montiere doch die Rückleuchte weiter hinten 
Dann ist aber der Höcker zu kurz!!!
Nein, im Ernst:
Machbar ist das, musst den Topf aber genau winkelig absägen. Am besten mit ner elektrischen Kappsäge wo du dem Mantel einspannen kannst.
Aber nicht verbiegen oder zerdrücken.
Vorher Nieten ausbohren und zerlegen, inneres Rohr kürzen.
Am Schluss mit GASDICHTEN Nieten verschliessen. Fertig!!! 
Natürlich sieht es harmonischer aus, wenn der Auspuff hinten bündig mit dem Heck abschließt. Ausser dem Originalauspuff kenne ich da aber keinen.
Sebring, Remus, Arrow, Akra, Bodis oder Leo, etc. sind dabei aus meiner Sicht völlig im Rahmen und schließen zumindest, richtigen Einbau vorrausgesetzt, mit dem originalen Rückstrahler ab.
Eine Kürzung des ESDs würde ich mir nur bei "Heckverlängerungen" wie von Yoshimura, Laser oder Shark (Doppelrohr), etc. überlegen. 
Original von carisa
... Eine Kürzung des ESDs würde ich mir nur bei "Heckverlängerungen" wie von Yoshimura, Laser oder Shark (Doppelrohr), etc. überlegen.
Mein Shark Track endete auch ohne Kürzung bündig mit dem Heck ;).
und wieder ne doofe frage von mir: wenn ich meinen arrow kürze...muss ich dann auch wieder neu abstimmen??
Hab auch ne Frage dazu:
Wie wirkt sich das kürzen auf die Lautstärke und die Leistung aus??
Was ist besser ? Endtpof kürzen oder das Rohr zwischen Endtopf und Verbindungsrohr 
@ Fliegender Holländer > Hab den gleichen ESD wie du
Original von Amuthor
und wieder ne doofe frage von mir: wenn ich meinen arrow kürze...muss ich dann auch wieder neu abstimmen??
abstimmen?? ............................................ doch wohl nur darüber, wie es aussieht und was der TÜV dazu sagt
Original von MaHe74
abstimmen?? ............................................ doch wohl nur darüber, wie es aussieht und was der TÜV dazu sagt
na wenn die kiste mit der originallänge so abgestimmt wurde aufm prüfstand (pc3)....wie verhält sich das denn, wenn ich den endpott kürze??
der tüv is mir da erstmal wurscht ;)denke mal, wenn mann's nicht übertreibt fällts auch nicht auf...
Ich denke wenn du den ESD nicht gerade um 30cm kürzt und damit das Volumen nicht allzu sehr verringerst, brauchst du nicht neu abstimmen.
Die Dämmwolle brennt ja auch nach und nach raus, was ja auch eine Volumenänderung bedeutet, und es stimmt keiner ständig neu ab.
Tante Edith sagt noch: Zum Thema TÜV und merkt eh keiner: Kenne einen Stoffel, der hat den ESD hinten , also zum Verbindungsrohr hin gekürzt ..................... und beim kürzen einen Teil der E-Nummer weggesägt 
............ sowas Blödes. Also aufpassen wo man sägt ...
Meine Kumpels fanden es lustig ...
Original von MaHe74
Ich denke wenn du den ESD nicht gerade um 30cm kürzt und damit das Volumen nicht allzu sehr verringerst, brauchst du nicht neu abstimmen.
Die Dämmwolle brennt ja auch nach und nach raus, was ja auch eine Volumenänderung bedeutet, und es stimmt keiner ständig neu ab.Tante Edith sagt noch: Zum Thema TÜV und merkt eh keiner: Kenne einen Stoffel, der hat den ESD hinten , also zum Verbindungsrohr hin gekürzt ..................... und beim kürzen einen Teil der E-Nummer weggesägt
Meine Kumpels fanden es lustig ...
in dem fall kann ich nur sagen selber schuld 
@amuthor:
Wenn du den kürzt und hast auffem Prüfstand abstimmen lassen, is die Abstimmung natürlich fürn O<.
Du änderst die Druckverhältnisse entscheidend. Darum sollte man auch überlegen, ob mit oder ohne DB Eater abzustimmen. 
Klar fährt die noch, aber den Prüfstand hätte man sich dann sparen können. Ausser, du läst es nochmal machen......
Original von Ex-SP1
@amuthor:
Wenn du den kürzt und hast auffem Prüfstand abstimmen lassen, is die Abstimmung natürlich fürn O<.
Du änderst die Druckverhältnisse entscheidend. Darum sollte man auch überlegen, ob mit oder ohne DB Eater abzustimmen.
Klar fährt die noch, aber den Prüfstand hätte man sich dann sparen können. Ausser, du läst es nochmal machen......
genau das hab ich mir gedacht...also könnt ich meinen nur am zugangsrohr kürzen....nicht den dämpfer ansich....
Original von Amuthor
genau das hab ich mir gedacht...also könnt ich meinen nur am zugangsrohr kürzen....nicht den dämpfer ansich....
