Bestätigen kann ich es noch nicht, da ich auch noch zur Werkstatt muss, aber ich habe ein ähnliches Problem, was ich auch auf den SKS schiebe. Ist so ein unregelmäßiges aber lauteres Rasseln oder Klickern, so als würde man eine Dose mit Nadeln schütteln. Auch hauptsächlich im kalten Zustand und im Leerlauf bzw. bis max. 2000 U/min.
Der Defekt am Steuerkettenspanner macht sich eigentlich nur bei heißem Motor bemerkbar.
Es entsteht ein unregelmäßiges Klackern im rechten Motorbereich, bis ca. 5000 1/min.
Bei dir könnten es auch die Gasschieber in den Vergasern sein, oder die Lagerung des Kupplungskorbs.
Wenn das Klackern bei gezogener Kupplung leiser wird, ist es das Lager des Kupplungskorbs. 
Evtl. solltest du auch mal die Befestigung des Krümmers unten in der Nähe des Federbeins kontrollieren. Die Schraube löst sich gerne, dann gibts auch Geräusche bis hin zum Einbrennen des Krümmers in die rechte untere Verkleidung.
ich find das langsam ja echt schon richtig schlimm mit dir.
warum musst du eigentlich immer alles wissen und dann auch
noch so gut beschreiben, dass man garkeine möglichkeit mehr
hat selbst was dazu zu sagen. 
find ich echt net nett.... 
gruss oli....
Original von Nixtaucher
behrerrich find das langsam ja echt schon richtig schlimm mit dir.
warum musst du eigentlich immer alles wissen und dann auch
noch so gut beschreiben, dass man garkeine möglichkeit mehr
hat selbst was dazu zu sagen.find ich echt net nett....
gruss oli....
Oli - ich weiß wie du es meinst!
Ich möchte die Gelegenheit nutzen an dieser Stelle mal einen dicken 
an den Christian für seine jederzeit fachliche Hilfsbereitschaft hier im Forum zu schicken!
Schön das wir dich haben - weiter so!
Danke!
Original von BehreRR
...
Wenn das Klackern bei gezogener Kupplung leiser wird, ist es das Lager des Kupplungskorbs.
...
Moin,
Muss mich grad mal einmischen.
Genau das hab ich an meiner 33er von 1996, ist es ein großer Aufwand das zu beseitigen, was muss ich dafür machen und welche Ersatzteile brauche ich?
MFG
Original von Snipes
Moin,
Muss mich grad mal einmischen.
Genau das hab ich an meiner 33er von 1996, ist es ein großer Aufwand das zu beseitigen, was muss ich dafür machen und welche Ersatzteile brauche ich?MFG
Ist nicht schwer zu wechseln.
Motoröl ablassen, Kupplungsdeckel ab, Kupplungslamellen etc. ausbauen.
Dann hast du den Kupplungskorb vor dir. der muß abgezogen werden von der Kupplungsnabe.
Das Nadellager dann aus dem Kupplungskorb pressen.
Du brauchst nur das Nadellager (Pos.21, 64€)u. evtl. die Nadellagerhülse/Distanzhülse (Pos.5, 25€) neu. Vielleicht auch noch das Radiallager (Pos.20, 26€) Und natürlich die Papierdichtung für den Kupplungsdeckel und Motoröl.
Hier mal die Explosionszeichnung:
und wenn du dein möpi ein klein wenig schräger stellst,
z.b. mit beiden rädern auf einem ca. 2cm dicken brett, o.ä.,
dann musst du nicht mal das öl ablassen.......
denke, das müsste bei der 33er genauso funzen wie bei der 28er....
mfg oli...
Super, vielen Dank für die Hilfe, werds im Winter mal in Angriff nehmen 
MFG
möchte den Thread noch mal aufgreifen.
Hab gerade mal ein kleines Video gemacht. Vieleicht kann ja jemand etwas hören
Es geht nicht ums klickern des Motors, sondern um das unregelmäßige, leiser zu hörende Rasseln, falls es jemand hört. Man hört es hauptsächlich zwischen 1000 und 2000 U/min.
Kann das dennoch die Steuerkette sein?
sry, aber ich höre in dem video überhaupt nix von einem rasseln.
meine klingt auch so - muss ich mir nun sorgen machen?
Hab mir gedacht, dass es keiner hört. Kommt auf dem Video fast nicht rüber, wenn man nicht weiß, worauf man achten muss Live ist das Rasseln lauter als alles ander
...ich habe es mir mehrmals angesehn und höre auch nichts ungewöhnliches.
Ciao
Ich schau mal, ob ich noch ein besseres Video zusammen bekomme 
Noch lebt der Motor
Eventuell sonst noch jemand einen Tipp, wonach man schauen könnte? Beim Hochdrehen bzw. Sinken der Drehzahl ist das Rasseln weg, halt so gut wie nur im Stand zu hören.
Original von deornoth
Ich schau mal, ob ich noch ein besseres Video zusammen bekomme
Noch lebt der Motor
Eventuell sonst noch jemand einen Tipp, wonach man schauen könnte? Beim Hochdrehen bzw. Sinken der Drehzahl ist das Rasseln weg, halt so gut wie nur im Stand zu hören.
Genau! Und nur wenn der Motor warm ist!
Dann ist es definitiv der Steuerkettenspanner!!
Ok, danke, dann teste ich den doch mal als erstes
Hi, was gibt es schöneres als über Geräsche am Motor zu philosophieren
Ich habe dieses Geräusch ebenfalls seit kurzem (Laufleistung meines Babys: gute 32 tkm) und in einem kleinen Filmchen festgehalten. Ich finde, man kann es von der Qualität darin ganz gut ausmachen.
War beim HH und demnach ist es der Kupplungskorb, Steuerkettenspanner ist neu (2000km). HH sagt, dass das vollkommen unbedenklich und lediglich ein Schönheitsfehler ist. Das Klackern ist unabhängig von der Betriebstemp., hört allerdings entgegen der Meinung hier im Forum nicht auf, wenn man die Kupplung zieht.
http://www.youtube.com/watch?v=FiMZm7LzqEE
Hoffe, es hilft vielleicht dem einen oder anderen, die Nerven zu beruhigen - es liegen noch viele schöne Kilometer vor der Blade...
LG
Das ist aber merkwürdig, bei mir war das Geräusch immer weg wenn ich die Kupplung gezogen hatte und es hörte sich auch ganz anders an..
MFG
also ich höre beide Geräusche auf den Videos, sogra ziemlich eindeutig Wobei sich das Geräusch vom zweiten Video genauso anhört wie eine Kette die etwas Lose vor sich hin viebriert... auf dem zweiten Video dagegen ist das Geräusch die ganze Zeit present, das hört sichin meinen Ohren "Gefährlicher" an
