hi habe hier was gefunden hoffe kann dir helfen 
Kühlerverschlussdeckel und Ausgleichsbehälter
Die Kühlsysteme sind geschlossene Kühlsysteme die bei Betriebstemperatur einen Überdruck bis etwa 1,2 bar aufweisen. Durch die Druckerhöhung steigt die Siedetemperatur des Kühlmittels auf etwa 115 – 130 Grad Celsius.
Die Ausgleichsbehälter sind beim Motorrad üblicherweise als drucklose Systeme aufgeführt.
Wenn das Kühlsystem durch Erwärmung des Kühlmittels den Betriebsdruck erreicht hat, öffnet ein federbelastetes Druckventil im Kühlerdeckel und überschüssiges Kühlmittel kann über einen Schlauch in den Ausgleichsbehälter entweichen.
Der Systemdruck wird auf diese Art stabil gehalten. Da beim Abkühlen des Systems die Dichte des Kühlmittels wieder abnimmt, würden durch den Druckabfall Schläuche und eventuell auch der Kühler zusammengedrückt werden. Im Kühlerdeckel öffnet ein weiteres Ventil das bei Druckabfall im Kühlsystem unter Umgebungsdruck Kühlflüssigkeit vom Ausgleichsbehälter in das Kühlsystem drückt.
Damit der Volumenausgleich in beide Richtung erfolgen kann, ist es notwendig das Kühlsystem gasfrei befüllt zu haben.
so habe ich mir das in etwa vorgestellt, Danke 
Laut WHB sollte der Kühlerdeckel so bei etwa 1.4 bar öffnen und in den Ausgleichsbehälter abpusten...
Wir hatten auf ner Alpentour nen Kumpel mit ner 92er VFR mit dabei, dessen Deckel war wohl kaputt, jedenfalls stand er am Pordoipass öfters quer, als wir oben nachschauten, war die Kiste bei etwa 90 ° Wassertemperatur am Kochen, der Deckel konnte keinen Druck mehr halten und wegen der dünnen Luft kochte das Wasser weit unter 100° so heftig, daß sogar aus dem Ausgleichsbehälter-Überlauf massv wasser-Dampfgemisch vors Hinterrad tropfte.
Wir haben Wasser aufgefüllt, den total zugesifften Kühler (das war der eigentliche Auslöser) in ner Autowerkstatt bei Bozen freigedampfstrahlt 
und- da seither die Temperatur nicht mehr über 85° kam - zuhause nen neuen Kühlerdeckel draufgemacht, beim alten war die feder defekt.
