Krankheiten,Anfälligkeiten,Probleme der SC 50?!

Das Bike ist nur zu empfehlen. Sehr wenig Probleme alles andere findest du über die Suchfunktion.

Meine hat mich bisher noch nie im Stich gelassen.

Typische gravierende Schwachstellen sind eigentlich nicht bekannt.

Ein Lenkungsdämpfer ist (wie bei der R1 auch ) sicher kein Fehler.

Der Motor der sc50 geht allerdings auch recht ruppig ans Gas.

bisher läuft toitoitoi, alles wunderbar...

100%tiger seidenweicher lauf ist beim Gasanlegen allerdings nicht

Hi Claudio

Ich kann Dir die SC 50 nur empfehlen ! Fahre meine nun seit vier Jahren ohne irgendeinen Defekt, bin sehr zufrieden damit. Einzige Schwächen, sofern man das überhaupt so sagen kann sind : Lastwechselreaktionen, nimmt etwas ruppig Gas an, etwas zu hoher Benzinverbrauch, Lenkerschlagen ( eventuell Lenkungsdämpfer montieren ) wobei ich kaum einen benötigte, nerviges Konstantfahrruckeln...
Ansonsten fällt mir nichts mehr ein. Mit der SC 50 machst Du keinen Fehler !
Gruß

Toni

Zitat

Original von Blade 2003
Hi Claudio

Ich kann Dir die SC 50 nur empfehlen ! Fahre meine nun seit vier Jahren ohne irgendeinen Defekt, bin sehr zufrieden damit. Einzige Schwächen, sofern man das überhaupt so sagen kann sind : Lastwechselreaktionen, nimmt etwas ruppig Gas an, etwas zu hoher Benzinverbrauch, Lenkerschlagen ( eventuell Lenkungsdämpfer montieren ) wobei ich kaum einen benötigte, nerviges Konstantfahrruckeln...
Ansonsten fällt mir nichts mehr ein. Mit der SC 50 machst Du keinen Fehler !
Gruß

Toni

gegen das nervige Konstantfahrruckeln musst du nur 1 Kabel von der lamda Sonde wegmachen und es so gut wie weg und das ganz ohne Fehlermeldung

Hi Gunther

das werde ich wohl dann mal machen............
Vielen Dank im voraus.
Gruß

Toni

Bin mit meiner Blade mehr als zufrieden, aber wenn du was suchst, was nicht ruppig sein soll, liegst du bei der Sc50 falsch. Hab noch keine 900er bzw 1000er gefahren, die ruppiger ist Aber grad das ist das Markenzeichen der guten alten Sc50
@Gunther RR: Welches Kabel meinst du?

Zitat

Original von Blade 2003
Hi Gunther

das werde ich wohl dann mal machen............
Vielen Dank im voraus.
Gruß

Toni

wenn du Infos wegen dem Kabel brauchst, sag Bescheid, im Stecker sind 4 Stück.

bin auch sehr zufrieden mit der SC50. Das vielbeschworene ruckeln ist mir bisher nicht so intensiv aufgefallen wie es einge im forum hier beschreiben. also um die 3000 rpm läuft meine sehr ruhig und ruckelt nicht. klar kann ich sie auch dazu zwingen zu ruckeln, aber von sich aus war sie noch nie (selten) so bockig.

und wenn ich jetzt wüsste WARUM, dann würde ich euch das auch sagen, aber eben, ich weiss es nicht.

Das gehört einfach dazu

Hallo,

bin im Besitz von einer grauen (Spanien), die keine Lambda-Sonde besitzt da nur U-Kat, diese ruckelt aber auch ein wenig im niedrigen Drehzahlbereich bei konstanter Geschwindigkeit ca. bis 3000 - 3500 U/Min.

Laut euren Beiträgen dürfte das aber nicht sein, oder verstehe ich da was falsch.

Alex

witzig ist auch dass es scheinbar keine Honda-Lösung für das "Problem" gibt. aber was solls, man bewegt sich ja eh nicht so viel in diesem niedrigen Drehzahlbereich. ist ja kein diesel......

Das Ruckeln merke ich aber auch nur in der 30 Zone in der City (Falls man das überhaupt als Ruckeln bezeichnen kann, läuft unruhig) ist aber wahrscheinlich auch nicht klug dort im 2 zu fahren, zumindest unterhalb der 30 (viele Dosentreiber).

Bin halt noch von der ZR7 die ich bis märz fuhr gewohnt in den höheren Gängen zu fahren

Müsste mal die Kette nochmal kontrollieren. Hatte bei der Kawa damals auch einiges gebracht.

Zitat

Original von Motogünni

das "ulkige" daran sind die phänomene wie manche das (laut eigenen aussagen) in den griff bekommen haben
während der eine lediglich ein kabel abklemmt, ein anderer mit dem o2 stecker erfolg erzielt können weitere machen was sie wollen ... sie bekommen das einfach nicht in den griff

appropos griff ... der gasgriff ist ein gutes mittel diesen drehzahlbereich zu meiden

meines Wissens regelt so bei ca 3000 U/min die Lambda Sonde den Wert Lambda 1 und gibt Meldung an das Steuergerät was zu tun ist.
Nachdem ja die Drehzahl etws schwankt entsteht das Ruckeln.
das Kabel welches entfernt wird lass die Lamda Sonde nichts mehr messen und das Steuergerät hält alles für ok. So kann das Ruckel fast beseitigt werden bzw. erheblich minimiert werden. Gleichzeit erhält durch die Entfernung des einen Kabel das Steuergerät keine Fehlermeldung und im Cockpit bleibt es ruhig.
Ist zumindest bei mir so.