Original von Hintenbremser
...., habe mir jetzt einfach den BOS bestellt und lasse ihn per Einzelabnahme eintragen.......
Gruß Rudi
sehr optimistisches vorhaben
good luck
Kommt drauf an wie man es sieht...
Zu der Eintragung sei gesagt (war Sa. bei RMI), dass dies ohne weiteres klappen soll.
Ist allerdings keine Garantie, dass die Rennkontrolle es bei der technischen Inspektion genau so sieht...... 
Gruß Rudi
sag unbedingt bescheid, obs geklappt hat! ich hab dich schon richtig verstanden, dass du den kat weglässt??
Wenn du den Kat weg lässt, viel Glück.
Aber vielleicht ist das ja hier in Deutschland so wie mit den NICHTRAUCHERGESETZ, für die einen gilt es für die anderen nicht bzw. nur beschränkt.
Naja dafür darf man hier in Bayern auch noch mit 2 Mas Autofahren 
optisch sieht sie net schlecht aus....aber auf dem ersten blick hat sie mich an die neue gixxer erinnert...naja wie dem auch sei....
98db bei ca. 5500 U/min ist noch im Rahmen, abwarten ob sie mit E und ABE in D zu haben ist....auf Kosta quanta bin ich auch mal gespannt 
Da ist es wieder, mein Lieblingsthema ;). Also wenn Du den BOS eingetragen bekommst, sag bescheid, da geh ich auch hin :D. Ich hab den seid nem halben Jahr drauf und so ziemlich alles probiert zwecks Eintragung, "Keine Chance". Kein KAT => keine Eintragung => erloschene Betriebserlaubnis => Nur Ärger im Schadenfall.
Aus diesem Grund hab ich mir auch gleich den db Fresser rausgeschraubt, weil eh schon alles egal ist 
Ich werde allerdings ab nächster Saison einen neuen Puff montieren, der legal ist. Das wird mir zu heiss, die Rennleitung hört mich eher wie sie mich sieht (-:.Mittlerweile werden schon einige Schicke Pötteangeboten.
Mein Tip:
Spar Dir die Rennerei zum TÜV (bringt eh nix und kostet nur Geld und Nerven) und leg dir nen Puff mit Kat zu.
Gruß
Rep.
Habe Micron vor längerer Zeit angeschrieben, als sie ihre SC59 in einer Zeitschrift vorstellten. Dort sah der Puff allerdings ganz anders aus und soll seriennah sein. Komisch. Eine Antwort seitens Micron habe ich nie erhalten. Entweder keine Zeit oder haben es nicht nötig. Keine Ahnung.
So schlecht finde ich den gar nicht aus dem Video in schwarz (natürlich ;)). Schön kurz und steil nach oben. Hmm. Ist der mit KAT?
es gibt 2 verschiedene micron esd für die sc59
Honda CBR1000RR Micron Ultralite 
und Micron Sidewinder GP
Ach, habe vergessen zu erwähnen, dass RMI auch den PCIII verbaut und das Mapping auf einem Dynojet anpasst (glotzt du hier, https://www.fireblade-forum.de/www.rmi-krefeld.de ), sind auch "Haustuner" von LSL, da kann man sich bei akutem Leistungsmangel auch mal nen´ Turbo einbauen lassen...
Schaun wir mal, was das nächste Jahr so mit sich bringt, mit dem BOS und höherem Lenker mit Stahlflex ist mein Budget jetzt doch ziemlich ausgereizt
Gruß Rudi
mein letzter stand von vor 10 tagen ist , das micron diese oder nächste woche neue auspuffanlagen mit kat testet und der dann ins programm aufgenommen wird bekomm ich gleich. 
gruß marco
Original von schwing
mein letzter stand von vor 10 tagen ist , das micron diese oder nächste woche neue auspuffanlagen mit kat testet und der dann ins programm aufgenommen wird bekomm ich gleich.
Hoffe Du meldest Dich dann hier gleich mit den news. Mit KAT? Sicher? Und welcher Dämpfer wird das sein von den beiden oben geposteten? Der Runde wäre schick, wenn er so wie der Remus verlaufen würde. Also knackig kurz und schräg nach oben. 
von der optik weiß ich noch garnix.. auf alle fälle mit kat und zugelassen.
wenn ich was weiß werd ich sicher was schreiben
gruß marco
stimmt zwar, dass wenn man den kat rausnimmt, die be erlischt und es im schadenfall unangenehm werden könnte. ich hab mich zu nem ähnlichen thema (db eater draußen & unfall) mit meinem ra. unterhalten und der meinte, dass dir die gegnerische versicherung kausalität zwischen unfallursache und der veränderung am fahrzeug nachweisen muss um dich mithaftbar zu machen. bei einem entfernten kat dürfte das schwierig sein, da ich keinen zusammenhang zwischen einer erhöhten schadstoff emission und einem unfall jedwelcher art erkennen kann.
eins ist aber sicher, wenn sowas im schadefall kontrolliert und gefunden wird, hast du scherereien und alles wird sich ewig hin ziehen.
die wahrscheinlichkeit, dass sowas an einer unfallstelle protokolliert wird (zumal der endtopf ja ne e-nr. eingestanzt hat) halte ich für relativ gering. die meisten jungs von der rennleitung kennen sich damit eh nicht so gut aus, als dass sie vor ort verdacht schöpfen können.
Da muss aber derzeit sowas wie eine Grauzone existieren, sonst könnte man über den Akra Shop nicht diverse Anlagen eintragen lassen an Mopeds wie z.B. der K7. (4-1 Komplett oder auch Slipon ohne Kat)
edit
für die SC59 bietet der das auch an
was für ne grauzone? weist du da genaueres?
Das hat was mit den E Nummern auf dem Dämpfer zu tun, eintragen kann der Dämpfer mit E 1 Nummern, wie sich das genau verhält weiß ich aber auch nicht, habe die Info von einem Bekannten der sich kürzlich beim Akra Shop informiert hat.
hmm, wusste gar nicht dass es unterschiedliche e-nummern gibt. hat dein bekannter sich dann die tüte eintragen lassen??
