Hab grad im SC28 Teil gelesen, dass man ohne die Kupplung zu betätigen hochschalten kann. Mach ihr das bei der SC57 auch und wie geht das 
Ne Anleitung für Dummies 
wie mich wäre echt geil!!!!!!!!!!!!!!!!!
Schalten ohne Kupplung
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VicTimRR -
21. Juni 2006 um 23:59 -
Erledigt
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einfach kurz das gas zumachen und dann schalten!
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Am besten is wenn du den Schalthebel sschon etwas vorspannst und dann beim Schalten einfach das Gas zumachst!
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Oh jeh, wie soll man das am Besten beschreiben? *g*
Naja am einfachsten gehts wenn Du stark beschleunigst und kurz vor erreichen Deiner Schaltdrehzahl den Fuß an den Schalthebel anlegst (ganz leicht drücken) und dann für nen ganz kurzen Augenblick das Gas Wegnimmst (Nicht ganz, nur soviel das der Antriebsstrang entlastet ist) und gleichzeitig den nächsten Gang reinschiebst..
Im Grunde passiert das alles gleichzeitig und wenn es ohne zu denken völlig automatisch geht bekommt ein Außenstehender den Schaltvorgang nichtmal mit.
Das leichte drücken am Schalthebel ist ne gute Hilfe, da der Gang fast von alleine reinrutscht wenn Du das Gas wegnimmst..
Also:
Beschleunigen , Fuß an den Schalthebel legen , Gas ganz kurz minimal zu (ist eigentlich nur ein kurzes Zucken) , schalten und wieder Gas auf ...Im Erklären bin ich nich so der Held *g* Ich hoffe Du konntest es trotzdem verstehen ...
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Das geht nicht nur beim starken Beschleunigen sondern auch wenn man sehr langsam Geschwindigkeit erhöht.
Auf alle Fälle muß vor dem Schaltvorgang Zug auf dem Antriebsstrang gewesen sein. Im Schiebebetrieb sollte man sowas unterlassen.
Und man soll einfach so schalten, wie man es gewohnt ist. Nur bleiben die Griffel von der linken Hand am Griff. Und den Schalthebel halt leicht vorbelasten.
Wie schreibt Spiegel (sinngemäß)? "Nicht der Schaltfuß schaltet in den höheren Gang, sondern das Gaswegnehmen löst den Schaltvorgang aus"....
Ich hab diese Art von Schalten bisher bei PC31, PC35, SC33 und jetzt bei der 10er probiert und funktioniert überall einwandfrei.
Ich glaube auch, daß es bei dieser Art zu weniger Verschleiß kommt, als bei der üblichen Art mit Kupplung.
1. schont man die Kupplung
2. bei der Art ohne Kupplung kracht nichts. Und wo alles geräuschlos innernander flutscht, da gibts auch keinen Verschleiß. Wenn ich da überlege, wie meine PC31 beim Schalten mit Kupplung gekracht hat..........uferlos.Außerdem würd ein Dr. Spiegel das wohl kaum in seine "Obere Hälfte des Motorrades schreiben", wenns schädlich für den Ofen wäre.
Selbsternannte Experten, die vmtl. nie einen offenen Motor gesehen haben, behaupten natürlich öfters mal das Gegenteil.............
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Original von Chief
Außerdem würd ein Dr. Spiegel das wohl kaum in seine "Obere Hälfte des Motorrades schreiben", wenns schädlich für den Ofen wäre.
Wenn du wüsstest was so alles geschrieben wird....Selbsternannte Experten, die vmtl. nie einen offenen Motor gesehen haben, behaupten natürlich öfters mal das Gegenteil.............
Vielleicht haben die Experten der anderen Fraktion bisher auch nur zu wenig Getriebeschäden begutachtet... Aber es soll jeder so halten wie er will. Mein Getriebe ist das ja nicht....
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Warum soll diese Art zu schalten schädlich für`s Getriebe sein ?
Genau das gleiche Prinzip nutzen auch Sportwagenhersteller wie Ferrari; Porsche usw. Nur das wir die Zündfolge durch Gaswegnahme unterbrechen, und nicht elektronisch!
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Zitat
Original von Blade Warrior
Warum soll diese Art zu schalten schädlich für`s Getriebe sein ?
