Die Leichtigkeit des Seins

Du kommst leider hier nicht durch mit Deiner BMW

Wenn Du Anerkennung möchtest,so bitte im Forum der BMWs

So ist das Leben halt

Und wen Chang mit ein Dreirad fahren würde, hätte er trotzdem mehr Respekt von mir, als ich so mancher SC**-Fahrer zolle. So ist das Leben halt

Zitat

Original von coolman
Du kommst leider hier nicht durch mit Deiner BMW

Wenn Du Anerkennung möchtest,so bitte im Forum der BMWs

So ist das Leben halt

Kannst Du Dich mit Deinen dämlichen Bemerkungen wenigstens hier mal raushalten??

Wenn hier jeder "Fremdfabrikatfahrer" raus wäre würde es ziemlich finster aussehen mit dem Forum.

Gruß
Susanne und auch keine Blade

Zitat

Original von Chang-Noi
Mikebike04,

netter Versuch, gibst Dir wieder echt Mühe in letzter Zeit

SunBlade,

hattest Du einen Unfall mit der KTM Oder bist Du irgendwo mit dem Kopf angestoßen

Mühe bei was ??

Versuch von was ??

Ist nur auffällig. Das was bestimmte hier haben ist das Beste.

Das Du dich da einreihst kann ich nix für

War mir eigentlich egal wer den Beitrag verfasste.

Also bleib locker und grab nicht gleich wieder den Klappstuhl aus.

Mike

Was los Mike kannst Du das nicht verstehen das Gott diesen Planeten nur einmal geküsst hat und zwar da wo jetzt Hessen ist ?

Wir sind ja von unsere Einmaligkeit auch manchmal entsetzt aber jeder muss doch seine Bürde tragen und "wir" erkennen auch jeden noch so coolen Man an.

Kurven schneller und später bremsen als vorher steht da. Stimmt doch, oder ??

Naja, egal. Will hier keinen Streit provozieren.

Mike

Ich hab das Gefühl,das die hier ihre BMWS beschönigen wollen.
Na gut,aber bitte nicht hier(ich hasse BMWS-Moppeds)
Da sind so einige im falschem Forum

Zitat

Original von Azzkikr
Hallo,

Die erste SC50 kam 2004 raus.-

....

....Darf ich mal Fragen, welche anderen Motorraeder du bei Deiner jetzigen Wahl probegefahren hast? Oder hast Du nur die GS gefahren?
Vielleicht waer ja doch eine Goldwing oder ein Chopper noch besser?
......

Mohhhment.....

jetzt wollen wir aber keine diskriminierenden Betrachtungen
über schöne 6 Zylinder Boxer Mopeds anstellen ....

Die sc50 kam übrigens 2002 auf den Markt.

Helau und Alaaf - auch wenn die Zeit schon vorbei ist.

Warum die ganze Aufregung - beide Bikes haben ihre Vorzüge und jeder soll mit seinem Lieblingsmotorrad glücklich werden.

Bin hier im Forum weil ich eine SC 50 fahre - und mittlerweile als Wintermotorrad ganz gern auf die 1150 GS meiner Freundin zurück greife.

Zwei ganz unterschiedliche Moppeds und beide machen Spaß. An die SC 50 taste ich mich noch heran - die GS verführt zum schnellen fahren - obwohl sie das ja eigentlich nicht kann - aber Kurvensurfen kann sie wirklich toll und auf's Gas muss man nicht aufpassen, da kommt nicht allzuviel.
Da freue ich mich bei der Blade schon drauf denn ab heut darf sie wieder auf die Straße.

Als Motorrad für zwei und auch für ausgiebige Touren würde ich der GS den Vorzug geben - mit der Blade fahre ich aber auch den ganzen Tag durch die Berge.

Und was die Optik angeht - die GS ist so "hässlich" das es schon wieder fast genial ist - kein Vergleich z.B. zur CBF - aufgrund des günstigen Preises und der Motorabstammung hatte ich sie mal ins Auge gefasst - spricht mich aber überhaupt nicht an und bei der aufwändigen Motordrosselung ist auch nichts mit Entdrosseln - hat sich also erledigt.

Und wen ich der Meinung bin im übernächsten Jahr gefällt mir eine Buell dann fahre ich das Ding und schau ob's passt oder nicht...

Ehrlich gesagt hätte ich sofort die 06 750erGixer genommen - war mir aber noch zu teuer - im Nachhinein bin ich ganz froh, denn die SC 50 hat doch mehr Druck von unten...

und jetzt bin ich gespannt wer hier gleich was vom Eisenschweintreiber oder Weichblader schreibt

@ Sunblade und Gordon
vielleicht klappt's ja bald mal mit 'nem Stammtischtreffen

Zitat

Original von Börnie
Schade für Dich dass Du keinen Sex mehr hast !

