SC59 gedrosselt?

Zitat

Original von BreiterAngststreifen
also der bernd von Bd perf. weiss eigentlich schon wovon er spricht

beim einfachen PCIII kann man die zündung nicht beeinflussen ( früher/später )
teilweise wird gedrosselt durch verschiebung der zündzeitpunkts

interessant wäre ein vergleich nur mit HRC kit steuergerät

naja, meiner meinung nach ist der tüp ein halsabschneider...
hab bei ihm vor einiger zeit meine zx12r zur abstimmung gehabt... auftrag: zylinderselektive abstimmung... was hat er gemacht... nur ne normale abstimmung... preisunterschied 150 euro.
und ich bin nicht der einzigste!!! klagen laufen soweit ich weiß noch.
ziemlich unfreundlich war er auch. nur weil wir ein kleines kind mit bei hatten, hat er uns nach 5min aus der werkstatt geschmissen... frag mich heut noch warum ich mein mopet bei ihm gelassen hab.

für mich kommt nur noch pöpsel power in frage, coole leute...erklähren einem alles und man darf dabei bleiben.
nie wieder bd performance!!!!!!!!!!!

Hi Sigi, auch noch wach?

Ganz ruhig bleiben. "schrub" find ich klasse .

Wir sehn uns beim Rapsöl-Treffen. Die Aufkleber sind in Arbeit

Offtopic:

Zitat

Original von Dr. B
Ganz ruhig bleiben. "schrub" find ich klasse .

Ganz klasse, hört sich an wie 8. Klasse Hauptschule in Neukölln...

Ich hol den thread mal wieder hoch... Gibt's zur drosselung neue Erkenntnisse?

Zitat

Original von sunlovers
Offtopic:

Ganz klasse, hört sich an wie 8. Klasse Hauptschule in Neukölln...

@Sunnlovers & Dr.B. : Das verstehen nur "Insider"

...hat ne kleine "Vorgeschichte"

Zum Thema: meine hat auch nur 178PS...wie kann ich die Drossel entfernen?

... es gibt Tuner, die wollen diese Drossel entfernen... Wäre schon interessant zu wissen, ob da was dran ist.

Und, nein. Geradeaus, reichen mir "178ps" nicht aus

hab neulich was hier im forum gelesen über ne drossel im 6. gang. das sie da bei 12000 u/min dicht macht.
meine dreht mir eigentlich fast immer in den begrenzer im 6. gang. also 13000 u/min bis anschlag.
is da jetzt was dran genau wie an der anderen drossel????? bin verwirrt

eine solche Begrenzung gibt es nicht!

damit die Blade schneller wird, muss ne andere Übersetzung her!
5ter und 6ter gang müsste ne ganze Ecke länger übersetzt werden, dann dürfte sie auch bissel schneller rennen...

das beste Tuning wird sein, kat rausfliegen zu lassen, komplettanlage drauf, und mit PC V am Prüfstand vom Profi abstimmen zu lassen, neben der reinen PS-Vermehrung sollte man mehr Augenmerk auf Leistungs-bereistellung bei bestimmten Drehzahlen, Leistungs-entfaltungs-homogenität und Fahrbarkeit richten, aber das sind nur meine 5 cent

grüße, Alex

Zitat von rallers2

Mich würde mal interssieren wann diese Drossel greifen soll und vorallem wie stark(reden wir hier von 5PS oder 20PS??). Frag mal den Tuner ob er eventl. eine vorher nachher Prüfstandsmessung hat. Was versteht der unter Umprogrammierung--> ein paar Parameter ändern, oder richtige Softwareanpassung, da wäre wiederum ein Prüfstand notwendig. Ich würde vorsichtig sein! Das Steuergerät hat auch gewisse Schutzfunktionen, wie Sigi beschrieben, der Tuner sollte auf jedenfall wissen was er tut. (vorsicht vor Bauernfängerei)
Und warum soll durch einen PC, die Drossel (falls überhaupt vorhanden) nicht deaktivierbar sein?? Hab immer gedacht das durch den PC Einspritzmenge, Gemisch, im Verhältniss zur Drosselklappenstellung und Abgaswerten optimal und frei einstellbar wären??

Dich interessiert also warum der Power Commander bestimmte Dinge nicht kann? Ok, geht los:
Der Power Commander kann nicht in die Zündung eingreifen, er hat es nicht drauf, für jeden gang eine ganz bestimmte Zündkurve anzulegen, desweiteren bietet der P ower Commander nicht die Möglichkeit einer zylinderselektiven Abstimmung der oberen einspritzdüsen. bei den unteren funktioniert das. Der Powercommander bietet in Kombination mit einem Gang sensor die Möglichkeit von Gangspezifischen Benzingemischkurven. 4Zylinder x 6 Gänge ist gleich 24 verschiedene Kurven sind möglich.
Der Power Commander kann das LEIDER nicht was die Zündung angeht.
Du kannst Dir nicht vorstellen was ein bis zwei drei Grad mehr Früh oder Spätzündung, für einen Einfluss haben kann.
Das entscheidet über wie sanft oder giftig sich die Fuhre fährt, stark vereinfacht ausgedrückt. Eine Traktionskontrolle die etwas aurf sich hält, greift da ebenfalls ein.....
Das ist dann zwar NICHT GERADE EINFACH ABZUSTIMMEN, ABER ES IST GRUNDSÄTZLICH PERFEKT ABSTIMMBAR.
Und diese Drossel von der hier die Rede war, die Homologationsdrossel, das ist ein Eingriff in die Zündkurven des Motorrades.
Und diese existieren bei der Fireblade und zwar gleich in diversen Versionen
So @rallers2, ich hoffe das ich Dir halbwegs anschaulich und korrekt erklären konnte um wqas es da geht und von welcher ominösen Drossel hier die r'ede war.
Übrigens, das Bazzazz FI Modul sowie der Rapd Bike in der Luxusausführung, die beiden können das sehr wohl wqas der PC V derzeit noch nicht kann.
Ich bin ja gespannt ob da tatsächlich noch ein Update kommt. Ich persönlich habe den Glauben daran längst verloren.