Drehmoment MotoGP-Bikes?

  • Blättere gerade das aktuelle Ps durch und mir fällt dabe auf, dass bis auf Ducati kein Herseller das Drehmoment angibt.

    Weiß jemand welches Drehmoment die Dinger besitzen?

    Leistung: ( laut PS)
    Honda: über 240 Ps bei 16.200
    Yamaha: über 240 Ps bei 15.000
    Ducati: über 230 Ps bei 16.500
    Kawasaki: über 230 Ps bei 14.500
    Suzuki: über 224 Ps bei 14.000

    kann mir nicht vorstellen , dass diese Werte auch nur näherungsweise stimmen!???

  • Zitat

    Original von bipofredy

    Leistung: ( laut PS)
    Honda: über 240 Ps bei 16.200
    Yamaha: über 240 Ps bei 15.000
    Ducati: über 230 Ps bei 16.500
    Kawasaki: über 230 Ps bei 14.500
    Suzuki: über 224 Ps bei 14.000

    kann mir nicht vorstellen , dass diese Werte auch nur näherungsweise stimmen!???

    Ja, wie?!

    Warum nicht?

    Hä?


    Gruß
    BigMac

    Feurige Grüße
    Der Biggie

    "Wer nicht mit der Zeit geht, der muss mit der Zeit gehen!" (Bernd Stromberg) :D

  • Na ja.

    Blätter einfach mal in der Novemberausgabe der PS nach und schau dir die Eisen des Tuner GPs an.


    Da wäre z.B. die R1 Bj. 98 von Kainzinger mit 1080ccm und 203PS bei
    11700 U/min und 127Nm. Oder die Gixxer von Sport Evolution mit 196PS bei
    12100U/min. klickst du


    Wenn man sich die Daten ansieht, könnte man höchstens vermuten, dass die
    MotoGP Mofas noch mehr leisten.

  • Die Honda hat angeblich schon fast 260 Ps :wow
    Die Duc um die 250 .

    Drehmoment wahrsachinlich um die 125-130 Nm !?

    Wenn man sieht wie die beiden (Werksteams) auf den Geraden wegzogen, dann ist das gar nicht mal so unrealistisch.

    Einmal editiert, zuletzt von bipofredy (15. Dezember 2004 um 22:54)

  • Zitat

    Original von bipofredy

    kann mir nicht vorstellen , dass diese Werte auch nur näherungsweise stimmen!???

    Zitat

    Original von bipofredy

    Wenn man sieht wie die beiden (Werksteams) auf den Geraden wegzogen, dann ist das gar nicht mal so unrealistisch.

    ?( ?( ?(

    IMHO widersprichst Du Dir hier selbst...


    Gruß
    BigMac

    Feurige Grüße
    Der Biggie

    "Wer nicht mit der Zeit geht, der muss mit der Zeit gehen!" (Bernd Stromberg) :D

    Einmal editiert, zuletzt von Sir Lunch-a-lot (16. Dezember 2004 um 08:53)

  • Wenn man Leistung und Drehzahl hat könnte man was damit machen....??!!
    Los Taschenrechner raus!

    Ob die Angaben stimmen ist ne andere Geschichte
    th

    Kein Geld, scheiß Job, miese Wohnung - aber zwei geile Moppeds! :yeh:
    Km-Stand: MZ 1000 SF 40.000 km -- KTM 1190 Adventure 82.000 km

    Mein Leben spielt sich deutlich unter meinem Niveau ab!

    2 Mal editiert, zuletzt von Thomas22 (16. Dezember 2004 um 12:30)

  • Zitat

    Original von BigMac


    IMHO widersprichst Du Dir hier selbst...

    BigMac

    Wenn eine Honda auch nur 240 Ps hat und das bei einer wesentlich höheren Drehzahl als zum Beispiel die Kawa oder die Yamaha, dann würde diese wohl kaum besser beschleunigen!!!!

    Außerdem scheint die Yamaha nicht so stark zu sein wie die Duc oder Honda!

    Das hab ich damit gemeint!

  • Also es geht so näherungsweise mit:

    Pe = M*n/9550

    wobei die Pe in KW, M in N*m und n in min hoch minus 1 sein muss...
    Keine schöne Formel, aber nur für Spass sollte sie reichen.

    Nach M umgestellt kommt:

    M = Pe*9550/n.

    Klar ist ja, das Leistungszenit ungleich Drehzahlzenit ist....
    (edit: also wird das wahre Drehmoment doch nen bisschen höher sein)

  • Bei einigen MotoGP Übertragungen wurde immer wieder erwähnt, das die Leistung der Motorräder sehr stark von Strecke zu Strecke schwankt. Ist ja auch logisch, wer braucht beispielsweise 280PS aufm Sachsenring ;)

    Also gesagt wurde als Spitzenleistung, mit der aber selten gefahren wird:
    Honda 260PS
    Yamaha 255PS
    Ducati 265PS
    ...
    Aprilia 235PS

    Das sind die angegeben Spitzenleistungen. Das Drehmoment schwankt logischerweise ebenfalls je nach Abstimmung und vorallem der Motorbauart! So hat logischer Weise ein 3Zylinder mit 990ccm (zum Bleistift Ducati) mehr Drehmoment als ein 4 Zylinder Reihenmotor (zb. Yamaha).
    Im Durchschnitt liegt das Drehmoment angeblich bei ungefähr 150Nm.

  • seit wann soll ducati 3 zylinder verbauen ?(

    das kenn ich nur von triumph...

    "Was nützt ein Tiger im Tank, wenn ein Esel am Lenker sitzt?" :elch:

    Liebe Grüsse Rainer Honda 1000

  • Zitat

    Original von Maverick78
    ....
    Das sind die angegeben Spitzenleistungen. Das Drehmoment schwankt logischerweise ebenfalls je nach Abstimmung und vorallem der Motorbauart! So hat logischer Weise ein 3Zylinder mit 990ccm (zum Bleistift Ducati) mehr Drehmoment als ein 4 Zylinder Reihenmotor (zb. Yamaha).
    Im Durchschnitt liegt das Drehmoment angeblich bei ungefähr 150Nm.

    Welche Duc hat denn 3 Zylinder? (Tippfehler?)
    (edit: Ups AK war schneller....)

  • offtopic, aber trotzdem hier mein bescheidenes wissen:

    6Zyl. mind 155kg
    5Zyl. mind 145kg (Vorteil Honda)
    4Zyl. mind 145kg
    3Zyl. mind 135kg
    2Zyl. mind 125kg

    Der Vorteil von Honda ist dann evtl weg, wenn das Reglement
    den Tankinhalt von 24 auf 22Liter beschränkt.

    Stimmen die Daten so??

    Gruss,
    ZBK

  • das ist ganz schön krass!!!
    Das wäre mal eine Erfahrung eine MotoGP Maschine zu fahren!!!
    Muß geil sein!!! (-:

  • Ganz schön viel!???
    Im nächsten Jahr wird sich big H. aber sicher nochmehr anstrengen um Vale endlich wieder zu besiegen.