...Bis das der TÜV uns scheidet...

Weniger als ich für gerichtsverwertbare Gutachten geprüft habe

Mike

Zitat

Original von Mikebike04

Sorry, aber selten so nen Scheiss gelesen.

Ich meine das mit dem Rahmen und den Lenkanschlägen.

Hoffe Du fährst nicht da wo ich zu fahren pflege, falls Du wirklich mit so nem Schrott unterwegs bist.

Von solchen " Halbwissenreparaturen " sehe ich leider genug und auch die Folgen davon.............

Mike

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Den Lenkanschlag kann man recht problemlos aufschweissen lassen.
Musste ich nach nem Diebstahlschaden machen, ging einfach und hat 2 Tueff Termine und 20tkm ueberlebt.

Ich sehe an dieser Stelle das Problem nicht - der Anschlag haelt nix und wird auch nicht belastet. Das einzige was das Ding macht ist das zu weite drehen des Lenkers zu verhindern.

Ob ich mit den Kratzern im Rahmen fahren wuerde, kann ich nicht sagen - kann man auf den Bildern nicht genug von sehen.

cu,

olli

für was steht eigentlich dein 1% das was ich denke RotWeiß

Man-o-man! So ein schöner Umbau zerstört. Sünde!

Ein Fahrfehler bei Tempo 30 ist gar nicht so selten. Bei uns am
Moppedladen haben sich schon Leute lang gemacht, die nur
mal eben zwischen Verlassen des Ladens und den 200 Metern
bis zur nächsten Kurve vergessen haben, dass neue Pellen drauf
sind. Und das waren Fahrer ihrer eigenen Maschinen!
So'n TÜVi fährt vielleicht schon 20 Jahre Mopped, aber vieleicht
"nur" im 27 PS Modus.
Ich war mal mit meiner alten SC44 bei der Dekra. Der Typ fährt
einmal ums Gebäude und meint, dass die Hinterradbremse ja
kaum noch Wirkung hat. Ich meine.... das sagt ja schon mal was aus....
Jetzt setzt sich so einer auf eine Blade, die vielleicht noch umgeritzelt ist
und frische Reifen drauf hat. Wie soll das wohl ausgehen?!

Wie auch immer.... ganz schlimme Sache! Aber vieleicht kann deine
Moppedbude ja noch was retten. Hier und da bekommt man schon
mal einen günstigen Rahmen und der Rest der Kosten wird vielleicht
von der Versicherungszahlung zu decken sein.

Echt super schade um das Teilchen. Beileid!

Zitat

Original von 1% Fahrer
Hmm.
Vielleicht hab' ich aufgrund diverser Stürze da ein anderes Empfinden / Auge für aber ich find's halb so wild.....
Nicht dass die Sache an sich nicht schlimm ist - das habe ich ja schon kund getan - aber der Schaden ist problemlos reparabel.

Gut, Katscher im Rahmen und am Lenkanschlag aber der ist technisch gesehen uninteressant.
Kann man auch aufschweißen und rauspolieren.

Bladet Lady: Du musst Dich nur vor dem starten vergewissern, dass sich keine Metallsplitter vom geplatzten Lichtmaschinendeckel mehr im Motor befinden.
Auf jeden Fall die Ölwanne abnehmen und das Sieb checken.
Ansonsten mit heller Lampe prüfen und etwas Druckluft durchpusten.
Limadeckeldichtung gibt's übrigens nur original Honda, kostet ca. 10 Euro.

Halb so wild - meine hat schon 5 Mal im Gebüsch geparkt und lebt immernoch.
So eine Blade ist schon ein zähes Biest, die kriegt man so schnell nicht klein.
Wenn Du (Fern)Hilfe brauchst, sag Bescheid.

Rock on.....

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Mehr muss ich nicht sagen bzw. anstreichen.

Ab jetzt erübrigt sich dazu alles weitere für mich.

Solltest eher mal an Deiner Signatur festhalten

Mike

Zitat

Original von Mikebike04

Mehr muss ich nicht sagen bzw. anstreichen.

Ab jetzt erübrigt sich dazu alles weitere für mich.

Mike

Schoen - Du hast es markiert, aber immer noch kein Wort darueber verloren, warum es problematisch ist, Alu auf den Lenkanschlag aufzuschweissen.

Mich wuerd's interessieren.

cu,

olli und highsider bei 15km/h

Zitat

Original von 1% Fahrer

Rot weiß ?

Weiß nicht was Du meinst.

Nein, eher aus der Aussage der AMA

gut das möchte ich hier nicht weiter erleutern, denke mal dies wissen sollten wissen was gemeint ist, der rest ist ebend unwissend

Zitat

Original von haupto

Schoen - Du hast es markiert, aber immer noch kein Wort darueber verloren, warum es problematisch ist, Alu auf den Lenkanschlag aufzuschweissen.

Mich wuerd's interessieren.

cu,

olli und highsider bei 15km/h

Da musst Du den 1% Fahrer fragen.

Ich hab da nicht den blassesten Dunst von........

Mike

Also erst mal mein Beileid
Wenigstens ist die Verkleidung heil geblieben

Das mit der Macke am Rahmen möchte ich aber auch wissen!
Wenn mein Moped jetzt angenommen mal umfällt und ne kleine Delle im Rahmen ist. Wie sicherheitsrelevant ist das? Können da schwerwiegendere Schäden entstehen?
Setze ich möglicherweise mein Leben aufs Spiel
Oder würde mir der TÜV mein Leben retten indem er mir mein Moped still legt?

Also mich interessiert speziell das hier!

Los, klärt uns auf!