Das wäre doch viiieeeeeel einfacher 
Statt den Topf sauber zu kürzen einfach das Zugangsrohr!!!
N vernünftiger Metallbauer sollte das hinbekommen denk ich
Hat das mal jemand probiert?
Grüße
Original von Ex-SP1
@amuthor:
Wenn du den kürzt und hast auffem Prüfstand abstimmen lassen, is die Abstimmung natürlich fürn O<.
Du änderst die Druckverhältnisse entscheidend. Darum sollte man auch überlegen, ob mit oder ohne DB Eater abzustimmen.
Klar fährt die noch, aber den Prüfstand hätte man sich dann sparen können. Ausser, du läst es nochmal machen......
Wieso ändern sich mit dem kürzen des ESD die Druckverhältnisse . Entscheidend für die Druckverhältnisse sind die Ein- und Auslassgröße in einen "Druckbehälter". Wenn ich den DB-Eater herausnehme, ändert sich der Auslass und damit auch das Druckverhältnis in Richtung sinkend.
Mit dem kürzen des ESD reduziert man beim Motorstart nur die Zeit der Füllung und die Absorbtionsfläche (ergo steigende DB-Emission) aber nicht das Druckverhältnis.
Generell halte ich aber das Kürzen des Verbindungsrohrs (soweit möglich) ebenfalls für die sinvollste Lösung.
Im Abgassystem bauen sich schwankende und zum Teil gegeneinander arbeitende Drucksäulen auf. Die beeinflussen den Füllungsgrad der Brennräume. Wenn ich jetzt nur einen der Faktoren ändere, dann passt der Füllungsgrad nicht mehr und die Leistung ändert sich.
Darum gibts ja auch Interferenzrohre oder 4-2-1 Anlagen.
Hat im normal Betrieb wahrscheinlich kaum Auswirkungen, nur wenn ich ein paar hundert Teuros in eine Abstimmung gesteckt habe, is das dann natürlich verbranntes Geld!!!!
Das muss nicht unbedingt Spitzenleistung kosten, aber ein Einbruch in der Mitte ist auch Kacke.
Oder du hast Glück, und es wird besser!!! 
MaHe74: Dann bau mal deinen Pott ab und stell sie auf nen Prüfstand.......
Original von Ex-SP1
MaHe74: Dann bau mal deinen Pott ab und stell sie auf nen Prüfstand.......
Und dann 
.............. Die Leistung wird voraussichtlich sinken. Vor allem im unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Ohne Endtopf fehlt der Gegendruck, der in einem gewissen Maß die Zylinderfüllung beeinflusst. Aber was hat das gänzliche entfernen eines ESD mit dem kürzen zu tun .
Bei "in air flows" oder Luftströmungen wird das Druckverhältnis allein von zu- und abflußseitigem Druck eines durchströmten Elementes beeinflusst und ist somit unabhängig vom Elementvolumen. Heißt, das Druckverhältnis b ist der Quotient vom Absolutdruck am Versorgungsanschluß zum an der Ausströmöffnung anliegenden Gegendruck.
Bedeutet: DB-Eater rein/raus oder Dämpfer ab = Einfluss auf das Druckverhältnis, Kürzen des Druckbehälters/ESD ohne Änderung der Ein-/Ausströmöffnungen = kein Einfluss auf das Druckverhältnis.
Das Druckverhältnis wiederum hat einen Einfluss auf den Massenstrom und damit bei Verbrennungsmotoren gleichbedeutend auf die Zylinderfüllung.
Wird das Druckverhältnis z.B. durch das entfernen des DB-Eaters verringert, dann nimmt der Massestrom und damit die Strömungsgeschwindigkeit im zuflußseitigen Querschnitt (Verbindungsrohr) zu, wodurch die Abstimmung des Motos auslassseitig beeinflusst wird........
Ich lass mich gern belehren, aber mein Pott hat denselben innendurchmesser wie das ankommende Sammlerrohr.
Soll das heissen, durch ändern der Länge ändert sich die Verhältnisse oder durch das Volumen???
Hört sich ja professionell an, was du schreibst. Aber irgendetwas muss es ja sein, länge oder Volumen????
Wenn es daran liegt, ist das kürzen ja doch ein Faktor.......oder??? 
Ahh, ich les grad......wenn ich das richtig versteh, ändert sich der Druck durch unterschiedliche Längen?! Oder was..... Ne, is ja auch Quatsch..... 
Versteh ich das richtig:
"Bei "in air flows" (Auspuffsystem Motorrad) oder Luftströmungen wird das Druckverhältnis allein von zu- und abflußseitigem Druck eines durchströmten Elementes beeinflusst und ist somit unabhängig vom Elementvolumen. Heißt, das Druckverhältnis b ist der Quotient vom Absolutdruck am Versorgungsanschluß zum an der Ausströmöffnung anliegenden Gegendruck."
Wenn also das Auspuffrohr verkürzt wird (Volumen) ist das egal, nur der Gegendruck (ESD) darf sich nicht verändern?
