Hallo. 
Plane mir einen LD zuzulegen. Kann mir jemand berichten... 
- welche sind gut/am Besten
- Kosten
- Was für Vorteile oder Nachteile hat ein LD
PS.: Das angebliche Lenkerschlagen bei der SC50 habe ich selber zwar noch nie gehabt aber da ich dieses Jahr zum 1.Mal auf Rennstrecke gehe ist es besser, dass es garnicht erst vorkommt. 
Wenn Du es bis jetzt noch nie hattest kann Du Dir das Teil auch sparen ... 
Warum bist Du der Meinung, dass Gizmo sich das sparen kann wenn er es bisher nicht hatte?
Ist der Rennstreckeneinsatz nicht vielleicht doch ein gewisser Unterschied zur Landstr. oder AB?
Schau mal auf der Homepage nach. Da gibt es 3 Varianten. Ich selber hatte den LSL
War damit sehr zufrieden. Hatte noch das erste Lenkopflager drin und mit dem LSL war es perfekt. Und er kostet am wenigsten.
Gruß
Rainer
Ärgere mich zwar gerade mit meiner Gabel herum, bin aber mit dem LSL von Louis super zufrieden.
Er ist im Vergleich zu Anderen günstig und erfüllt meiner Meinung nach alles was der etwas anspruchsvollere Fahrer der Landstraße braucht und auch auf der Rennstrecke eine nützliche Hilfe ist.
Hatte nie einen LD der "besser" war, aber für mich hat er genau das ausgeglichen, was mich in Kurven störte.
Danke für die Antworten.
Habe mir den von LSL angeschaut. Kostet auf deren Homepage und bei Louis 289€ 
Weiß vielleicht einer ne günstige Bezugsquelle? 
Original von Gizmo
Danke für die Antworten.Habe mir den von LSL angeschaut. Kostet auf deren Homepage und bei Louis 289€
Weiß vielleicht einer ne günstige Bezugsquelle?
für das Geld würde ich die Hyperpro nehmen. Neu haben wir vor kurzem ( 4 Bestellungen im Forum) 330 €/st. bezahlt. TOP Teil und besser als LSL;)
https://www.fireblade-forum.de/www.ks-parts.de
auf alle fälle den lsl titan, der hat schon diverse test´s gewonnen und ist noch dazu bezahlbar 
Hallo,
ich kann dir auch nur den Hyperpro CSC empfehlen der hat auch die bessere Einstellmöglichkeiten (feinere Stufen 24Stk).
Original von Benne
Hallo,ich kann dir auch nur den Hyperpro CSC empfehlen der hat auch die bessere Einstellmöglichkeiten (feinere Stufen 24Stk).
Und wie genau macht sich die Veränderung zwischen Stufe 18 u. 19 bemerkbar???????? 
Original von hoffi452
Und wie genau macht sich die Veränderung zwischen Stufe 18 u. 19 bemerkbar????????
Das macht sich in der Psyche bemerkbar.
Weil man dann weiß, dass man von 18 auf 19 gedreht hat
... also ich habe den LSL oben am tank montiert.
die 7 klicks reichen meiner meinung nach völlig aus (fahre allerdings bisher auch nur landstrasse). Fährst sich super.
Die investition hat auf jeden fall gelohnt, ich würde es auf jeden fall wieder tun.
mfg
Ivo
PS: ich hatte auch den LSL im Cockpit bestellt, aber als es bei dem Lieferschwierigkeiten gabe, hab ich bei Louis angerufen und mich beschwert. Dann habe ich den LSL oben am Tank für 200 EUR aufgehandelt...
für Otto-Normal reicht der LSL vollkommen aus.
Bei der SC50 Bj. 2002 wurder der LSL noch so verbaut wie auf dem Bild von Kraftrad.
Für Bj. 2003 am Tank. So kann man auch locker während der Fahrt mal problemlos umstellen.
Nach obenhin sind die Grenzen natürlich offen - kommt halt immer darauf an wozu du ihn benötigst. Zum Einkaufenfahren brauche ich z.B. auch keinen Porsche nur weil der schnell ist.
schade ist nur das man den lsl bei sc44 in der verkleidung verbauen muss, hätte ihn auch lieber oben, wegen der einstellerei, während der fahrt 
