Heute beim KTM Händler

zum thema rc8 ich frage mich woher KTM dieses selbstvertrauen herholt, aber über geschmack kann man immer streiten soll man auch macht ja auch spass. und überall steht drauf ready to race, ich frage mich wann fangen sie mal an, HRC racen schon lange. RC8 (superstock) naja schafft in monza gerade mal die einführungsrunde. das habe ich dann meinem KTM kollegen schön unter die nase gerieben.

dann immer dieser bescheuerte konzept vergleich. ihr müsst euch mit gleichgesinnten messen. da sieht dann die welt gleich ganz anders aus.

müsst euch mal vorstellen eine 1 zylinder in der formula1 klasse auf isle of man.

fahrt mit dem wass euch spass macht den berg rauf und runter, und wenn euch dabei eine tausender oder sonst was vorbei lässt oder vorbei lassen muss, dann ist doch alles ok, aber bitte fangt erst an von racing zu sprechen wenn KTM auch racing betreibt und zwar nicht nur dabei sondern vorne mit dabei.

HRC gruss

Also das KTM "ready to race" ist sieht man aber schon länger und zwar im Motocross- oder Supermoto-Bereich; der Slogan ist scho' bissl älter als die RC8.

Auch im Strassenrennsport ist KTM in der 125er Klasse seit einigen Jahren respektabel dabei.

Sorry, aber mit "The Power of Dreams" kann ich mich nun auch nicht mehr identifizieren...

Unabhängig von den vielen sportlichen Erfolgen des im Vergleich recht kleinen Unternehmens KTM wird man, wenn man sich mal die vielen Detaillösungen der RC8 anschaut, schnell verstehen was 'ready to Race' heißt ... aber die Details sieht man natürlich nur wenn man mal das rosarote Honda-Visier hochklappt.
Ich finde es Klasse wenn ein so kleines Unternehmen den Sprung auf die Rennstrecken versucht, auch wenn der Erfolg momentan ausbleibt. Ich persönlich mag Marken- und Konzept-Vielfalt auf der Rennstrecke und hätte keine Lust daran nur 'Power of Dreams'-Bomber auf der Rennstrecke zu sehen.

Ach ja, kann für dich nur hoffen das deine Schadenfreude und die Aktion anderen ungeachtet ihres Einsatzes ihren Misserfolg unter die Nase zu reiben, nicht zum Bumerang wird .

Zitat

Original von MaHe74
Ich finde es Klasse wenn ein so kleines Unternehmen den Sprung auf die Rennstrecken versucht, .

WIR waren auch sehr sehr wenn nicht noch kleiner als WIR angefangen haben

gerade auch solch kleine schmieden sind mir sehr sympathisch weil da die wege von der idee zur entwicklung klein sind, und da draus resultieren dann auch geniale lösungen. ich finde KTM natürlich auch super,

zur rennstrecke, ich weiss nicht ob vielfalt auch der spannung dient sicher aber der entwicklung der maschinen, (wo wir dann wieder bei der geld frage sind)
also superbike oder supersport mit den einheitsreifen sind wesentlich spannender als die letzten rennen der motogp, mit ausnahme von laguna seca

also freiheit für alle, die power sei mit euch

rosahondabrillengrüsse

RC8 und Superduke sind saugeile Geräte und ich konnte in diesem Jahr meine Zeiten auf allen Strecken mit der SD verbessern

Habe als KTM-Fahrer auch gehadert, ob RC8 oder Fireblade. Wie Mahe74 schon beschrieben hat, KTM ist ready to race! Das merkt man jedesmal beim Schrauben, da merkt man bei der Honda echt die Großserie...
Aber so sieht es auch beim Unterhalt aus, ohne Wertverlust kostet die KTM das doppelte.

Da ich das geniale Handling meiner KTM nicht missen möchte, auf meiner "Hausstrecke" bin ich mit der KTM (offen, man munkelt von 60PS bei 144kg) im kurvigem Geläuf noch schneller als mit der CBR (auf Stollenreifen), habe ich einfach jetzt zwei Moppeds, die sich bestens ergänzen.....

Bin letztes Jahr mal die 690 Probe gefahren, konnte mich nicht überzeugen, meine "Alte" zu verkaufen!
Die 660 SMC hat gar 63 PS, nach ABP-Kur sind sogar knapp 80 drin.

Aber jedes Mopped ist nur so schnell wie sein Fahrer (wenn Du das Gefühl hast, alles unter Kontrolle zu haben, bist Du zu langsam...).

Gruß Rudi

P.S. ...und mit der SXC kann man auch mal mit 130 über die Schotterpiste heizen....