Gruß, Charly

also mich macht die diskussion zwischen 1% fahrer und mikebike04 jetzt aber neugierig.

klar ist eine rahmenreparatur immer eine heikle sache, ich persönlich fahre auch lieber einen "jungfräulichen" rahmen. die folgen einer beschädigung (mit oder ohne reparatur) sind immer schwer abzuschätzen und so locker wie 1%fahrer sehe ich die sache auch nicht.

andererseits habe ich auch die erfahrung gemacht, dass kleine bis grosse beschädigungen schwerwiegende folgen (langsame rissbildung bis zu plötzlichen brüchen) ODER EBEN ÜBERHAUPT KEINE folgen mit sich bringen.

genauso verhält es sich ja mit ja mit unfallrahmen die keine äusserlich sichtbaren schäden erlitten haben... einerseits wird immer vor "kautschuk-effekt" und microrissen gewarnt ohne ende, andererseits fahren endviele fahrer mit solchen "gefährlichen" rahmen rum und es passiert überhaupt nichts... (vor allem auf der renne, wo einerseits die beanspruchung auf das material bestimmt höher ist und andererseits die meisten mopeds mal mit dem asphalt oder kies gekuschelt haben)

man kann mit sicherheit nicht pauschal beurteilen ob ein rahmen repariert werden kann oder nicht. hängt ja immer von vielen faktoren der beschädigung ab (grad, ort, die auf diese stelle einwirkenden kräfte beim fahrbetrieb, material etc)

aus diesem grund würde ich es sehr interessant finden zu erfahren wie es denn in diesem beispiel nach der meinung eines experten aussieht...

ich würde mich über eine ausführlichere, fachliche und konstruktiv/produktive erklärung von seitens mikebike04 freuen, vor allem weil ich den eindruck habe, dass in dieser diskussion die eine "partei" sich einfach auf praktische erfahrungen stützt und die andere auf eher theoretische werte aus studium und beruf, und so ein vergleich macht es noch interessanter...

in der hoffnung auf eine halbwegs ordentliche diskussion,
natürlich auch von anderen fahrern (zB wer fährt unfallrahmen, wer hat damit probleme (gehabt) wer nicht),

interessierte und neutrale grüße, daniel

Passieren muss garnichts!
Aber darum geht es ja auch nicht, bei solchen tragenden und Mitarbeitenden Bauteilen reicht schon, dass was daraus passieren kann!
Wer weiß schon was mit dem Rahmen beim Sturz passiert ist?
Aus welcher Legierung ist der Rahmen?
Beim Schweißen ändert sich das Gefüge, beim Polieren schwächst du das Material, wie stark ist die Wandstärke vom Rahmen?
Machen kann man viel, wenn man es will und wie gesagt, passieren wird vielleicht auch nichts!
Ansonsten, Immer schön beobachten!

Die Erklärung dazu ist relativ einfach.

Schweissen geht gar nicht, da Thermische Verfahren an Rahmen und deren Bauteilen nicht zulässig sind.

Dies hat auch Gründe. Die Temparatur bei einer richtigen Schweissung ist bei Alu nahe am bzw. am Schmelzpunkt des Materials.

Stichwort hierzu ist Wasserstoffversprödung. Das Meterial verliert seine Eigenschaften.

Deswegen darf man Alu ( in den meisten Legierungen ) nicht warm machen zum Biegen.

In der Nähe des Lenkkopfs ist hier eine besondere Gefahr zusätzlich gegeben durch Aufweitung der Lagersitze beim Erwärmen zum Schweissen.

Die Form des Sitzes wird zu 100% nicht mehr die sein, welche vorher an dem Bauteil war.

Kleine Kratzer am Rahmen sind nach ermessen des Prüfers zu tolerieren oder nicht. Ist ein Kratzer tiefer als ein paar Zehntel oder fand sogar ein Abtrag durch Schleifen des Rahmens am Boden statt ist der Rahmen aus dem Verkehr zu ziehen. Dies kann man aber nur am Rahmen vor Ort beurteilen und auch dann erst abwägen.

Bei Fragen, fragen.

Mike

So, das war jetzt schon mal konkreter.
Wie würdest du die Stelle auf dem Bild beurteilen?
Müsste dieser Rahmen aus dem Verkehr gezogen werden?
Wie dick ist eigentlich so ein Rahmen? Können da ein paar Zehntel die Stabilität bereits so beeinträchtigen?
Der Rahmen ist an der Stelle doch etwa Zwanzig Zentimeter hoch und im Bereich von einem Zentimeter angeschliffen, ausserdem ja auch noch Doppelwandig. Es ist doch eher unwahrscheinlich dass der jetzt deshalb auseinanderbricht, oder?

Gruß, Charly

Hallo zusammen als das was Mike da schreibt klingt auf jedenfall einleuchtend.

Ich würde auch keien Alu Rahemn scheißen lassen. Ich komme aus dem Automobil bereich. Und wenn irgendwas an Alu teilen abgetragen oder gar verformt ist. Sofort wegschmeißen.

Deswegen wird das ganze wohl auch ein Totalschaden geworden sein. Wegen der Schäden am Rahmen.

Gruß Daniel

Es gibt da ein optisch-thermisches Messverfahren, mit welchem die Spannungen in so einem Rahmen sichtbar gemacht werden können.

Wenn das manche sehen würden, so wären die Kommentare sicher andere. Auch bei vermeintlich "kleinen Schäden"

Ich könnte effektiv den Rahmen nur vor Ort beurteilen.

Aber das Bild / die Bilder verheißen nichts gutes.

Mike