Kette vernieten wieviel Nm Drehmoment???

Also glaub mit 15Nm kommst da nicht weit. Habs ohne Drehmomentschlüssel gemacht. Einfach nach Gefühl und so, daß der zu vernietende Bolzen groß genug ist, im WHB steht glaub sogar ein Durchmesser, was die Niete dann haben sollte. Weiß ich aber nicht auswendig. Aber irgendwann geht der Vernieter eh auf Block, da geht dann eh nichts mehr weiter. Da hörst dann halt auf und schaust Dir das Ergebniss an.

Gruß Fireburner

Zitat

Original von Fireburner
Also glaub mit 15Nm kommst da nicht weit. Habs ohne Drehmomentschlüssel gemacht. Einfach nach Gefühl und so, daß der zu vernietende Bolzen groß genug ist, im WHB steht glaub sogar ein Durchmesser, was die Niete dann haben sollte. Weiß ich aber nicht auswendig. Aber irgendwann geht der Vernieter eh auf Block, da geht dann eh nichts mehr weiter. Da hörst dann halt auf und schaust Dir das Ergebniss an.

Gruß Fireburner

Hab´s vor 10Tkm genauso gemacht und bis jetzt noch keine Probleme!

Normalerweise kann man mit den Teilen von Louis, Polo, Hein Gericke usw. nichts falsch machen!
Wenn man die Gebrauchsanweisung beachtet!
Bei mir stand auch nichts von Nm drin. Einfach bis zum Schluß von Hand andrehen und fertig!!!
Egal ob mit 15, 20, 50, 100, usw. Nm.
Die Teile sind ja schließlich für Laien und Nasenbohrer wie wir gebaut!!!

Tja, dann scheinst Du ein anderes Vernietwerkzeug zu haben. Ich hab das von Louis und ich glaub, bevor da den Bolzen zu sehr vernietest, daß er auf die Lasche drückt, geht vorher das Werkzeug kaputt.
Naja, andere Werkzeuge, andere Vorgehensweisen.

Das meinte ich auch!
Bei einem Profi-Werkzeug, welches du wahrscheinlich hast, mußt du bestimmt auf die Nm achten.
Aber bei dem Laien-Werkzeug von uns, ist vor der Kette daß Werkzeug im

Also ivh gehe Lieber zum HH und lasse mir da die Kette aufziehen und vernieten,
ist mir einfach sicherer, es sei denn hier kommt mal eine plausible Antwort.

Gruß
Sascha

Zitat

Original von DrHigh
Also ivh gehe Lieber zum HH und lasse mir da die Kette aufziehen und vernieten,
ist mir einfach sicherer, es sei denn hier kommt mal eine plausible Antwort.

Gruß
Sascha

Wenn ich hier so mitlese eine sehr weise Entscheidung. Wenn man keine Ahnung hat, worauf es hierbei ankommt, sollte man auch die Finger davon lassen.

alex fireblade:
wenn Du das Polo-Werkzeug (welches ich wohl auch habe) hast, benoetigst Du keinen Drehmomentschluessel, sondern eine Flex, Schieblehre und einen Hammer. Mit der Flex vor dem Trennen die 2 Nietkoepfe von einer Lasche abschleifen, dann mit dem Werkzeug die Nietbolzen ausdruecken und alte Kette abnehmen. Mit der Schieblehre misst Du die Kettenbreite (Lasche aussen-Lasche aussen) an der neuen Kette (so soll nachher auch die Breite am K-Schloss sein) und stellst die Schieblehre 0,20mm groesser ein. Jetzt das K-Schloss mit den O(X-)-Ringen in die neue Kette einsetzen und mit dem Werkzeug die Lasche aufdruecken und dabei genau auf das vorher eingestellte Mass der Schieblehre bringen. Zum Vernieten ist es hilfreich, die Kette so zu drehen, dass sich das K-Schloss auf dem hinteren Kettenrad befindet. Jetzt das Werkzeug auf einen (dann auf den anderen) Nietbolzen setzen, ganz leicht von Hand anziehen und mit dem Schlagbolzen und Hammer vernieten. Dabei den Schlagbolzen um 90 Grad weiterdrehen (gilt nicht fuer den spitzen Schlagbolzen). Zum Schluss nochmal das Mass pruefen, was jetzt mit dem Mass an der Kette identisch sein sollte. Natuerlich vorher Ritzel und hinterher Kettenrad erneuern.

