also, da ja heute saisoneröffnung beim ktm händler war, musste ich doch da gleich mal hinschneien um mir die neuen modell rein zu ziehen.
als erstes mal zur RC8 also die ist ja mal wirklich optisch gelungen, da müssen sich die konkurrenten aber sehr warm anziehen, besonders das teil in weiß schwarz echt der hammer
eigentlich war ich ja da um die 8er mal probe zu fahren aber leider hätte man da ziemlich lange sich gedulten müssen und da mir der freundliche händler dann anbot ich könnte sie mal für eine längere zeit haben wenn ich nicht sofort fahren müsse, habe ich das natürlich dankend zur angenommen und eine probefahrt inkl. mein bericht dazu wird folgen
JETZT aber mal zur überraschung des tages, die neue 690iger Duke, mann das ist wie mountain bike fahren mit einem geilen motor, ich hätte nicht gedacht das ein eintopf doch so kräftig zu werke gehen kann, klar kommt sie nicht an die leistung eines großen zwei oder vierzylinders ran, aber bis 180 hält die da schon gut mit.
natürlich wußte ich wo ich bei der handlichkeit des bikes hin muss, nämlich gleich mal auf die roßfeldringstraße, denn da sind die kurven für die das teil gebaut ist und mann was soll ich sagen ich habe bestimmt unterm helm im kreis gegrinnst, das geht um die ecken rum das ist einfach nur hammer hammer geil, jeder gebückte egal welche kategorie selbst die SD oder 990 sm muss sich da in sachen kurvengierigkeit geschlagen geben, leider hatte ich nicht die zeit die ich gern gehabt hätte, aber eines steht fest auch diese muss ich mir nochmals ausgiebig vornehmen so auch die SMC690 die mit sicherheit da noch zackiger ums eck biegen wird.
meine worte zu meiner besseren hälfte nach der fahrt mit der kleinen duke waren: mache ja so schnell wie möglich deinen M-führerschein und dann bekommst so ein teil
natürlich nicht ganz uneigenützig das ganze, denn wenn man mit der SD schon die gebückten zum abkotzen bringen kann, dann freue ich mich erst drauf wenn man mit einem eintopf den supersportlern um die ohren fährt.
wer jetzt die nase rümpft und sagt naja das glaubst doch selber nicht, nehmt euch mal das teil im kurvigen geläuf zur brust, ich schwör euch ihr seit noch nie mit so einem grinsen unterm helm um die kurve gebogen< natürlich gilt das für die leute die wirklich wissen wie man ein motorrad um die kurve bewegt, allen anderen werden vielleicht sagen zu wenig leistung, aber für die gibt ja dann die dicken womit man richtig zügig gerade aus fahren kann
zu guter letzt bin ich die aktuelle superduke 08 gefahren und gleich vorweg meine 06er gebe ich dafür auf keinen fall her, die gründe:
die neue ist tatsächlich etwas weichgespülter wie die 05er und 06er modelle.
die bremse ist entschärft wurden, die gasanahme ist weicher, auch ist der anzug nicht so brutal wie bei den 06er mit 16ritzel welches die 08er ja serienmäßig bekommen hat. meine hebt im 2 gang das vorderrad so wie die 08er im ersten
weiderhin hat auch die handlichkeit gelitten, was aber denke mal durch die montierten dunlops qualifier noch unterstützt wird, aber um das genau zu beurteilen müsste ich den reifen mal auf meiner fahren, was ich aber mir glaube verkneifen werde
auch hat sie in schnell gefahren langen kurven nicht die ruhe weg, sie wackelt da schon beachtlich mehr, was mir gar nicht gefiehl, oder auch hier wieder der reifen?, denn eigentlich sollte die aktuelle fahrwerksgeometrie dem "nervösen" fahrverhalten der alten entgegen stehen, das ist aber nicht der fall, wie gesagt ist ehr unhandlicher geworden.
Bremse ist auch nicht mehr so bissig, sie packt zwar immer noch sehr gut zu, aber man braucht nicht das fingerspitzengefühl wie bei den älteren modellen, da waren die bremsen eben mehr noch "ready to race"
jetzt aber mal zur verdeitigung der neuen, sie ist immer noch ein hammergeiles mopped, was aber nicht mehr ganz so ratikal ist wie die beiden ersten modelljahre, also jetzt eher für die allgemeinheit gemacht