sc 57 vrs. Gixxer K6

bin letzte jahr eine k6 gefahren... und im vergleich zu meiner sc28 geht das ding wie hölle.... dann wenn meiner sc28 schon fast die luft ausgeht, bekommst die k6 noch aufs hinterrad...

Zitat

Original von Buddyholly
Kleine Frage an euch. Stimmt das das die Kilo 6 so bestialisch geht . Viele meinen das es Welten sind vom Motor her.

Kann da wer was zu sagen ?

Warum frägst du nicht im Gixxer Forum

Zitat

Original von Buddyholly
weil ich noch keine K6 gefahren binn sondern jetzt ne sc57 hab

naja, wenn du sie schon gefahren wärst bräuchtest ja auch nimmer fragen...

Zitat

Kleine Frage an euch. Stimmt das das die Kilo 6 so bestialisch geht . Viele meinen das es Welten sind vom Motor her. Kann da wer was zu sagen ?

Hm ich weiß nicht wo du unterwegs bist, aber in kurvigen Landschaften geht meine sc57 schon so gut, dass ich in der Kurve den Gashahn nich komplett öffnen kann.... reicht sowas nicht?

...Geradeaus,.. joa klar mehr Leistung mehr Bums nach vorne

Gruß

bei vielen kurven reicht schon oft eine sc28

Ein Fahrrad würde es auch schon tun^^

so jetzt aber wieder seriös.. verzeiht das offtop

bei manchen fahrer schon

kommt auch immer darauf an wer drauf sitzt, können und gewicht des fahrers
sc57 fahrer 1,75 ,75 kg
k6 fahrer 1.90 , 120 kg

ist die sc 57 mit sicherheit flotter

Zitat

Original von die klinge
kommt auch immer darauf an wer drauf sitzt, können und gewicht des fahrers
sc57 fahrer 1,75 ,75 kg
k6 fahrer 1.90 , 120 kg

ist die sc 57 mit sicherheit flotter

Mitnichten!!!
ne im Ernst, soviel macht der Gewichtsunterschied nun doch nicht aus!

Bin die K6 noch nicht gefahren, nur die K7, würde mal sagen, dass bis 200 KM/h nicht so viel unterschied ist, bis dahin die die Gixxer eh gedrosselt,(1,2,3 Gang) aber danach zieht sie dir weg! Aber auch nur, wenn die Autobahn frei ist, auf der LS gibt es keinen Vorteil, würde sogar sagen, dass dort die SC57 besser ist, weil die mehr Druck aus der Mitte hat.

Stress dich nicht, hab auf der LS das letzte mal eine ZX12R mit meiner SC44 verblasen, das es nur so geraucht hat.
Ausser auf der Autobahn (und dann auch nur Sonntag morgens um 5:00 Uhr wenn die frei ist) hat deine 57er keinen Nachteil gegenüber der Gixxer!

Achja, da war noch was....
Weehlie bei der Gixxer im 3. gar kein Problem, bei der SC 57 nur mit Fahrergewicht 120kg und auf einer Kuppe möglich - mit leeren Tank!

Zitat

Stress dich nicht, hab auf der LS das letzte mal eine ZX12R mit meiner SC44 verblasen, das es nur so geraucht hat.

Wow, da kann ich nur den Hut vor ziehen.

Einen schweren Hobel wie die ZX12R auf der Landstraße verblasen

Stell mal deine SC44 und dann die ZX12R auf die Waage............

Aber wehe der ZX12R Fahrer spannt mal den Hahn, dann heißt es auf Wiedersehen SC44..... dafür reicht aber schon ne 750er Gixxe "Duckundwech"^^

MFG

Ecotec

Zitat

Original von Ecotec

..... dafür reicht aber schon ne 750er Gixxe "Duckundwech"^^

MFG

Ecotec

Öhm, hat jemand nach mir verlangt?

Kleines Späßle,
lasst euch nicht stressen

würd mal so spontan sagen:alles geht gut(kommt aber auf den Rider an)

servus,

bin von der sc57 damals auf eine K5 umgestiegen.

Was soll ich sagen:
Für meine Größe 190cm war die K5 bequemer. Über den Leistungsunterschied:
Der ist in zahlreichen Test und Vergleichen der Superbikes beschrieben.
Die Leistungsentfaltung der SC 57 ist gleichmäßig und reicht vollkommen aus.
Die Leistung der K5 ist ..........ich habe sie wieder verkauft
da, diese auf die Rennstrecke gehört und ich kein Rennfahrer bin.
Das war auch mein letztes Sportmotorrad, da ich für mich gemerkt habe, dass solche extremen Motorräder nur zu einem verleiten,....... und das ist mir auf öffentlichen Straßen zu gefährlich.

Pitmandu

Zitat

Original von Pitmandu
servus,

bin von der sc57 damals auf eine K5 umgestiegen.

Was soll ich sagen:
Für meine Größe 190cm war die K5 bequemer. Über den Leistungsunterschied:
Der ist in zahlreichen Test und Vergleichen der Superbikes beschrieben.
Die Leistungsentfaltung der SC 57 ist gleichmäßig und reicht vollkommen aus.
Die Leistung der K5 ist ..........ich habe sie wieder verkauft
da, diese auf die Rennstrecke gehört und ich kein Rennfahrer bin.
Das war auch mein letztes Sportmotorrad, da ich für mich gemerkt habe, dass solche extremen Motorräder nur zu einem verleiten,....... und das ist mir auf öffentlichen Straßen zu gefährlich.

Pitmandu

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Du bist mal richtiges Männer-Mopped gefahren

eher, ein Marschflugkörper auf 2 Rädern.

.....wenn der aufschlägt, dann

Bikergruß

Zitat

Original von Buddyholly
Kleine Frage an euch. Stimmt das das die Kilo 6 so bestialisch geht . Viele meinen das es Welten sind vom Motor her.

Kann da wer was zu sagen ?

Ich kann nur von der Rennstrecke ausgehen, da sind die SC57-Fahrer auf der Geraden schnell geschnupft , die K6 bietet mir durchgehend Windschatten (aber vorbei komme ich da nicht nur mit Leistung).

Also ist die K6 WESENTLICH stärker als die SC57, wobei das latürnich nur für die Renne gilt, für die LS würde ich bei 1000ern andere Kriterien als wesentlich wichtiger bewerten.

Rudi

Meine Kawa hat 197PS am Motor, aber aus den Ecken raus komme ich an den K5/k6 auch nicht vorbei, jetzt in Brünn hat man das wieder gemerkt.

Start/Ziel kann ich aber aus dem Windschatten gut überholen.

Trotzdem, untenrum gehen die K5/K6 wirklich brachial.

MFG

Ecotec