Stahlflex???

Ich würde Dir auf jeden Fall empfehlen kunststoffummantelte Stahlflexleitungen zu nehmen. Die blanken Leitungen wirken wie Sägen. Da ist der Lack schneller runter als Du kucken kannst.

Gruß... Meik

Zitat

Original von Kraftrad
Ich steh da ja auf rot

Weitere Bilder hier:

...bei den Reserven von Gummi am Rand hätten es doch auch rote Waschmaschinenschläuche getan - oder?

....wer ein bissl handwerkliches Geschick hat, kann das selber machen, also ich mach so was selber...

Am günstigsten sind m.W. die Spiegler Stahlflexleitungen. Unter anderem zu bekommen bei der Firma Motacc.

Spiegler Satz vorne (hinten nur optisch interessant), 2teilig für EUR 56,95. Aufpreis für farbige Fittings EUR 4,-

Die kunststoffmantelten Leitungen werden etwas teurer sein. Halte es für unnötig (außer der Optik wegen), denn wenn man sie richtig verlegt scheuern sie nicht.

Ach ja, die Spiegler sind auch mit ABE

Wenn du dir nicht 100%ig sicher bist, lass sie durch jemand anders verbauen. Alles andere wäre am falschen Ende gespart....

Zitat

Original von Meik
Ich würde Dir auf jeden Fall empfehlen kunststoffummantelte Stahlflexleitungen zu nehmen. Die blanken Leitungen wirken wie Sägen. Da ist der Lack schneller runter als Du kucken kannst.

Gruß... Meik

Wie hast du denn die Leitungen da verlegt, bei mir kommen die nicht mal in die nähe eines lackierten Teils

Ich würde Dir die Lucas empfehlen. Hab ich von Hawg. Habe nen Satz vorne und hinten bestellt und die Ummantelung Umsonst bekommen :D. Sind echt nett.
habe auch die 06 in Rot. Schwarze Fittings mit roter Alu-Schraube sieht geil aus =).
Bilder kannst du bei honda-holzhauer unter cbr 1000 rr; Bremse; Flame vorne/hinten sehen.

Musst nur Drehmoment beachten: 14 Nm bei Alu-Schraube.

Montage ist eigentlich kinderleicht mit ein bißchen Geschick...

Viel Spaß beim Umbau...

Zitat

Original von Amuthor

mach normalerweise auch alles selber,aber bei bremsgeschichten bin ich immer etwas vorsichtig,deswegen meine frage.verbauen ist keine thema..entlüften auch nicht...

Der einbau ist kein akt. Mache so etwas auch selber.

Zitat

Original von Schubbjack

Der einbau ist kein akt. Mache so etwas auch selber.

Ich hab mir zur Sicherheit nen KFZ Mechaniker mit dem ich täglich in die Arbeit fahre (Fahrgemeinschaft) als Beistand geholt, da ich ihm ja auch immer bei seinem Computer Problemen helfen

FireBlade Chris: Das war an meiner ZX-7R. Damals hate ich nicht soviel Ahnung und ein Pfuscher von Mechaniker hat mir vorne nen zweiteiligen Satz eingebaut. Das Ergebnis war eine tiefe Riefe in der Gabel und ein halb durchgescheuerter Frontfender. Bei der Blade hatte ich darauf keine Lust und hab gleich die Kunststoffummantelten genommen.

Gruß... Meik

Grundsätzlich ist der Selbsteinbau von Stahlflexleitungen kein Problem, die müssen einfach unbedingt so verlegt werden das sie nirgens scheuern. Womit sich ja das Lackproblem selbst löst. Die kunstoffumantelten Leitung lassen sich einfach besser putzen und sehen je nach Mopped auch besser aus. Aber da es sich ja bei den Bremsleitung um (über)lebenswichtige Teile handelt ist doch entsprechende Vorsicht geboten. Deswegen würde ich raten nach dem Einbau und dem entlüften das komplette Bremssystem sauber zu reinigen und über Nacht unter Druck zu setzen (Gummi oder Kabelbinder um den Bremshebel) und am nächsten Tag zu schauen ob eventuell noch irgendwo Bremsflüssigkeit austritt. Das hat auch den Vorteil das dadurch auch noch das letzte Luftbläschen aus der Flüssigkeit gedrückt wird und man einen guten Druckpunkt bekommt.

Gruss

Michael

Drehmomente liegen den Anleitungen bei (zumindest bei Lukas und Micron). Die Drehmomentangaben im WHB sollte man nicht nehmen da die Schrauben der Nachrüstleitungen meist anders sind.

Gruss

Michael

Hi,

also Stahlflexleitungen würde ich mir auch gern verbauen. Die Montage sehe ich auch als einfach wenn man nicht grad zwei linke Hände hat. Lediglich bei der neubefüllerei und entlüfterei bin ich immer schon etwas unsicher ob wirklich alle Luft raus ist.

Daher ne Frage:
1: wenn man das System unter "Druck" setzt indem man über Nacht den Hebel mit nem Kabelbinder feststellt, geht dann tatsächlich nach oben über den Nachfüllbehälter alle Luft raus die evtl. noch in der Leitung steht, Deckel des Nachfüllbehaälters offen und abdecken wahrscheinlich oder?

2: Die Originalleitungen aus Gummi sind doch am Fender verschraubt und mit ner Verbindung unter einander verbunden. Werden die Stahlis auf am Fender verschraubt und ahebn die auch ne Verbindung untereinander?

1. Die restliche Luft geht raus aber System sollte schon entlüftet sein sonst kann man die Anlage ja nicht unter Druck setzen. Den Deckel bitte unbedingt drauf lassen.

2. Die Leitungen müssen nicht am Schutzblech verschraubt sein, sollten aber so verlegt sein das sie dort nicht scheuern können.

Gruss

Michael

Zitat

Original von dauid
und ahebn die auch ne Verbindung untereinander?

Also üblicherweise verwendet man bei Stahlflexleitungen 2 komplett einzelne Leitungen, also oben von der Bremsamatur gehen dann zwei Leitungen weg (man braucht dann da eine extra Doppelhohlschraube) die dann unten jede Bremse einzeln versorgen. (Unten kann man die alten Hohlschrauben weiter verwenden wenn man schwarze Fittinge hat, oder einem nicht stört daß die Schrauben schwarz sind ;)) Es gibt aber wenn man will auch Abzweiger damit man die Leitungen so verlegen kann wie die orginalen mit dem Abzweig unten, is aber normal nicht üblich.