Genau das gleiche Prinzip nutzen auch Sportwagenhersteller wie Ferrari; Porsche usw. Nur das wir die Zündfolge durch Gaswegnahme unterbrechen, und nicht elektronisch!sie ist nicht schädlich, ganz im gegenteil.
ausser natürlich, wenn man es völlig falsch macht.....den gang einfach reinzureissen ohne zug am antriebsstrang zu haben oder gleich im schiebebetrieb bergab ein schneller werden mit schalten ohne kupplung durchzuführen
aber wenns kracht, dann wird wohl jeder verstehen, dass der schaltvorgang nicht optimal war
btw
chief -
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Zitat
Original von Chief
Das geht nicht nur beim starken Beschleunigen sondern auch wenn man sehr langsam Geschwindigkeit erhöht.
Hab ja auch nur geschrieben das es dabei erstmal leichter funktioniert
Zitat
Wie schreibt Spiegel (sinngemäß)? "Nicht der Schaltfuß schaltet in den höheren Gang, sondern das Gaswegnehmen löst den Schaltvorgang aus".......
Außerdem würd ein Dr. Spiegel das wohl kaum in seine "Obere Hälfte des Motorrades schreiben", wenns schädlich für den Ofen wäre....
Bernd Spiegel ist nebenbei auch gleich ein Prima Tip! Sollt man sich mal anschauen!
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Zitat
Original von Chief
Außerdem würd ein Dr. Spiegel das wohl kaum in seine "Obere Hälfte des Motorrades schreiben", wenns schädlich für den Ofen wäre.
Wenn ich mich recht erinnere schreib er sogar, dass es eine sehr schonende art zum schalten ist.
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Hi,
ich mache das auch manchmal so wie hier beschrieben. Es gibt halt gelegentlich Situationen, wo ich schalten muss, aber die Flosse lieber um den Griff lassen möchte.
Allerdings habe ich meinem Motörchen gegenüber immer ein schlechtes Gewissen.
Brauche ich das also nicht haben ?? Macht das echt nix ??
Gruß
Ramadama
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WER braucht das bitte ?? Funktionieren tut das bei allem was ein getriebe hat, ob Auto oder Mopped, aber fragt mal nen Profi ob dat soooo gesund ist
Aber bringen tuts auch rien gar nix, da bin ich mit Kupplung 3 x schneller unterwegens -
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Zitat
Original von Flipper99
WER braucht das bitte ?? Funktionieren tut das bei allem was ein getriebe hat, ob Auto oder Mopped, aber fragt mal nen Profi ob dat soooo gesund ist Aber bringen tuts auch rien gar nix, da bin ich mit Kupplung 3 x schneller unterwegens
lese noch mal oben?? -
Merci @ all!
ich werds auf jeden Fall mal ausprobieren! Warscheinlich heißt mein nächster Fred dann: Hilfe mein Getriebe ist im Himmel
Ich glaub es euch eigentlich schon, dass das eingentlich eine ganz schonende Tortour
für das Gertriebe ist aber ich hack da auch nochmal beim 6000er bei meinem Mechaniker nach und schreib euch mal was der meint.Greetz
Vic -
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Zitat
Original von Flipper99
WER braucht das bitte ?? Funktionieren tut das bei allem was ein getriebe hat, ob Auto oder Mopped, aber fragt mal nen Profi ob dat soooo gesund istAber bringen tuts auch rien gar nix, da bin ich mit Kupplung 3 x schneller unterwegens das möcht ich aber sehen
vor allem bei deiner kupplung
*scherzal* -
Beim Crossfahren war/ist das immer die einzige Möglichkeit, zu schalten.
Wie soll man auch stehend auf knochenhartem Gelände die (oft viel zu harte) Kupplung ziehen können? Fällste immer in den Dreck !
Getriebeschäden gab´s da allerdings schon mal, wenn die Maico´s zu sehr gequält wurden...
Gruß
Jörg -
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Zitat
Original von Flipper99
WER braucht das bitte ?? Funktionieren tut das bei allem was ein getriebe hat, ob Auto oder Mopped, aber fragt mal nen Profi ob dat soooo gesund ist Aber bringen tuts auch rien gar nix, da bin ich mit Kupplung 3 x schneller unterwegens 
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ZitatOriginal von Flipper99
WER braucht das bitte ?? Funktionieren tut das bei allem was ein getriebe hat, ob Auto oder Mopped, aber fragt mal nen Profi ob dat soooo gesund ist Aber bringen tuts auch rien gar nix, da bin ich mit Kupplung 3 x schneller unterwegens 
Wie schaffst Du das? Du lässt beim Schalten
den aufwändigsten Vorgang weg und wirst dabei langsamer ? -
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Zitat
Original von schrader
Wie schaffst Du das? Du lässt beim Schalten
den aufwändigsten Vorgang weg und wirst dabei langsamer ?vielleicht fährt er ja gleich mit dem 6. gang los
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Deswegen ist auch die Kupplung im arsch
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