Reifenfreigabe

Ich hät gern eine Freigabe für einen 180'ger BT010, wer kann mir weiter helfen?

Zitat

Original von Rainer-OS
Hallo,
würde wohl gerne den neuen Metzeler M1 hinten in
180-55 ausprobieren. (schon bestellt)
Kann mir jemand sagen, wo ich eine Freigabe herbekomme?

Vielleicht dein Reifendealer, Metzler oder Honda? In der Reihenfolge würde ich schätzen.
Habe gerade mal für dich den Link hier aus der Linkliste vom Marc raus gesucht : http://www.metzeler.de/freigaben/honda.html
Also bei Metzler auf der Seite geht nix kein 180er hinten und M1 schon gar nicht.
Kannst höchstens mal anrufen aber das sieht nicht gut aus.... Vielleicht Alphatechnik?

Exotische Freigaben (Z.B.190 statt 180 und anders herum) findest Du in aller Regel bei http://www.alphatechnik.de/
Ist aber natürlich nicht umsonst.
Kann mir kaum vorstellen das Du den 180er von Honda oder Metzeler freigegeben bekommst?!
Falls doch, sag mal bescheid!

Gruß Guido

Hab mal eine Mail zu Bridgestone geschickt, bin mal gespannt was die Antworten, ich sag Bescheid :))

Antwort ist schon da:

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Hallo,

der eingetragene BT010 in "G" -Spezifikation ist extra für diese Maschine gemnacht und funktioniert entsprechend.
Die 180er sind für eine 5.50" entwickelt und haben auf der 6" Felge einen schmalen Grenzbereich.
Das wird bei der "Handlingdiskussion" gerne vergessen.
Es gibt dafür keine Freigabe.

Gruß

Clemens Goth
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Also werd ich mir wieder einen neuen 190'ger zulegen

Zitat

Original von Griese
Antwort ist schon da:

*********************************************
der eingetragene BT010 in "G" -Spezifikation ist extra für diese Maschine gemnacht und funktioniert entsprechend.

BT 010 ohne G ist auch möglich, Freigabe hier bei Marc, ist etwas härter soll aber länger leben. Werde ich sehen bis jetzt sieht es ganz gut aus.
Muss leider viel Dosenbahn fahren da überlebt ne super weiche Pelle nicht lang.

Zitat

Original von Griese
Die 180er sind für eine 5.50" entwickelt und haben auf der 6" Felge einen schmalen Grenzbereich.
Das wird bei der "Handlingdiskussion" gerne vergessen.
Es gibt dafür keine Freigabe.
Also werd ich mir wieder einen neuen 190'ger zulegen

War da nicht letztes Jahr ein Bericht in der PS? Soll so prall nicht gewesen sein.

Zitat

Original von PeteRR
[QUOTE]Original von Ralf
BT 010 ohne G ist auch möglich, Freigabe hier bei Marc, ist etwas härter soll aber länger leben. Werde ich sehen bis jetzt sieht es ganz gut aus.
Muss leider viel Dosenbahn fahren da überlebt ne super weiche Pelle nicht lang.
[QUOTE]
Hi Ralf,
daß Du dich da mal nicht vertust.
Der BT 010 G ist extra für die Blade gemacht und hat nur 1 karkass-Layer, der ohne "G" hat deren zwei.
Unterschied ist alleine die Steifigkeit der Karkasse, NICHT die Gummimischung.
Der "weichere" Typ "G" soll Lenkerschlagen reduzieren, weil er flexibler ist und die Leichtgewichts-Blade damit auch zurechtkommt, ohne instabil zu werden (ist ja kein 280 kg Kawa ZZR 1100 Brummer).

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Mag sein das ich mir das nur einbilde mir kommt es so vor das der standard BT 010 nicht so doll heiss wird. Er "würstelt" zwar auch etwas, aber rein nach Gefühl meine ich nicht so früh und so stark wie der "G". Auf bestimmten Strecken kann man ja teilweise zusehen wie das Gummi schwindet. Möglicherweise walkt der "G" durch die geringere Steifigkeit der Krakasse mehr. Lenkerschlagen ist in meinem Fall kein Problem der Hypermo regelt das.

Muss die noch originalen Reifen meiner SC44 ersetzen (Laufleistung 8800 km). Bei reifendirekt.ch finde ich aber nur den BT 010 ohne irgendwelche Zusätze wie "Radial G".

