrad was ich los werden will!
Ich selbst fahre die Übersetzung 15/44. Hat mir sehr gut gefallen einziges Problem wahr das mir nach ca.50 km der Schwingschleifer gerissen ist. Ich habe keine Ahnung wo dran das liegt.
Fährt einer von euch die gleiche Übersetzung in verbindung mit einer Heckhöherlegung?
Leider kann ich mit der übersetzung auch nicht im 2. Gang aufm Hinterrad fahren, dass sollt doch eigentlich gehen oder?
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@Ed ich düse mit 15/45 rum kann dir sagen nach meiner erfahrung vom letzten jahr habe ich meine höherlegung wieder etwas runtergemacht (ist zwar noch hoch aber nicht mehr so doll) da ich mich bei 180-220KM/h fast auf der A2 langemacht,konnte sie grade mit etwas glück halten und abfangen aber nochmal wünsch ich mir sowas nicht ,hatte als mir der schwingschutz rausgerissen ist !
daher kann ich dir nur empfehlen sie wieder etwas runterzumachen !!!
es wird an der häherlegung liegen denke ich da die schwinge dann nicht mehr grade liegt sondern im mittelpunkt den höchsten punkt hat und dann zu beiden seiten abläuft daher wird daraus der schutz immer in mitleidenschaft gezogen!!
49 ritzel thx aber doch schon zu groß wollte das vorderad ja noch etwas nutzenMfg Ruhr.....FellGott :))
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Zitat
Original von Reinhold
Ich fahr 16-45 und denke es ist Super ich hab auch auf der Autobahn kein problem mit der Übersetzung,dreht halt bis an den Bergrenzer und Gut.!Habe ich genau so und gehe mit dieser Aussage dakor!
Jan -
Zitat
Original von Reinhold
Ich fahr 16-45 und denke es ist Super ich hab auch auf der Autobahn kein problem mit der Übersetzung,dreht halt bis an den Bergrenzer und Gut.!was zeigt dann deine uhr?
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Zitat
Original von bjoern 900
was zeigt dann deine uhr?11200 Umdrehungen und 280 km/h, laut HisN mit SC 44er dahinter, 253 km/h auf seiner Anzeige!
MfG Jan -
Zitat
Original von JägerJan
11200 Umdrehungen und 280 km/h, laut HisN mit SC 44er dahinter, 253 km/h auf seiner Anzeige!
MfG Janach du drama
ne das lohnt für mich nicht -
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Ich wärme den alten Beitrag mal wieder auf, weil ich genau diese Info's gesucht habe.
Wenn 16:42 original ist, werde bei meiner erst kürzlich erworbenen SC33II wohl auf 15:42 gehen. Das sind etwa 6,5% kürzer, sollte reichen.
Noch kurz zur Sicherheit gefragt (Moped steht nämlich aufgrund Platzmangels weit weg): Es ist org. eine 525er Kette drin, oder?
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Original sollte es eine 525 sein, stimmt so. Ich habe auf 16/44 gewechselt - bei 15/42 frißt es wohl den Schwingenschutz regelrecht auf weil es dann zu eng wird.
Gibt aber auch einige Themen dazu. -
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interessant, danke für die Info.
Ich hatte gehofft nebenbei einen cm mehr Radstand herauszuholen.Könnte mir vorstellen, dass der Schwingenschutz bei 15er Ritzeln plus Heckhöherlegung besonders leiden muss.
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Nimm 16:44 und wenn du den max. Radstand fahren möchtest eine etwas längere Kette.
MfG, Helmut
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