'Problem' mit der Leistung

Welches Baujahr ist denn die Gute?

In seinem PROFIL steht BJ 96, glaube nicht das es das Geburtsdatum ist

Gruß DANGER, der auch keine LÖSUNG ausser Prüfstand weiß !!!

hallo,

das kannste ganz einfach feststellen, musst halt etwas schrauben!!

- tank runter
- luftfilterkasten runter
- vergaser runter

und dann kann man scho erkennen ob zwischen motor und vergaser irgendwelche drosseln verabut sind, sollte es der fall sein, eeinfachmit den schraubendreher diese heraushebeln und gut ist, kannst auch bei bedarf die gummilippen noch etwas nachbearbeiten!!

denke wenn du das machst weist du erstmal mehr ob sie offen ist oder nicht1

GRUß

jOBECK

jetzt mal ne ernste Frage:

Bringt es was, wenn man die Gummi Lippe etwas bearbeitet oder nicht??? In einem anderen Threat wurde da schon was angedeutet, aber ich wusste nicht ob das ironisch gemeint ist oder nicht???
snail

Sorry steh mal wieder auf der Leitung

Ciao Schoggi

Das "Problem" ist doch nicht neu und eigentlich ist es doch auch kein wirkliches Problem.

Die Blade Md.96 hat im 6 Gang ihre Spitzenleistung bei 10200u/min anliegen. Dann läuft sie echte 240/245km/h. Um wirklich auf Topspeed zu kommen, der bei ca. 255km/h liegt, muss man den Gashahn noch so 3-5km stehen lassen.
Meine 97`Blade hat bei 260km/h auf dem dem Tacho 250km/h auf dem Sigma gehabt, das scheint doch zu passen.
Kauf dir doch für 20.- auch einen Sigma und fahr ne Runde. Die Sc33 landet dann irgendwo zwischen 250 und 260 echten km/h.

Mich hats auch gewundert, die langsam ich an einer steinalten VFR 750 vorbeigezogen bin, bis 220km/h waren wir fast gleich auf. Gestern hat ein Kollega mit Sc44 auf der Bahn einmal richtig Gas gegeben und schon lagen einige 100 Meter zwischen uns. Aber da kann ich mit Leben.

Gruss Crotchrocket

Salomon:

So war das nicht gemeint. Ich meinte damit, dass wenn die Bleche schon entfernt sind es nochmal was bringt, wenn ich die Gummilippen noch bearbeite....

Oder auf gut deutsch, dass ich bei meiner offenen noch etwas "rauskitzeln" könnte...

Also nix für ungut

Ciao Schoggi

Zitat

Original von Schoggi
Salomon:

So war das nicht gemeint. Ich meinte damit, dass wenn die Bleche schon entfernt sind es nochmal was bringt, wenn ich die Gummilippen noch bearbeite....

Oder auf gut deutsch, dass ich bei meiner offenen noch etwas "rauskitzeln" könnte...

Also nix für ungut

Ciao Schoggi

sers,

allso ich hab bei meiner 97er nur die bleche rausgemacht, hab mich auch schon immer gefragt ob das was bringt mit den gummilippen, war aber immer zu faul, hab einfach anders übersetzt, und gut ist, außerdem so schlecht geht die blade gar nicht soagr aufem racetrack!!

gruß
Jobeck

Habe mir die offenen Stutzen gekauft und hoffe das es vielleicht 1-3 PS mehr sind. Da ja der Querschnitt noch etwas größer ist und die Massen vielleicht anders verwirbeln. Definitives werde ich aber nicht sagen/schreiben können, weil im selben Atemzug 122er Düsen und K&N rein gekommen ist und ich den Bock erst morgen hole! Ich bilde es mir ein, freu mich drüber und gut! Preis für neue Stutzen war auch ok, 9€ pro.

Ein Wort noch zu den Gummilippen:
Je glatter, ebener und geradliniger die Wege und die Oberfläche im Ansaugtrackt ist, desto besser. Tuner holen allein durch die Optimierung dieses Bereiches einiges an Leistung heraus. Das Egalisieren der Gummilippen im Ansaugtrackt wird sich wahrscheinlich nicht spürbar auswirken, doch es ist ein Puzzlesteinchen auf dem Weg zur Vollendung!

Hi!

grad mal eine Zwischenfrage zu der Antwort von Crotchrocket.

Kann es sein das nur das Model `96 und ´97 dieses Problem mit
der Endgeschwindigkeit im 6-ten Gang haben???

Ich fahre eine SC33 Baujahr ´99 und meine zieht ohne Probleme bis
275 Km/h durch. (alles im original Zustand)

oder liege ich da falsch?!

Gruß Alex

meine ging vor dem umbau auch 285 und da war noch alles serie

hmm, also meine 98ger geht laut dem "Lügentacho" auch immer relativ flott bis über 270, danach wird´s dann zäher... Wenn´s wirklich so ist, vielleicht ist das auch nur wegen Änderungen am Tacho/Abnahme des Signals unterschiedlich zwischen 96/97ger und 98/99ger? Ich hab keine Ahnung von solchen Dingen, nur so als Idee

Anyway, spielt doch eigentlich alles eh nicht so die Rolle. Und für Highspeed auf der Bahn habe ich mir keine Blade geholt. Schon gar nicht die, in meinen Augen schönste aber, aerodynamisch nicht so optimale SC 28 oder 33.

C U
Falko

meine geht bis knapp über 270 und das wars dann auch...könnt ruhig noch ein wenig mehr kommen,aber das ist OK.

Das mit den Gummistutzen ausfräsen hab ich mir selbst einfallen lassen(nachdem ich wusste das es 94kW Stutzen gibt.
Konnte nach Umbauprozedere nichts "MEHR" feststellen.(zu viel verändereungen)
snail

Richtig :ein steichen auf dem dem weg zum Berg .... Leistungsberg.

also da muss ich Falko recht geben!!!

wann hat man denn mal die Gelegenheit sein Baby voll auszufahren!?
(auf der Autobahn ist immer zu viel los, und immer Rennstrecke kann ich mir
halt nicht leisten).

da lob ich mir doch lieber mal im Schwarzwald (da wohne ich) so richtig aus den Kurven raus zuziehen!
dieses Feeling finde ich noch besser!

klar Geschmackssache

Gruß Alex

Um auf deine Frage zurückzukommen ob du nur 98 PS hast:
Ganz bestimmt nicht, denn meine SC 33 Bj. 96 hatte anfangs 98 PS und da war bei 240/245 km/h absolut Sense.

Gruß Viech