Erster Vergleich R1 vs. SC44

Moin Loide.
Möchte mal kurz meine ersten Eindrücke im direkten Vergleich schildern und hier zur Diskussion stellen.
Bin erst knappe 400km, und das auch bei für mich ungewöhnliche Temperaturen gefahren, sollte aber für ne kurze Einschätzung reichen.

<b>Motor</b>
Eigentlich kein Vergleich und das größte Plus der R1.
Leistungsentfaltung und Druck von unten rum einfach um Längen besser bei der R1 als bei der Blade.
Oben raus gleicht es sich dann an, aber immer noch klare Vorteile für die R1.
Außerdem hatte ich den Eindruck das die Gasannahme der Blade "verzögert" erfolgt. Die rechte Hand war schon immer weiter als der Motor.
Die R1 hängt einfach irgendwie direkter am Gas.

<b>Federelemente</b>
Hier würde ich Remis entscheiden.
Bin zwar schon lange keine R1 mit Originalfahrwerk gefahren, aber die Qualitäten scheinen vergleichbar.
Bei den kühlen Temperaturen war die Blade mit Originalabstimmung meiner Ansicht nach für die Landstraße etwas überdämpft, aber das sollte sich im Warmen geben. Einstellbereich für die Landstraße glaube ich OK, vor allem tut sich was wenn man an den Dämpfereinstellungen dreht.

<b>Fahrverhalten</b>
DIE Domäne der Blade.
Ich bin noch nie so entspannt und relaxt bei zügigem Landstraßentempo gefahren.
Der bei der R1 sehr enge fahrbare Bereich, in der kleine Fehler oder Schnitzer verziehen werden, ist bei der Blade so breit wie die Straße inkl. Randstreifen!
Kernfrage die sich mir nach der Tour stellte: Woher weiss die wo ich lang will
Kurvenausgang bei der R1 immer "etwas" kritisch, da Sie immer extrem weite Bögen fahren will, ist bei der Blade so easy wie bei keinem anderen von mir gefahrenen Mopped.
Wenn ich bei der Blade am Kurvenausgang so an den Stummeln reiße wie von der R1 gewohnt fahre ich keine Kurve sonder drehe auf der Stelle wie n Panzer mit vollem Ketteneinsatz!

<b>Und sonst</b>
Sitzposition der Blade deutlich Landstraßentauglicher, allerdings fehlt mir im direkten Vergleich ein wenig die Orientierung zum Vorderrad.
Bremse von der reinen Verzögerung her 1a, aber der Druckpunkt ist mir deutlich zu schwammig, da müssen Stahlflexleitungen her.

So, jetzt bitte nicht über mich herfallen bei den Themen bei denen die Blade schlechter abgeschnitten hat, ist eine rein subjektive Beurteilung nach recht wenig gefahrenen Kilometern.
Vielleicht drückt die Blade ja besser an wenn sie erst mal n paar Kilometer mehr auf der Uhr hat?

Testfahrergruß Guido

Radialbremspumpe?????
<b>HABEN WILL !!!!!!</B>
Da wird der Stoppi zum Kinderspiel!!

Warum"
Nach/mit einer Umrüstung auf Stahlflexleitungen sind nicht alle Blader zufrieden."

Hab noch nie erlebt das ein Mopped danach <b>schlechter</b> bremst

Oder was will mir der Dichter damit sagen?

Mit der Motorleistung hast Du schon recht, die reicht auf der Landstraße allemale, und auf der Rennstrecke fährt man seltenst im unteren Drehzahlbereich.
Aber die verzögerte Gasannahme irritiert mich noch n bissl.

Gruß Guido

@ CBR rACEr
<b>das</b> liegt dann aber doch eher daran das die Fahrer n bisschen grobmotorisch sind, oder
Ich ziehe einen knackigen Druckpunkt auf jeden Fall einem schwammigen vor.

Gruß Guido