...Bis das der TÜV uns scheidet...

Also es gibt Firmen, welche Rahmen, die FAKTISCH KRUMM sind, wieder richten und vermessen- mit TÜV.
Ich möchte den TÜV-Prüfer sehen, der darauf seinen Segen gibt und seine Unterschrift druntersetzt, wenn er nicht davon überzeugt wäre, dass das auch geht, bzw. vernünftig erledigt wurde. Unter Umständen zieht der dafür seinen Kittel aus, wenn einer deswegen draufgeht, das würde wohl keiner so ohne weiteres.

Aber: ICH PERSÖNLICH würde auch keinen Rahmen richten lassen. Schon gar nicht bei einer SC33, wo man einen blanken Rahmen für 150 Euro bekommt.

Um jetzt mal vom allgemeinen wieder auf das konkrete Beispiel des hier abgebildeten "Kratzerchens" zu kommen....

Man kann den Rahmen selbstverständlich nicht von den Fotos her a lá Ferndiagnose beurteilen. Sowas muss man sehen.

Ich kann hier, wie bereits treffend bemerkt wurde "lediglich" aus Erfahrung sprechen.
Mein Rahmen hat selbst einiges mitgemacht und ich fahre im Jahr ca. 25.000 km. Und die nicht gerade zimperlich.
Ich habe auch schon einen SC33 Rahmen mit der Flex kleingemacht, was sehr aufschlußreich für mich bezüglich des Aufbaus war.

In diesem sehr breiten, dickwandigem Bereich des Rahmens sind mehrere Querverstrebungen eingebaut, die für zusätzliche Stabilität sorgen. Jeder Rahmen hat sehr stabile und weniger stabile Elemente.
Dieser Bereich ist meiner Meinung nach einer der stabilsten Bereiche an der Blade überhaupt.

Ich wage mal zu behaupten, dass BladetLady noch weitere 20 Jahre mit dem Rahmen weiterfahren köönnte ( nicht dürfte ), selbst wenn sich dort ein 50-Cent großes Loch durchgeschliffen hätte.

Was Gefügeänderung durch schweißen etc. angeht, so ist das grundsätzlich richtig.
Es ist allerdings ein Unterschied, ob ich aus einem tragendem Element etwas heraustrenne und etwas dazwischenschweiße, oder ob ich nur eine oberflächliche, kosmetische Reparatur durchführe.
Denn darum würde es auch nur gehen – sofern überhaupt gewollt. Man kann dies auch im kalten Zustand mit anderen Materialien machen.
Ich persönlich würde es schlichtweg so lassen.

@BladetLady: Wenn der Kratzer nur so gering ist, wie er auf den Bildern aussieht, solltest Du keine Probleme haben über den Tüv zu kommen. Es sei denn man gelangt an einen Prüfer, der technisch wenig Vorstellungsvermögen und nur wenig Ahnung hat. Dann fährst Du halt zu einem anderen. Im Zweifelsfall zu dem gleichen, der das Ding gelegt hat – da hast Du eh noch einen gut….

Und wenn nicht: Kauf Dir einen neuen Rahmen und verkaufe mir den alten.
Ich habe da bestimmt Verwendung für.