Hossa,
wechselte neulich von dem guten alten BT56 auf den BT010.
Meine Frage, wer empfindet den Unterschied ebenso nachteilig wie ich, dass die SC28 mit dem BT010 vorne schwerfälliger geworden ist und insgesamt nicht so einfach in Schräglage fällt wie mit dem BT56 ?! 
Ich finde den BT56 auf jeden Fall besser für mich geeignet und werde wieder wechseln, sobald der Hinterreifen runter ist. Oder hat jemand Interesse an einem Satz BT010 mit 2500km ? 
Gruß TV
Heulsuse!!
Ordentlich auf den Hahn und dann rum ums Eck 
Wir könnten ja tauschen gegen Castrol SRF, Entlüftungsgerät und Wertausgleich....:-))))
Muß mich mal wieder bei Dir melden, ich weiß...
Grüßle aus der UniBib
Citrus
Hi TV !
Ich hab mir jetzt von Nath auch nochmal den 56er geholt. Bin sehr zufrieden damit, wollte aber eigentlich das nächste Mal den 010 drauf machen...Hmmmm...hab bis jetzt nur gutes gehört, allerdings nich auf der guten, alten SC28
Grüßle
Peng und würd mich auch interessieren
Peng
bin den BT010 die Tage mal auf ner R6 gefahren, ganz klar ist das ein Top Reifen (sollte kein Vergleich werden).
Aber für unser Alteisen scheinen ausgerechnet die als etwas kippelig oder nervös geltenden Reifen die bessere Wahl zu sein.
Hab dann zum Vergleich noch einmal die SC28 von einem Kumpel mit BT56 im Direktvergleich gefahren und fand diesen nach wie vor handlicher.
Also den BT010 werde ich auf die SC28 nicht mehr montieren, entweder wieder den BT56 oder den Pilot-Sport, weil mir Citrus einen vorschwärmt. (Oder vl. D207 ???)
Gruß TV
Der BT 010 fährt sich vorne blöde ab, hat mein Schwager letzt Jahr auf meiner alten SC28 (ja genau, die mit der 85.oookm Kette drauf) im Urlaub draufgehabt, nach 3000 km massives Sägezahnprofil vorne.
da die älteren Blades ja....ähmmm....hm....hnnnn..nun ja, manchmal ums Eck gewuchtet werden sollen, rate ich zu nem Handlingorientierten Reifen.
Wenn Bridgestone, dann den BT 56 SS. Der ist um Welten Besser als der normale BT 56. Hält fast genausolange und hat mehr Grip.
Oder Dunlop D 207 ZR-sagenhaft neutrales Fahrverhalten, das Untersteuern beim harten Gasaufziehen aus den Kurven ist weg!
Oder den D207 RR für die böse Heizerfraktion wie meinereiner 
Original von PeteRR
...da die älteren Blades ja....ähmmm....hm....hnnnn..nun ja, manchmal ums Eck gewuchtet werden sollen, rate ich zu nem Handlingorientierten Reifen.
Wenn Bridgestone, dann den BT 56 SS. Der ist um Welten Besser als der normale BT 56. Hält fast genausolange und hat mehr Grip.
.....
Den BT56ss habe ich auch drauf (allerdings auf 17 Zoll) und ich kann bestätigen, dass die Blade mit dem Reifen sehr leichtfüssig und neutral einlenkt. Über die Haltbarkeit kann ich noch nicht viel sagen. Aber übermässiger Verschleiss ist nicht festzustellen. (habe den bisher gute 2000 KM drauf) Der Grip ist sehr gut, sowohl im trockenen wie aber auch bei Nässe und Kälte.
Ich hatte vorher den Pirelli Dragon Corsa (nicht supercorsa) und da hat der BT56ss bei Nässe und in der Handlichkeit Vorteile. Allerdings bietet der Pirelli eine etwas bessere Rückmeldung von vorne.
Gruss
Andreas
Original von PeteRR
da die älteren Blades ja....ähmmm....hm....hnnnn..nun ja, manchmal ums Eck gewuchtet werden sollen,
Stimmt schon, macht aber auch Spaß !
rate ich zu nem Handlingorientierten Reifen.
Meine ich auch !
Wenn Bridgestone, dann den BT 56 SS. Der ist um Welten Besser als der normale BT 56. Hält fast genausolange und hat mehr Grip.
Hatte den BT56SS einmal auf dem Hinterrad und war ebenso sehr positiv überrascht. Ja, ich meine sogar das es bisher der beste Reifen auf meinem Alteisen gewesen ist. Oder Dunlop D 207 ZR-sagenhaft neutrales Fahrverhalten, das Untersteuern beim harten Gasaufziehen aus den Kurven ist weg!
