Hat von euch schon mal jemand den Abblendlichtfaden des zweiten Scheinwerfers mit angeklemmt und kontrolliert,wohin er scheint? 
Wenn er den Verkehr nicht blendet werde ich ihn mit parallel schalten,da wird man sicher besser gesehen und es kann auch mal eine Birne kaputt gehen.
mfG Sven
Hi !
Ich hab letztes Jahr an meiner SC33 BJ96 den zweiten Scheinwerfer dazugeklemmt. Brauchst aber keine Angst haben, daß du damit jemanden blendest. Mit diesem Scheinwerfer ( es ist ja der Rechte ) beleuchtest du nur den weißen Streifen rechts an der Straße und noch ein paar Meter darüber hinaus. Nach vorne strahlt er fast überhaupt nicht und wenn doch gibts ne Höhenverstellschraube. Du bekommst aber auch kein schönes Licht raus, da ja die "Sammellinse" fehlt.
Anschluß war kein Problem und es sieht auch noch viel besser aus, als wenn nur einer brennt. Nur dieses Jahr im July muß ich zum TÜV. Mal schaun was die dazu sagen, aber vielleicht klemm ich ihn vorher schnell ab.........
Gruß
Chief
apropos licht :
is es eigentlich normal das dieses kleine standlicht über dem hauptscheinwerfer andauernd am ar... ist ??
ich hab da bestimmt schon 3 mal die glassockel birne gewechselt.
geht bestimmt immer durch die leichten vibrationen kaputt oder ????
Original von Chief
Hi !Nur dieses Jahr im July muß ich zum TÜV. Mal schaun was die dazu sagen, aber vielleicht klemm ich ihn vorher schnell ab.........
Gruß
Chief
Also ich hab den TÜV immer bei passender Gelegenheit in der Werkstatt mitmachen lassen. Gab nie Probleme mit dem zweiten Licht.
Greetings André
Ich hab den zweiten Scheinwerfer mit angeklemmt , nun reicht meine Ladeleistung nicht mehr aus ...
Ich hab den zweiten Scheinwerfer mit angeklemmt , nun reicht meine Ladeleistung nicht mehr aus ...
Dann hat die Lima einen weg.... normalerweise reicht das ganz bequem.
Ich fahre immer mit Fernlicht,keine Probl... Warum auch,sonst hätte Honda was verkehrt gemacht.
Wie gesagt,dann stimmt bei dir was nicht.
Messe doch mal im Leerlauf, bei eingeschalteten Abblendlicht (mit zweiten angeklemmten Scheinwerfer)
Müsste so um die 13V sein bei 1100 U/min und etwas drüber 14 - 14,5V
Wenn er unter 12,5V ist dann ist was im argen, wie schon von den Vorredner geschrieben
Ich fahre immer mit Fernlicht,keine Probl...
Echt immer?
Habe ich auch ne Zeitlang gemacht, aber mein Sohn fuhr mal mit dem Auto einige Kilometer vor mir her und meinte, "das kannst echt nicht bringen, blendet furchtbar, kannst nicht in den Rückspiegel schauen".
Dann habe ich ein Kabel rüber gelötet und fahre seither mit Doppelabblendlicht.
Haben wir wieder getestet. Blendet überhaupt nicht. Habe auch noch nie Lichthupe bekommen.
Zulässig ist es trotzdem nicht, ich weiß.
Messe doch mal im Leerlauf, bei eingeschalteten Abblendlicht (mit zweiten angeklemmten Scheinwerfer)
Müsste so um die 13V sein bei 1100 U/min und etwas drüber 14 - 14,5V
Wenn er unter 12,5V ist dann ist was im argen, wie schon von den Vorredner geschrieben
Ich hab mal gemessen vor ein paar Tagen.
Habe ich keine weiteren Verbraucher am Motorrad eingeschaltet, hat Sie über 14V Ladespannung. Mach ich das Licht an, geht Sie runter auf 12.3V auch bei mehr Drehzahl. Tja... Ich hab irgendwie keine volle Ladeleistung...
Ich vermute eine Phase ist weg....
Kann man leicht mit nem Zangenamperemeter messen.
Wieviel Watt haben denn die H4 Lampen und sind sie auch aus einer Packung?
Da gibt es ja auch unterschiedliche Watt. 
Welche Drehzahl hat sie im Leerlauf
Nein die Birnen sind nicht aus einer Packung. Eine hat "Xenonlook" installiert vom Vorbesitzer. Die andere hab ich günstig im Baumarkt nach gekauft. Nichts desto trotz haben beide Glühlampen 55/60Watt.
@ Dr.Fireblade, leider habe ich kein Zangenamperemeter. Nehmen wir trotzdem an das ich eins hätte und der Wert zu niedrig ist, wo könnte ich nach Fehlern suchen und prophylaktisch reparieren?
Wäre es möglich sich ein Amperemeter mit einer Sicherrung zu bauen...das heißt, die Sicherrumg brennt durch wenn meine Lima genug Saft liefert?
Edit: Das hab ich gerade bei Amazon gefunden. Glaubt ihr das dies ausreicht zur Messung? 20€ würde ich dafür Investieren...
Das genügt vermutlich... aber wenn gib paar € mehr aus und kauf ein Gerät das auch Stromstärke in DC (Gleichstrom) messen kann. Sowas kann man auch zur Fehlersuche im normalen 12V Netz mal brauchen.
Billigversion:
http://www.ebay.de/itm/Profi-Stro…OIAAOSwabhUWHzN
Besser sind aber Geräte bei denen die Zange vom eigentlichen Gerät getrennt ist, das wird dann aber für Hobby-Schrauber schnell zu teuer.
Och guck ma, noch billiger und Versandkostenfrei. Die kann doch theoretisch das gleiche. Nehmts mir nicht übel, ich bin seit ca. 1 Mon wieder Student/Schüler
Die kann keinen Gleichstrom.
Erkennst du das an der Skala? In der Überschrift steht AC/DC.
Wenn ja wie sieht das Zeichen aus ? 
Das bezieht sich nur auf die Spannungsmessung. Strom mit der Zange kann sie nur Wechselspannung. 
Ich hab das Problem gelöst. Ich finde es etwas schade das mir ein Zangenamperemeter empfohlen wird wenn man die Lima doch auch mit einen normalen Spannungmessgerät prüfen kann, indem man einfach die 3 Gelben Kabel am Stecker des Ladereglers untereinander prüfen kann... Man sollte sich im Forum evtl angewöhnen die einfachsten und kostengünstigsten Methoden nennen!
Meine Zündung war nicht defekt, nur der Laderegler hatte eine Macke auch dies konnte ich nach Recherche im Netz mit einen normalen Spannungsmesser prüfen (Diodentest+Widerstandsmessung).
Den Spannungsregler hab ich gestern ausgetauscht + neue Batterie. Jetzt funktioniert wieder alles Top auch mit Doppellicht!
