wenn ich nicht irre sind bei der sc57 die kolben beschichtet- und die laufbuchsen nicht ...
is scho spät - hab vergessen wo ich grad bin
bei der sc50 weiß ich es nicht - aber enns eine fachwerkstätte macht sollten die ja wissen was zu tun ist
kolben sind auch bei der sc 50 be. tja gehont das ist so ne sache wennste hohnst wirds da ein problem mit den original kolben zwecks nur 2 vorhandener größen und die nirgens in germany auf lager sind also dauerts tja (aber besch ist mittlerweile fast jeder fucking kolben) und dann das nächste läßt de es bei nem motor fuzzi machen der kommt nie im leben an die spezi orig. kolben ran !!
aber nichts desto tzotz siehst ja was die kolben gebracht haben ich würd drauf kaken alles an ccm was möglich ist rein !!! odér am besten du besorgst dir gleich nen 1100 er motor wir warsch. billiger !!! und wennst ja eh schon dabei bist
*NICHTWISSERMODUSAN*
Ist es nicht günstiger bei EBAY einen gebrauchten Motor zu kaufen?
und deine Reste da zu verramschen?
*NICHTWISSERMODUSAUS*
Ruf ml bei Sport-Evulution an der Überholt jeden Tag Fireblade Motoren und der weiß auch wo es was gibt oder kann sicher auch was besorgen.
Gruß ring-driver
Original von vossi
Hallo,ich hab mal ne Frage: Bei meiner Blade müssen die Kolben erneuert werden. Dazu müssen die Laufbuchsen gehohnt werden (auf nächst größeres Maß). Bis dahin klar. Aber - Frage: Sind die Laufbuchsen beschichtet und müssen sie dann auch wieder beschichtet werden?
Danke schon mal.
Gruß
Dirk
Hallo Dirk,
was will man bei einer SC50 hohnen ? 
Nach meiner Kenntnis gibt es keine Laufbuchsen bei der SC50 nur eine ultraharte, wenige tausendstel mm dünne Nikasil Schicht oder sowas und danach geht es direkt ins Aluminium.
Ob eine Neu-Beschichtung möglich ist,würde mich aber auch interressieren.
Halt uns mal auf dem laufenden, wie er wieder Instand gesetzt wurde.
Danke und Gruß
Jürgen
Original von vossi
Hallo,ich hab mal ne Frage: Bei meiner Blade müssen die Kolben erneuert werden. Dazu müssen die Laufbuchsen gehohnt werden (auf nächst größeres Maß). Bis dahin klar. Aber - Frage: Sind die Laufbuchsen beschichtet und müssen sie dann auch wieder beschichtet werden?
Seltsame Frage -
Wenn "nur" die Kolben neu müssen (wieso überhaupt), kann man doch die Laufbuchsen lassen.
Wenn aber die Laufbuchsen selber Riefen haben oder defekt sind, sind die Kolben auch in Mitleidenschaft gezogen
wenn Honda Übermasskolben anbieten sollte, können die oder ein Motorüberholer die richtige reparaturmethode nennen -wir hier kaum, weil sowas hier extrem selten kolportiert worden ist.Danke schon mal.
Gruß
Dirk
warum die Kolben erneuert werden müssen,
würde mich auch mal interessieren !!!
Der Motor von meiner SC 50 hat vor 2 Jahren (14000km )auch mal
4 neue Kolben bekommen und die Zylinder sind geschliffen worden.
Wegen einem kolbenfresser im 2. Zylinder.
Läuft immer noch super.Ob es Probleme wegen einer Beschichtung gab weißich nicht.Wurde aber bei einem Honda Händler gemacht.
Original von vossi
Grund der Reparatur: Habe einen Druckverlusttest machen lassen, weil das Motorrad nicht richtig lief.Gruß
Dirk
Hi Dirk,
was meinst Du mit "nicht richtig lief". Hat Deine im Standgas geschüttelt, oder hattest Du Leistungsverlust. Wie äußert sich so etwas?
Danke vorab für die Info.
Gruß
Uwe
Original von vossi
Hallo zusammen,hab mich informiert. Die Kolben sind beschichtet, der Zylinder nicht. Man kann auf ein Übermaß hohnen (lt. Honda bis 0,25) und Übermaßkolben mit entsprechenden Kolbenringen einbauen.
Grund der Reparatur: Habe einen Druckverlusttest machen lassen, weil das Motorrad nicht richtig lief. Das Ergebnis: ca. 40 % Verlust auf dem 2. Zylinder. Die anderen hatten auch Verlust, aber nicht so extrem. Habe dann den Motor öffnen lassen. Die Kolben haben gefressen und Riefen in den Zylinder gemacht.
Danke für Eure Antworten.
Gruß
Dirk
Interessant,bei meiner hatte auch der 2.Zylinder gefressen.
Wurde aber noch auf Garantie gemacht.
Wieviel Km hat Deine gelaufen?
Gruß Carsten
Original von vossi
Hallo zusammen,hab mich informiert. Die Kolben sind beschichtet, der Zylinder nicht. Man kann auf ein Übermaß hohnen (lt. Honda bis 0,25) und Übermaßkolben mit entsprechenden Kolbenringen einbauen.
Grund der Reparatur: Habe einen Druckverlusttest machen lassen, weil das Motorrad nicht richtig lief. Das Ergebnis: ca. 40 % Verlust auf dem 2. Zylinder. Die anderen hatten auch Verlust, aber nicht so extrem. Habe dann den Motor öffnen lassen. Die Kolben haben gefressen und Riefen in den Zylinder gemacht.
Danke für Eure Antworten.
Gruß
Dirk
Da interessiert mich aber wo Du Dich informiert hast..
Die SC50 hat doch keine Laufbuchsen. Ich bin mir eigentlich sicher, daß es genau andersherum ist.. Die Kolben sind nicht beschichtet und die laufflächen sind es.. damit eben nichts abgescheuert wird..
Die SC50 hat keine Laufbuchsen. Die Zylinderwand ist beschichtet genauso wie die Kolben. Zumindest steht das so im Pressetext zur Präsentation der SC50...
Bernd
Das ist aber lustig hier - mehrere total gegensätzliche Aussagen/Vermutungen in kurzer Abfolge... 
kann mir auch nicht vorstellen, dat der zylinder nicht beschichtet ist.
wenns so wäre würde bei ersten kilometer schon mindestens 2 kolben sich festfressen.
Original von Webfighter
kann mir auch nicht vorstellen, dat der zylinder nicht beschichtet ist.
wenns so wäre würde bei ersten kilometer schon mindestens 2 kolben sich festfressen.
Sorry, aber das ist aus technischer Sicht leider Quatsch ... 
hä ?
sogar beim polieren: wenn mann zu stark/oft auf einer stelle scheuert, lösen sich partikelchen und dadurch entstehen sofort kratzer
Original von Webfighter
hä ?
sogar beim polieren: wenn mann zu stark/oft auf einer stelle scheuert, lösen sich partikelchen und dadurch entstehen sofort kratzer
Tja, es kommt immer auf das Material an. Und ausserdem hast Du beim Polieren wohl auch keinen Schmierfilm dazwischen ...