Meinst Du auch der wäre was für die etwas träge SC28 ? Wie schätzt Du das ein ? Oder den D207 RR für die böse Heizerfraktion wie meinereiner
Hmmm,ab wann gilt man als böse ? Definiere bitte mal
Gruß TV
Original von Totalversager
[/B] Oder Dunlop D 207 ZR-sagenhaft neutrales Fahrverhalten, das Untersteuern beim harten Gasaufziehen aus den Kurven ist weg!
Meinst Du auch der wäre was für die etwas träge SC28 ? Wie schätzt Du das ein ?Ich hab den D 207 ZR als letzten Reifen auf der Sc28 gefahren-der beste von allen (BT 50, Z1, Z1 Racing, Z 2, BT56, BT56SS)!!
Hab sogar nen Leserbrief an PS geschrieben, der wurde veröffentlicht,hab damals (Mitte 98) von "göttlichem Fahrverhalten" gesprochen.
Der BT 56 erkauft Handlichkeit durch spitze Kontur(die dann andere Nachteile hat), der D 207 ist aber perfekt ausgewogen und sagenhaft neutral zu lenken. Grip war n Tick besser als der BT56 SS, Heißhaftung und Bröselresistenz wesentlich besser..
Oder den D207 RR für die böse Heizerfraktion wie meinereiner
Hmmm,ab wann gilt man als böse ? Definiere bitte mal
Böse ist man, wenn man den Kumpels anscheinend locker wegfährt, den Helm abzieht, ned schwitzt oder kurzatmet und was vom 6.Gang oder Tourenmodus schwadroniert. die andern bilden senkrechte Stirnfalten und denken massiv, bevor einige gepresste worte ausgestossn werden. dann war man böse.(hat aber nix mit Forumsmembers zu tun...flöt,träller,pfeif..whistle..etc).Gruß TV
Hallo Alter,
gut heimgekommen????
was willste denn haben für die gebrauchten socken??
gruß doc ![:]](https://www.fireblade-forum.de/dashboard/images/smilies/pleased.gif "Freunde"){kind=small}
So,da haben wir den Salat. 
Mein BT56ss Hinterreifen ist jetzt am Ende.Ich wollte grad nen neuen bestellen,aber der ist AUSGELAUFEN!!
Son sch... . Letztes Jahr das gleiche: Der BT56 hatte irre Lieferzeiten.Da hab ich mir dann den ss drauf gemacht,obwohl der Vorderreifen noch gut war. Jetzt kann ich den ss Vorderreifen wieder wegschmeissen.
Da ich Bridgestone fahren will,muss ich jetzt doch den BT010 fahren.
Stimmt das,dass der BT010 früher anfängt,zu schmieren?Macht der denn überhaupt Sinn bei einem Renntraining?
Ich bin stinksauer!
doktorrossi
ich überlege noch und melde mich dann bei Dir !
Jörg
Schade, dass die gute Pelle eingestellt wird. Mit dem BT010 würde ich es mir nochmal gut überlegen. Habe unabhängig von anderen SC28 Fahrern gehört, dass sie ebenso nicht besonders zufrieden sind. Wenn Du vorher den BT56 gefahren bist, wirst Du den Handlingunterschied ebenso krass empfinden.
Hatte mir jetzt überlegt auf den D207ZR zu wechseln, da ich den auch schon mal auf meiner Suzi hatte und auch begeistert war. Jetzt hab ich aber günstig den Pilot Sport angeboten bekommen, ich denke der wird es sein.
Gruß TV
Original von Jörg
So,da haben wir den Salat.
Mein BT56ss Hinterreifen ist jetzt am Ende.Ich wollte grad nen neuen bestellen,aber der ist AUSGELAUFEN!!
Son sch... . Letztes Jahr das gleiche: Der BT56 hatte irre Lieferzeiten.Da hab ich mir dann den ss drauf gemacht,obwohl der Vorderreifen noch gut war. Jetzt kann ich den ss Vorderreifen wieder wegschmeissen.
Da ich Bridgestone fahren will,muss ich jetzt doch den BT010 fahren.
Stimmt das,dass der BT010 früher anfängt,zu schmieren?Macht der denn überhaupt Sinn bei einem Renntraining?
Ich bin stinksauer!
Hallo Jörg, das der ss ausgelaufen ist, habe ich auch gehört. NAchfolger soll der BT12SS sein. Aber wenn man mal noch so ein paar grosse Händler anruft, wird man doch bestimmt noch einen bt56ss bekommen können, der bei dem Händler auf Lager liegt.
(hoffe ich wenigstens, weil ich den ja auch fahre und auch gerne nochmal NAchschub haben möchte..)
Wielange hat denn Dein H-Reifen gehalten ?? Habe meinen jetzt seit ca. 3000 km drauf und noch ist was drauf.
Bzw. wie gut ist denn der vordere bt56SS noch(nachdem der hintere runter ist) ??
