Schaltumkehrung STVO?!

Hi Merle,

als ich das eben gelesen habe, musste ich echt grinsen. Ist schon über 15 Jahre her und daher bei mir in Vergessenheit geraten.
Ein Bekannter von mir hat damals auch seine Schaltung umgebaut. Weil er auf seiner "Homerun Strecke" eine Kurve noch schneller nehmen wollte und dazu eben halt mit der Yamaha TZR noch mal hochschalten hätte müssen.
Nun gut, er hat die Kurve schneller genommen... Voller Erfolg! Er fuhr den Apparat mit der "Umkehrschaltung" seitdem ohne Probleme.... bis dann irgendwie und aus irgendeinem Grund mal ein anderer Kumpel von uns mit dem Möppi ne Runde drehte...... Erster Gang... zweiter Gang...dritter.... vierter.... ich hör den Zweitakter jetzt noch in grölen.... dann jetzt muss doch die 120° Rechtskurve kommen......... DRRRRRRRIIIIIIIIIINNNNNNNGGGG......... .Totenstille!!!
Na ja, er hat das mit der Schaltung vergessen....... Hinterrad blockiert.... und TZR a bisserl verbogen. Zum Glück ist ihm nix passiert, deshalb war die Story auch echt ein paar Jahre der "Running Gag"

Was ich damit sagen will.... lass nach dem Umbau nicht mehr jeden mit deinem Möppi fahren.

PS.: ich krieg das Grinsen grad echt nicht mehr runter

Hi Merle

Habe bei jeden Mopped die Schaltung umgebaut bis lang hat der Tüfonkel nie was gesagt also wenn der nix sagt ist es wohl erlaubt

warum sollte das verboten sein?? an der guten alten rv50 meiner mutter sind die gänge auch umgekehrt (war dort schon immer so)

Kann mir kaum vorstellen , dass die Rennleitung auf ne Umkehrschaltung schaut ... Ich meine du musst die ja keine PROBEFAHRT MACHEN LASSEN !!!

Nur bleibt mir irgendwie der echte nutzen verborgen die schaltung umzukehren , denke dass ich mein mopped recht flott bewege und muss sagen dass mir die 1-2 zehntel noch nie gefehlt haben weil ich den Fuss unter den hebel bewegen muss

Aber bin für argumente offen , also klärt mich auf

gibt schon kurven wo es besser wäre (da man ja dann noch in der kurve hochschalten kann, was normal nicht geht, da man den fuss ja nicht drunter bekommt...) an der sc28 gibt es ja leider nichts was man umdrehen könnte..

Wegen TÜV und Rennleitung.... was machen die wenn du ne Enfield Diesel kaufst?
Die hat die Schaltung rechts!
Also ich glaub nicht.... oder einfach doch mal beim TÜV anrufen und fragen?
Oder weiß doch irgendwer hier was?
Jetzt bin ich auch verunsichert...

Zitat

Original von snake

Nur bleibt mir irgendwie der echte nutzen verborgen die schaltung umzukehren , denke dass ich mein mopped recht flott bewege und muss sagen dass mir die 1-2 zehntel noch nie gefehlt haben weil ich den Fuss unter den hebel bewegen muss

Aber bin für argumente offen , also klärt mich auf

Es gibt da schon ein paar Vorteile, auch wenn die auf der Landstrasse nicht so zu Geltung kommen, aber auf der Rennstrecke durchaus. Gerade in Linkskurven bei ordentlich Schräglage macht es baim rausbeschleunigen Sinn wenn man nur runter drücken muss um hochzuschalten. Auf der Geraden wenn man aerodynamisch zusammengefaltet auf der Kiste sitzt ist es einfacher schnell runter zu drücken als sich kurz aufzurichten um den Fuss unter den Hebel zu bekommen. Beim Anbremsen vor der Kurve ist man soweiso schon aufrecht und stemmt sich gegen den Lenker da ist es kein Problem den Fuss unter den Hebel zu bekommen um runter zu schalten. Im professionellen Bereich (MotoGP, SBK, IDM usw) gibt es bis auf wenige Ausnahmen (Max Biagi) niemanden der nicht umgedreht fährt.

Grüsse, Michael

Edit sagt: Beim TüV hatte ich noch nie Probleme wegen dem gedrehten Schaltschema.

THX für die info hört sich logisch an

Fahre an meiner Hornet auch ne Umgedrehte schaltung. Bin damit auch so beim tüv gewesen, hab den netten prüfer noch kurz drauf hingewiesen der hat nur kurz geschaut und gemeint "muss wohl mal ne Englische gewesen sein"
aber gemacht oder gesagt hat er nichts

Zitat

Original von Hornet to Blade
Fahre an meiner Hornet auch ne Umgedrehte schaltung. Bin damit auch so beim tüv gewesen, hab den netten prüfer noch kurz drauf hingewiesen der hat nur kurz geschaut und gemeint "muss wohl mal ne Englische gewesen sein" 
aber gemacht oder gesagt hat er nichts

ja so in etwa stand ich auch daneben.
Als er dann aber fast noch mein möppi umgeschmissen hatte war der spaß vorbei

hab seit ca 2 Mon. die VCR38.gt ...
nach einer Woche hab ich die Schaltung auch umgedreht... das erste was ich nach der Probefahrt gedacht hab "genial!!! Warum gibts das nicht auch in :]SERIE!!!!!"

trotzdem muss man in der ersten Zeit sehr Konzentriert fahren

Zitat

Original von ChrisCBR
... das erste was ich nach der Probefahrt gedacht hab "genial!!! Warum gibts das nicht auch in :]SERIE!!!!!"

Glaube bei der aktuellen 1000er Gixxer kann man die originale schaltung schon umkehren!Also quasi serie...

aaah guck an.... die Susi´s wieder

Denke man muss den hebel schon arg nach unten stellen , damit sie aufsetzt bei mir sind erst die rasten dran und wenn die aufsetzen sollte mann langsam aufhören