Stattdessen lieber auf einen anderen Reifen gehen z.B. Michelin Pilot Sport? Der wäre auch noch ca. 20 % günstiger, wobei mir Fahrsicherheit vor Kostenersparnis geht.

Grüsse,
x-ray

also ich bin mitte letzter saison vom standart reifen "dunlp d208" umgestiegen auf den "michelin pilot power 2ct"

der "d208" war zwar bei betriebstemp. gut allerdings total schmierig sobald ein wenig regen eingesetzt hat
der "m.pp2ct" klebt wie sau...egal ob trocken, nass, warm oder kalt
(außerdem ist es ein recht witziges gefühl wenn man die "mischungs-grenze" von hart auf weich überschreitet )

Zitat

Original von Savier2k(außerdem ist es ein recht witziges gefühl wenn man die "mischungs-grenze" von hart auf weich überschreitet )

Was ist daran witzig?

Zitat

Original von x-ray
Muss die noch originalen Reifen meiner SC44 ersetzen (Laufleistung 8800 km). Bei reifendirekt.ch finde ich aber nur den BT 010 ohne irgendwelche Zusätze wie "Radial G".

Stattdessen lieber auf einen anderen Reifen gehen z.B. Michelin Pilot Sport? Der wäre auch noch ca. 20 % günstiger, wobei mir Fahrsicherheit vor Kostenersparnis geht.

Grüsse,
x-ray

schon etwas älter das thema.. freigaben kann man normal auf den seiten der reifenhersteller runter laden und wenn dir ein reifen über 8000km hält, dann brauchst dir auch keine gedanken um die haftung zu machen

Marc,

das ist mir durchgegangen. 8800km Laufleistung sind echt enorm.
Entweder der Reifen wurde nie zügig bewegt oder der ist so alt und hart, das er weder haftet noch verschleisst.

X-ray,

bestell, was du möchtest, jeder wird besser haften als der letzte Reifen.

na so wie er schreibt muss er die ORIGINAL bereifung wechseln.na dann wird der bestimmt schon 9 jahre alt sein wie des bike,oder?bei der laufleistung.

Zitat

Original von Superbon
Marc,

das ist mir durchgegangen. 8800km Laufleistung sind echt enorm.
Entweder der Reifen wurde nie zügig bewegt oder der ist so alt und hart, das er weder haftet noch verschleisst.

X-ray,

bestell, was du möchtest, jeder wird besser haften als der letzte Reifen.

Jepp, würde ich Dir sofort beipflichten. Habe aber das Bike selber erst Ende 2008 mit 8500 km gekauft (war wohl ein Vorführmodell). Seither 2 x gefahren und dann eingemottet.
Zweifel aber gerade selber an meiner Aussage, denn hinten ist ein 180er montiert (also nicht der erste Reifen).

Egal - Frage steht nach wie vor: geht der BT 010 i.O.? Laut Reifenfreigabe ja, aber...?

X-ray

Ich hab meine Blade 2007 mit der Laufleistung von echten 650km gekauft. Sie stand 6 Jahre in Belgien bei irgendeinem Händler. Nen Kollege von mir hat sie da her und es geschaft die 650km zu fahren... Ich hab dann den beiden Pneus letzes Jahr den rest gegeben. Waren ja dann auch 8 Jahre alt haben dann noch 7000 gehalten, aber Haftung war so ne Sache...

Jetzt ist der BT016 drauf. es ist ein himmelweiter unterschied. Nur ich muss mal schauen wir der sich abreibt im Vergleich zu dem alten BT010

bin schon mehr wie genug, von solch alten bzw noch älteren reifen gefahren, doch mir hat noch keiner mehr als 2500km gehalten (bin meist zügig untwegs und auch oft kurzstrecke, wobei man ja angeblich mehr verschleiss hat)

Die Kurzstrecke hat definitiv Nachteile für den Motor, aber warum der kalte, härtere Reifen mehr Verschleiss haben sollte, als ein warmer, weicher Reifen leuchtet mir nicht ein.

ist angeblich so, stand auch in irgendeinem reifenspecial drine, da ich ja, wenn ich in die stadt fahren ca 10km geile kurven hab, ist der reifen gerade warm, wenn ich dort bin..
hatten ein "neuen" michelin tourenreifen (von 1992 drauf, war nach 2500km, schon mehr als illegal, auf der seite)
soll angeblich am erhöten schlupf vom kalten reifen liegen (kann das auch nicht so richtig glauben, da wenn der motor noch kalt ist, ich auch nicht richtig am kabel ziehe..)