Hi,
Erstmal: Ist nicht allzu viel passiert. Ich hab nur blaue Flecken und einige heftige Prellungen. Ich konnte danach sogar noch nach Hause fahren, die Prellungen schmerzen ja erst später und werden auch später so schön tiefblau. Beim Moppi li einiges abgeschliffen, nicht all zu arg dank LSL-Crashpads. Li Lenkerstummel im A…. 2x li Blinker ebenfalls.
Erkenntnis: Wichtig ist gute Schutzkleidung, die ist danach allerdings auch – wie in meinem Fall – von oben (Helm) bis unten (Stiefel) und seitwärts (beide Handschuhe) mehr oder weniger in Mitleidenschaft gezogen (übrigens, weiß ein Ösi jemanden im Raum Wien der Lederwaren günstig reparieren kann?).
Aaaaber, ich hab daraus nix lernen können, da ich nicht weiß, wie/warum es passiert ist. Nach längerem Grübeln: mit zu kalten Reifen (2. Runde) mit zu großer Schräglage (am Knie halt) zu heftig beim Kurvenausgang am Kabel gezogen (Überholversuch). Das nächste war: ich steige auf und denk mir "he, du stürzt gerade". Dann purzel, purzel, purzel über den Asphalt, die SC44 auch über den Asphalt und ein wenig Wiese – ohne überschlagen.
Was ich jetzt nicht richtig schnalle: Moppi ist li gerutscht obwohl es eine Rechtskurve war und ist auch re. neben der Strecke (Pannoniaring Linkskurs) gelegen. Muss wohl eine Art Highsider gewesen sein, aber dabei überschlagen sich die Motorräder doch normalerweise, oder? Den einen oder anderen glimpflichen Rutscher hatte ja schon, aber diesmal: nix gemerkt vom Rutschen, nur ansatzlos vom Moppi geschleudert. Vielleicht war ich ja durch den geplanten Überholvorgang übermotiviert?
Hatte von euch schon mal einer so was? Hat jemand eine andere Erklärung als jene, die ich mir zusammengereimt hatte?
Kann jemand bitte Tipps zum Tausch des li. Stummels posten. Ich denke, ich brauche den Stummel, den Griffgummi und das Lenkerendgewicht (gibt’s da eigene Befestigungs-Dingsbums oder ist das beim Stummel dabei?). Fehlt in der Aufstellung sonst noch was?
