Hallo Leute habe mal eine schulische frage währe super wenn mir dort einer helfen könnte
Frage .: 
Wie ist die Fahrgeschwindigkeit eines doppelt wirkenden Zylinders wenn er beidseitig mit gleichem Druck beaufschlagt wird, dass bedeutet welche Geschwindigkeit ist schneller die Ein oder Ausfahr Geschwindigkeit???+Begründung
danke
also wenn man einen doppeltwirkenden Zylinder
gleichzeit auf beiden Seiten mit dem gleichen Druck beaufschlagt,
dann verfährt er garnicht (bei gleicher belasteter Kolbenfläche)!
Geschwindigkeit also immer 0...
Wenn,dann gehts doch um den Kolben,der Zylinder bewegt sich ja nicht,aber in diesem fall der Kolben eben auch nicht,wie schon geantwortet wurde!
Ich meine, der Kolben fährt in Richtung der Kolbenstange aus weil die Fläche auf dieser Seite kleiner ist als auf der anderen Seite.
Original von BjöRRn
Ich meine, der Kolben fährt in Richtung der Kolbenstange aus weil die Fläche auf dieser Seite kleiner ist als auf der anderen Seite.
Jup, die fehlende Kraft auf den abgedeckten Bereich der Fläche der Kolbenstange auf dem Kolben führt zu der Einfahr-Bewegung, Kolbenstangenloser Zylinder bleibt in Ruhe, und "wäre" wird ohne H geschrieben.
Falls jemand die Nummer des festo-Büros in Nürnberg braucht...hab da erst vor ein paar Stunden was bestellt...
th
Danke für die Verbesserung 
Dir ist es aufgefallen 
Ich versuche die Frage mal anders zu formulieren.
Ich würde gerne wissen, welche Geschwindigkeit schneller ist, Ein- oder Ausfahrgeschwindigkeit.
Genauer:
Wie ist die Fahrgeschwindigkeit eines doppeltwirkenden Zylinders, wenn er in jede Richtung mit 5 bar Arbeitsdruck beaufschlagt wird?
In welche Richtung fährt er schneller?
Einfahrrichtung,wegen dem Pleuel,das beim ausfahren die Fläche des kolbens verringert
Original von Matrix
Danke für die Verbesserung
Ich versuche die Frage mal anders zu formulieren.Ich würde gerne wissen, welche Geschwindigkeit schneller ist, Ein- oder Ausfahrgeschwindigkeit.
Genauer:
Wie ist die Fahrgeschwindigkeit eines doppeltwirkenden Zylinders, wenn er in jede Richtung mit 5 bar Arbeitsdruck beaufschlagt wird?
In welche Richtung fährt er schneller?
Du schreibst nicht eindeutig genug!
Wirkt der Druck gleichzeitig auf beide Seiten oder nur jeweils von einer Seite?
Wenn er gleichzeitig mit Druck von beiden Seiten beaufschlagt wird fährt er nur in eine Richtung, siehe oben.
Wenn er jeweils nur von einer Seite Druck bekommt kannst du dir anhand der obigen Antworten eigentlich selbst die Antwort geben welche Kolbenseite mehr Luftdruck=mehr Geschwindigkeit abbekommt...oder du nimmst die von Mister Sturzflug ...
th
Original von Matrix
Danke für die Verbesserung
Ich versuche die Frage mal anders zu formulieren.Ich würde gerne wissen, welche Geschwindigkeit schneller ist, Ein- oder Ausfahrgeschwindigkeit.
Genauer:
Wie ist die Fahrgeschwindigkeit eines doppeltwirkenden Zylinders, wenn er in jede Richtung mit 5 bar Arbeitsdruckabwechselnd beaufschlagt wird?
In welche Richtung fährt er schneller?
meintest du die frage so?
Also die Verfahrgeschwindigkeit hängt doch gar nicht nur vom Druck ab, viel mehr kommt es darauf an wie schnell die Luft in den Zylinder einströmt, bzw auf der anderen Seite wieder hinaus kann, der volle Druck baut sich doch erst im Zylinder auf wenn der Zylinder am Anschlag angekommen ist. Wenn der Druck Schagartig im Zylinder anstehen würde, dürfte das ausfahren nur µs dauern, aber ob der Zylinder das mechanisch aushält ?
Das sagt eigentlich alles...
http://www.luv-engineering.de/Hydraulikzylinderberechnung.htm
FireBlade Chris: Ich gehe davon aus, daß die meisten hier mit Druck Geschwindigkeit meinen (Ptot=Pstat+Pdyn).
Im unbelasteten oder vor/zurück gleich belastetem Zustand fährt der Zylinder schneller ein als aus. Geschwindigkeit = Weg x Zeit. Der Weg ist vor und zurück der gleiche, aber das zu füllende Volumen ist beim Einfahren um die Kolbenstange kleiner, also bei gleicher Fließgeschwindigkeit schneller gefüllt. Kommt man an die Belastungsgrenze des Zylinders sieht es allerdings etwas anders aus, da die Kraft des Zylinder ist beim Ausfahren durch die größere Kolbenfläche größer ist.
Reibungsverluste habe ich mal rausgelassen, weil beim Ein- und Ausfahren ungefähr gleich.
Original von Walter
Im unbelasteten oder vor/zurück gleich belastetem Zustand fährt der Zylinder schneller ein als aus. Geschwindigkeit = Weg x Zeit. Der Weg ist vor und zurück der gleiche, aber das zu füllende Volumen ist beim Einfahren um die Kolbenstange kleiner, also bei gleicher Fließgeschwindigkeit schneller gefüllt. Kommt man an die Belastungsgrenze des Zylinders sieht es allerdings etwas anders aus, da die Kraft des Zylinder ist beim Ausfahren durch die größere Kolbenfläche größer ist.
Reibungsverluste habe ich mal rausgelassen, weil beim Ein- und Ausfahren ungefähr gleich.
na endlich mal einer der wirklich weiß wovon er spricht ;-), da kann ich mir meine Erklärung ja sparen (die genauso wäre).
Tulura
Original von Walter
...aber das zu füllende Volumen ist beim Einfahren um die Kolbenstange kleiner...
...wenn es ein Modell ist, ohne durchgehende Kolbenstange...
(darüber hat uns der Fragesteller auch im Dunkeln gelassen)
...das Teil, mit dem ich mich schon rumschlagen durfte, hatte ne durchgehende
Kolbenstange mit Anschlussmöglichkeit an beiden Enden...
...daher meine Antwort...
Original von Anderson
...wenn es ein Modell ist, ohne durchgehende Kolbenstange...
(darüber hat uns der Fragesteller auch im Dunkeln gelassen)
...das Teil, mit dem ich mich schon rumschlagen durfte, hatte ne durchgehende
Kolbenstange mit Anschlussmöglichkeit an beiden Enden......daher meine Antwort...
Üblicherweise geht man ja auch davon aus daß nur an einem Ende die Kolbenstange raus geht, zumindest ist das bei den Standard Zylindern so.
Wir haben in der Firma ja noch interessantere Zylinder, die haben auch an jedem Ende ne Kolbenstange, aber die kann man unabhängig voneinander verfahren, quasi zwei Zylinder in einem Gehäuse 
Original von FireBlade Chris
Üblicherweise geht man ja auch davon aus daß nur an einem Ende die Kolbenstange raus geht, zumindest ist das bei den Standard Zylindern so.
ich hatte wohl etwas zu weit gedacht...der physikalisch/technisch/mechanische
Grundzylinder sieht so aus...
Original von FireBlade Chris
Wir haben in der Firma ...
Vorsprung durch Technik