Gruß
Peter

Zitat

Original von Peter

Wenn ich hier so mitlese eine sehr weise Entscheidung. Wenn man keine Ahnung hat, worauf es hierbei ankommt, sollte man auch die Finger davon lassen.

alex fireblade:
wenn Du das Polo-Werkzeug (welches ich wohl auch habe) hast, benoetigst Du keinen Drehmomentschluessel, sondern eine Flex, Schieblehre und einen Hammer. Mit der Flex vor dem Trennen die 2 Nietkoepfe von einer Lasche abschleifen, dann mit dem Werkzeug die Nietbolzen ausdruecken und alte Kette abnehmen. Mit der Schieblehre misst Du die Kettenbreite (Lasche aussen-Lasche aussen) an der neuen Kette (so soll nachher auch die Breite am K-Schloss sein) und stellst die Schieblehre 0,20mm groesser ein. Jetzt das K-Schloss mit den O(X-)-Ringen in die neue Kette einsetzen und mit dem Werkzeug die Lasche aufdruecken und dabei genau auf das vorher eingestellte Mass der Schieblehre bringen. Zum Vernieten ist es hilfreich, die Kette so zu drehen, dass sich das K-Schloss auf dem hinteren Kettenrad befindet. Jetzt das Werkzeug auf einen (dann auf den anderen) Nietbolzen setzen, ganz leicht von Hand anziehen und mit dem Schlagbolzen und Hammer vernieten. Dabei den Schlagbolzen um 90 Grad weiterdrehen (gilt nicht fuer den spitzen Schlagbolzen). Zum Schluss nochmal das Mass pruefen, was jetzt mit dem Mass an der Kette identisch sein sollte. Natuerlich vorher Ritzel und hinterher Kettenrad erneuern.

Gruß
Peter

Peter,
na, so schwer scheint es ja doch nicht zu sein, so gut wie Du es erklärt hast, bekomme ich es bestimmt auch hin,
vielleicht auch erst nach der zweiten Kette, aber der Erfolg zählt ja, oder etwa nicht ?
Aber da mußt Du mir doch zustimmen, einfacher ist es zum HH zu fahren und ihm 5€ in der Hand drücken.
Kann ich viele viele Ketten wechseln bevor das Werkzeug raus habe.

Gruß
Sascha

Zitat

Original von DrHigh

Peter,
na, so schwer scheint es ja doch nicht zu sein, so gut wie Du es erklärt hast, bekomme ich es bestimmt auch hin,
vielleicht auch erst nach der zweiten Kette, aber der Erfolg zählt ja, oder etwa nicht ?
Aber da mußt Du mir doch zustimmen, einfacher ist es zum HH zu fahren und ihm 5€ in der Hand drücken.
Kann ich viele viele Ketten wechseln bevor das Werkzeug raus habe.

Gruß
Sascha

Stimmt, fuer den Normalfahrer lohnt sich solch ein Werkzeug eher nicht und wenn man (vielleicht sogar beruflich bedingt) etwas mehr Geschick mitbringt, kann man sogar mit 2 Haemmern (Ketten) vernieten.

Ich persoenlich, traue Werkstaetten, egal ob Auto oder Krad, nur soweit wie ich einen Hammer werfen kann und das ist nicht wirklich weit.

Gruß
Peter

Habe mir mein Vernietwerkzeug von Louis gekauft.
Mit 32 Nm. habe ich den Bolzen von der Kette auf 5.6mm aufgebürtelt.
So steht es auch im Handbuch. Geht echt gut.

Gruß Berni

mit Hammer auf Hammer verstemmen und darauf achten dass das Kettenglied noch frei bewegbar ist! Gegebenenfalls wieder dehnen, damit Freigängigkeit gewährleistet ist.

Hi Wölfi,

danke für die PICs, sieht ja wirklich nicht so schlimm aus,
denke mit etwas geschick bekommen jeder sowas hin.

Gruß
Sascha