Fahrwerkseinstellung SC44

hallo

hab mal die einstellung aus der PS ausprobiert,und muss sagen ganz gut so :)) ,wenn du die serie haben willst schau mal in deinem Buch nach (bedienungsanleitung)
da iss alles beschrieben!!!!

mfg

hansemann

Tach auch!
Ich kann nur empfehlen selber eine passende Einstellung zu suchen,weil jeder einen anderen Anspruch an sein Fahrwerk stellt!
Am besten von der Werkseinstellung ausgehend,die steht im Handbuch,und nicht alles auf einmal verstellen.
Dauert ein bischen aber klappt.

Gruß Frank

Also mit 95 kg kann ich Dir auf jeden Fall den Tipp geben, die VOrspannung sowohl vorne wie auch hinten um einiges mehr zuzumachen. Ich fahre vorne mit 1 bis 2 Ringen sichtbar und hinten auf Stufe 5.

Damit liege ich für die Strasse ziemlich gut (90 kg), auf der Rennstrecke ist sowieso alles zuzumachen (ausser Zugstufe), da das Fahrwerk wohl eher für die japanischen Testfahrer bei Honda ausgelegt ist.

Rudi mit 2 SC44

..Hi,

habe auch die Einstellung aus PS (wie hier auf der Seite zu finden). Vorher bin ich auf unseren "tollen" Hoppelstraßen immer beinahe abgeworfen worden

Jetzt bin ich ganz zufrieden.

Hi,
ich fahre mit der Standardeinstellung und die ist im Vergleich zur Standardeinstellung der CBR600 eher hart - auf "super" Landstraßen tw. zu hart. Am Track reichts mir dzt. auch noch, werde das nächste mal allerdings auch die Einstellungen aus PS probieren.

Hi Oetzi,

fahre auch die Einstellung aus der PS und bin bei meinem Kampfgewicht von 89kg, mit dem Setup eigentlich sehr zufrieden.
Einfach mal ausprobieren!

Wenn Ihr Eure Einstellungen vergleicht, wäre es sicherlich interessant zu hören, welchen Reifen Ihr dazu fahrt. Ich bin mit 87 kg mit der Standardeinstellung auf Bridgestone völlig zufrieden sowohl auf der Straße als auch auf´m Ring.

Andreas

...das mit der original auf schlechten Strassen zu harten Einstellung und deshalb die von PS - bezog sich auf Fahrer 70kg und Michelin Pilot Sport

gruß
Achim

Zitat

Original von hansemann
hab mal die einstellung aus der PS ausprobiert,und muss sagen ganz gut so :))

ja - nur muss man halt aufpassen mit den bildern (bei der gabel) da hat nämlich irgendwer nicht daran gedacht das die blade eine usd-gabel hat und deswegen die zugstufe oben- und die druckstufe unten zu verstellen ist ..

ok - ok

die blade ist mein erstes bike wo man alles einstellen kann

und logisch gedacht hab ich schon

beim federbein ist die zugstufe unten, die druckstufe oben

da erschien es mir logisch das das bei einer konventionellen gabel auch so ist

und bei einer usd-gabel umgekehrt

also druckstufe unten , zugstufe oben

auf jeden fall sind beim ps-tipp die fotos vertauscht worden

(hoffentlich nur die fotos)

Zitat

Original von bladeric
ok - ok

die blade ist mein erstes bike wo man alles einstellen kann

und logisch gedacht hab ich schon

beim federbein ist die zugstufe unten, die druckstufe oben

da erschien es mir logisch das das bei einer konventionellen gabel auch so ist

und bei einer usd-gabel umgekehrt

also druckstufe unten , zugstufe oben

...

Alles anzeigen

Ja Peter hatte vorher schon ein bike mit upside-up-Gabel und konnte daher vergleichen.... ..

Ähh...Peter,..wie nennen den jetzt eigentlich die
Firebladefahrer in Australien Ihre Gabeln ??
down-under-upside-down bzw. upside double-down- under , oder wie ....
bei der VFR von Stenz, oder natürlich auch bei den guten exklusiven sc33 Modellen wäre es im Australien ja einfacher:
down-under-upside-up bzw. upside-up-down-under oder downside-doubledown-under ... ..
Genau , ..das kann man sich doch besser merken...
(-: :) :) (-: :)

Do you come from a land down-under???

(frei nach Men at work)

[QUOTE]Original von Oetzi
Wer kann mir einen Tip geben, wie ich das mit meiner Fahrwerkseinstellung (SC44/Fahrer ca. 95kg/Landstraße) endlich mal geregelt bekomme???
Seit einiger Zeit bin ich fast bei jeder Fahrt am rumdrehen, allein die rechte Harmonie zwischen Bike und Biker hat sich nicht eingestellt.

das kenn ich nur zur genüge , hab seit nem monat nun die einstellung aus dem motorrad sportler spezial und endlich mal wieder halbwegs glücklich mit der einstellung , hab auch an die 90 - 95 kg , die ich so an gewicht mit mir rumschleidf , fahr zur zeit noch den sporttec m1 , hab mal den bericht mit angehängt allso ich komm mit der einstellung ganz gut zu recht , für mein gewicht muss ich noch bischen gucken das ich des angleichen tu , ansonsten passts ganz gut .

Habe auch schon meinen HONDA- Mechanix, bei meinem Händler, dazu interviewt, der hat gesagt, hättest mal die "Auslieferungs-Einstellung" gelassen, die ist eigentlich recht "universal" ausgerichtet.
Nun hab ich mir aber vergessen, mir diese Einstellung zu notieren.
na ich vermut ja fast das wer beim gleichen nicht wirklich so kompetenten händler sind ggg .

so denn gruß bis denn

guts nächtle ,

dietmar

:)) :))

da gibbet selbiges nochmal in groß

:)) :)) :))

gruß

didi

Zitat

Original von andreas wiesemann
Ja Peter hatte vorher schon ein bike mit upside-up-Gabel und konnte daher vergleichen.... ..

Ähh...Peter,..wie nennen den jetzt eigentlich die
Firebladefahrer in Australien Ihre Gabeln ??
down-under-upside-down bzw. upside double-down- under , oder wie ....
bei der VFR von Stenz, oder natürlich auch bei den guten exklusiven sc33 Modellen wäre es im Australien ja einfacher:
down-under-upside-up bzw. upside-up-down-under oder downside-doubledown-under ... ..
Genau , ..das kann man sich doch besser merken...
:) :) (-: :)

Alles anzeigen

Und ich sach noch, Andreas sach ich, lass die Fingers vonne bunten Pillen....
Aber nein... ;)