so auch wenn jetzt einige unter euch sagen werden, wer will denn sowas fahren. mir egal wer es trotzdem lesen will viel spaß. angekommen bei honda und da steht sie nun die kleine hornet. 98 überschaubare ponys und 600ccm. na ob das einen vom hocker reißt.ganz in weiß steht sie da. leicht aggresiver loook, aber geschmackssache. mir gefällt sie jedenfalls gut.erstmal an das digitale tacho gewöhnen, denn auch bei der probefahrt sucht meine auge immer wieder nach einer tachonadel. der mensch ist eben ein gewohnheitstier. naja erstmal drauf platz genommen.mmh fühlt sich gut an das teil, sehr bequem obwohl ich als sc33- fahrer auch nicht gerade unbequem sitze. total leicht das teil denk ich mir, fast wie ein fahrrad und so lässt sie sich auch rangieren. was mir noch sofort auffällt, der verbaute ixil- stummel- endtopf, sieht sehr geil aus, mal sehen ob er auch so klingt. also schlüssel rein und umgedreht, kurz das mäusekino angeschaut und den starter gedrückt. und da ist es wieder. kein choke, kein vergaser, einfach drücken und das teil läuft wie ein bienchen.1. gang rein und los gehts. erstmal sehen was kommt. nun ja bis 100geht die kleine hornet auch relativ flink, wobei sie ihr kraft sehr homogen entfaltet, doch es fehlt ihr leider der richtige punch. auch in den drehzahlbereichen wo man denkt, jetzt müsste es doch richtig losgehen wartet man vergeblich.positiv ist die geringe sitzhöhe, man steht super sicher, wenn man nur stummelbeine hat so wie ich und auch leute über 1,80 sehen nicht ganz so bescheuert aus wie auf anderen möppis.erstmal mit der kleinen dahingecruist richtung landstraße und den sonoren sound des ixil esd gelauscht. ein wenig nervig das teil auf dauer, da er ziemlich hoch klingt und es einem irgendwann auf die nerven geht.so endlich auf der ls. jetzt kann man endlich mal die kleine biene von der leine lassen und hier offenbaren sich auch gleich ihre schwächen. zuwenig drehmoment und eistung. das ein oder andere mal kam ich schon ins schwitzen. man sollte das herunterschalten bei einer 600er nicht vernachlässigen, wenn man nicht häufiger vom gegenverkehr mit lichthupe drauf aufmerksam gemacht werden will das es langsam gut ist. ab 140km/h wird es auch schon ziemlich windig auf der kleinen und da weiß man erstmal seine sportverkleidung richtig zu schätzen. mit dem breiten lenker und der aufrechten sitzposition ist man ein schöner windfang, was ganz anstrengend wird. am wohlsten fühlt sich die kleine im kurvengeschlängel, super handlich und wenn man sie schön auf drehzahl hält kann man schon den ein oder anderen ärgern. nur am kurvenausgang, wenn`s ans beschleunigen geht sieht man die sportler wieder von hinten. das fahrwerk ist sehr auf komfort ausgelegt, so dass man auch mal straßen 2. klasse relativ gut glatt bügeln kann. positiv erwähnen möchte ich auch die bremsen, die mit ihrem combined abs einen guten druckpunkt und ne vernünftige verzögerung aufweisen. zuguter letzt noch ein kurzer abstecher auf die bab, mal sehen was geht. 215km/h laut tacho. viell. wäre der ein oder andere km/h noch rausgesprungen aber der verkehr lässt es an diesem tag nicht zu und kurz vor der ersehnten autobahnabfahrt, wo man nochmal schön um die ecke fahren könnte, öffnet der himmel seine schleusen. da kann man wohl nix machen. also ab zurück zum honda- händler und um eine erfahrung reicher.
hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer noch mehr hubraum.
Fazit: ein solides, gut gemachtes bike um in der stadt entspannt von a nach b zu kommen und das auch mit sozius, ohne das dieser qualen über sich ergehen lassen muss. entspannte sitzposition, super handlich, gute bremsen und ein auf komfort bedachtes fahrwerk. zu einem vernünftigen preis.
war ja wohl nicht anders zu erwarten ... der VW golf als zweirad *gähhhhhhhn* 