Gruss
Andreas
Hallo Andreas
Den BT012ss würde ich ja gern montieren.Aber ist nix mit 16". 
Reifenhändler ist für mich nicht interressant. Ich will/muss über Bridgestone beziehen.
Hinterreifen ist ungefähr (ich schreib mir sowas nicht auf) 6000 Km drauf.Ist jetzt aber auch blank.
Der Vorderreifen würde bestimmt noch einen Hinterreifen schaffen.
Ich versteh das echt nicht.Der BT56ss wird noch heute in der PS empfohlen.Der BT 56 wird doch auch (noch) weiter hergestellt.
HAllo Jörg, schau doch mal in ebay nach.
Da wird schon mal ein Satz angeboten (V.Reifen ja eh meist 120/70 ==> dann einzeln wieder verkaufen).
Gruss
Andreas
Hi,
also ich hab den 010er drauf.
Vorher BT 56, dann BT56SS, jetzt dieser Dr...reifen :-(.
Durch die höhere Eigendämpfung am Vorderrad absolut seltsames Einlenkverhalten. Gabel härter stellen hilft etwas, aber der 56er wirds damit nicht. 
Eins weiß ich sicher: mein nächster wird wieder ein BT 56. Auch wenn's den SS nicht mehr gibt. Fahr'n ma halt auf der Hausstrecke a "zehnterl" langsamer ;-).
MfG
Ja, genau, ich habe exakt das gleiche Gefühl gehabt und die Gabel zuerst härter gestellt.
Es ist einfach so, dass man bis zu einem gewissen Punkt ganz gut in Schräglage fällt (bei einem dennoch stumpfen Fahrgefühl und deutlich höherem Kraftaufwand), anschließend aber einfach schluß ist 
, egal was Du auch für Anstalten machst. Die Kiste fährt dann einfach nen größeren Radius und Du glaubst alles verlernt zu haben... 
Schaust Du den Lenker dabei auch nur falsch an fängt das ganze auch noch an leicht zu pendeln und Du fährst kleine Schlangenlinien in der Kurve . (Schwer zu beschreiben).
Na ja, morgen kommt der Pilot Sport drauf , wobei ich gerne noch mal den D207ZR gefahren wäre...
Denn wie Peterr habe auch ich nur sehr gute Erfahrungen mit dem Reifen gemacht, wenn auch nicht auf der SC28 (wenn ich`s nur wüßt...).
Gruß TV
Also eine gute Alternative ist auch der Pirelli MTR21/22 Dragon Evo corsa. Ist nicht ganz so handlich wie der BT56ss, aber bietet f. meinen Geschmack etwas bessere Rückmeldung von vorne. Wahrscheinlich durch eine bessere Eigendämfung als der BT. Anders gesagt, ich bin von dem Pirelli auf den Bridgestone umgestiegen, und hatte den Eindruck dass der BT wesentl. härter ist. Mit dem Pirelli brauchte man etwas mehr "Kraft" beim Einlenken, aber das ist eine Gewohnheitssache. Aber ein besseres Gefühl in schnellen Kurven (im SInne von man merkt mehr was da unter einem passiert ) hatte der Pirelli. Haftung bei trockener Strasse beide top. Bei Nässe ist der BT besser.
Allerdings kann man den Pirelli auch schon mal günstig kriegen bei ebay.
Gruss
Andreas
das mit dem sägezahnprofil ergibt sich übrigens bei der vfr genauso. kumpel von mir hat mit derartigem profilverschleiss mächtig probs. kann eigentlich hinter- und vorderradreifen gleichzeitig wechseln, obwohl der vorderradreifen von der profiltiefe noch ok ist, wenn nicht das unruhige einlenken wäre.
Original von Jörg
So,da haben wir den Salat.
Mein BT56ss Hinterreifen ist jetzt am Ende.Ich wollte grad nen neuen bestellen,aber der ist AUSGELAUFEN!!
Son sch... . Letztes Jahr das gleiche: Der BT56 hatte irre Lieferzeiten.Da hab ich mir dann den ss drauf gemacht,obwohl der Vorderreifen noch gut war. Jetzt kann ich den ss Vorderreifen wieder wegschmeissen.
Da ich Bridgestone fahren will,muss ich jetzt doch den BT010 fahren.
Stimmt das,dass der BT010 früher anfängt,zu schmieren?Macht der denn überhaupt Sinn bei einem Renntraining?
Ich bin stinksauer!
bei uns in bielefeld gibt's die fa. boxenstopp, die haben noch bt 56ss in H180/55 ZR 17 (73W) BT 56 R SS BRIDGESTONE für € 197,50. viel erfolg beim beschaffen des pneus.
gruss
försteRR
Hoppla,
also bevor ich € 197,50 für nen Hinterreifen bezahle, müssen die Saudis erstmal Fußballweltmeister werden
Man sollte das Kartellamt einschalten......
Citrus
