Hallo erstmal,
gestern an diesem wunderschönen Tag hab ich meine kleine wieder zurück ins Leben geholt . Ging auch alles wunderbar - einmal angelassen, lief sofort nach der dritten Umdrehung - und losgefahren. Hab ne kleien Runde um Giessen gedreht um die neuen Bremsklötze sowie MPP langsam einzufahren.
Dann noch kurz jemanden besucht, Möpi abgestellt und das erste mal seit Start ausgemacht.
Nach zwanzig Minuten sollte es dann weitergehen, draufgestiegen und Anlasser betätigt beim Bergabrollen, gezogener Kupplung und 2.tem Gang.
Ging wohl auch an, direkt Kupplung rein und aus !
Naja dachte ich mir, haste sie wohl abgewürgt...also Anlasser gedrückt - NIX ! Nach mehrfachen weiteren Anlassversuchen war die eigentlich gut geladene Batterie dann am Ende - also Anrollversuche gestartet...ging auch nicht..nichtmal ein kleiner Lebensfunke. Hat mit Zündung nur so mit eingelegten Gang vor sich hingerollt.....
Hab sie noch zweimal den Berg hochgeschoben, meine Fresse wurde das sonst so flinke Wiesel mit der Zeit schwer , hat aber auch nichts gebracht...
Mein Verdacht war bis dato abgesoffen bei halbwarmen Motor (was auch immer pos. wie neg. dies zu bedeuten haben könnte... )
Habe dann mit Auto und Kabel noch mehmals versucht bei gleichbleibendem Ergebniss.
Bin dann erstmal heim um das Forum zu befragen über die vielbekannte Suchfunktion
Habe dann zu obigen Thema gelesen und zwei Sachen herausgefunden...(Sicherungen hatte ich schon beim Überbrücken nachgeschaut) - zu einem das "Vollgas Startversuch bei agesoffenem Motor" Ding, und zum anderen die eigentlich bekannte Info das die Benzinpumpe mit dem bekannten Surren den Druck bei Zündung aufbaut .. Also wieder ins Auto und zurück zur kleinen - und kein Surren ward zu hören ....
Hab sie dann heute geholt mit gemieteten LT - bezahlt mein LVM Schutzbrief.
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage...
Habe den Stecker der Pumpe nach anheben des Tanks laut Rep. Anleitung (dreier Stecker grün/braun/br.schwarz) auf Durchgang geprüft. Dort lagen dann 5 V und 12 V auf dem anderen nach Zündung an.
Im Buch stand noch etwas von ne´m vierer Stecker zum Unterbrecherrelais der Pumpe, dieses habe ich aber nicht geprüft bzw. gefunden.
Ist das nun definitiv die Pumpe, oder gibt es noch ein anderes Ausschlußkriterium ?
Wenn Ja, passt ne SC 44 Pumpe in eine SC 50 ?
Und was kostet so´n Teil neu beim freundlichen ?
Danke schonmal und sry für die Länge des Threads.
Allseits gute Fahrt, Gruß Dorado 76.