Gruss Börnie

Hm, das ist bei mir genau anders herum... Der Kauf meiner Fireblade ist maßgeblich mitverantwortlich an meinem tristen Sexualleben... Man muß halt Prioritäten setzen. Ich bereue nichts

Also ich denke ....

....

eine R1200 GS ist eine wunderbare 2. Moped-Ergänzung
zu einem Supersportler

oder
andersrum betrachtet

ein Supersportler ist eine wunderbare 2. Moped-Ergänzung
zu einer R1200GS

Die Konzepte dieser beiden Mopedtypen sind imho sehr sehr unterschiedlich.

Schnell fahren kann man nach meiner Erfahrung mit beiden.

Aber der Fahreindruck und das Fahrerlebnis ist imho bei beiden Arten von Mopeds komplett anders.

Beide haben unbesteitbare Vor und Nachteile !!

Mit einer GS kann man imho auch sehr sehr zügig auf einer Landstarsse unterwegs sein, und
sich ohne viel Federlesen auch auf ein kleines Duell mit einem Sportmoped einlassen, da das absolut beeindruckende Fahrwerk der 12 er GS sehr viel mitmacht und dem Fahrer immer das Gefühl absoluter Sicherheit vermittelt. ...

Aber
die Grenzen der Physik lassen sich auch mit einem Duolever, ABS und Bremskraftverstärker nicht ausser Kraft setzen !!!!!!!!
==> d.h. böse abfliegen kann man ganz sicher mit beiden Typen <==

Grosser Vorteil einer GS ist imho :
die absolute relaxte bequeme und übersichtliche Sitzposition die einen dazu verleitet
alles gelassen und mit viel Übericht zu sehen8....)
Die "beste Sozia von allen" und Gepäck darf auch immer gerne mit ....
und
die Möglichkeit jederzeit sehr entspannt und ohne grosse Anstrengung schnell zu fahren. (Kein Aufstellmoment beim Reinbremsen in Kurven, keine oder kaum Änderung der Fahrzeuggeometrie beim Bremsen und/oder in Schräglage, sehr gute Bremsen , sehr handlich )

Der Supersportler hat neben einer ausströmenden Fazination für die Motorleistung,das Fahrwerk (wenn es denn stimmig ist) den Sound und das Design
den Vorteil ==>
dem Fahrer das Gefühl zu geben eine perfekte Einheit von Mensch (Fahrer) und Maschine(Moped) zu sein
Ich glaube, Bernt Spiegel hat das Fahren mit einem Supersportler
mal sehr treffend mit dem Arbeiten mit einem dünnen und "gefühlsechten" Gummihandschuh verglichen !!
Bei der GS hat man dann (um bei diesem Vergelich zu bleiben) eher einen leicht wattierten Arbeitshandschuh an.

D.h. absolute Rückmeldung und Gefühl für die Strasse gepaart mit Dampf in allen Lebenslagen vermittelt ein einzigartiges Fahrerlebnis
welches ein komplett anderes sein kann als das Fahrerlebnis mit einer GS.

Als Bsp. dazu :
eine absolut runde und stimmige Runde über die Nordschleife
bei guten Bedingungen (also wenig Verkehr, Wetter und Stimmung passt)
ist mit einem Supersportler ein absolutes Highlight und ein Hochgefühl

Das geht mit der GS nicht in dem Maße, da das Material ab einer bestimmten Anforderung an seine Grenzen kommen kann und das Gefühl "Mann und Moped sind absolut eine Einheit"
nicht so vorhanden ist.

Deshalb kann es imho
(zu Ausschöpfung von max. Spass und Freude am Fahren Erlebnis )
nur eine Lösung geben:

das Zweitmotorrad !!!

*wobei man für eine GS oder einen Supersportler natürlich auch eine andere Gattung Moped einsetzen kann , wie z.B.
einen Powercruiser
oder eine Sportenduro oder Supermoto oder, oder .....*

Jede Gattung Moped hat einen bestimten Reiz und übt eine ganz bestimmte Fazination aus....
Tolerante Grüsse
von einem begeisterten 6 Zylinder Powercruiser-Fahrer

Schon erstaunlich wieviele nicht über den Tellerrand schauen können oder wollen und wie unflexibel manche sind.

Warum nicht mal was anderes fahren und seinen Horizont erweitern oder einfach mal die vielgerühmte "Toleranz" der Biker walten lassen.

Gottseidank bestimmen hier nicht irgendwelche Grünschnäbel im Forum wer hier posten darf und wer nicht.

@Azzkikr und Coolman

Wärt Ihr nicht unbewaffnet, würde ich mich glatt geistig mit Euch duellieren

Gruß
Susanne und was gibt es schöneres als erhobenen Hauptes unter den Gebückten zu wildern

Zitat

Original von AndreasW
Deshalb kann es imho
(zu Ausschöpfung von max. Spass und Freude am Fahren Erlebnis )
nur eine Lösung geben:

@AnreasW:
Schön geschrieben, kurz gesagt die Lösung heisst: BMW kaufen!!!