Ur R1 RN01 - das Monster

welche dann bei laktoseintoleranz den selben effekt wie die gixxe hat

hey andy, ich hab da eben noch was gefunden, aber ich heul grad nur en bissle der roten nach.

ich denke das viel vom fahrer abhängt.
jeder hat einen anderen fahrstil und ein anderes empfinden auf dem bike.
die einen haben es gern wenn sie die kiste etwas drücken müssen. die anderen habens gerne leicht.

ich dachte auch das ich mit der sc57 die beste kiste habe die es gibt.

jetzt denke ich das die RN12 für mich besser ist.
ich bin mit der einfach schneller in den kurven unterwegs.
was bei der sc57 allerdings von vorteil ist ist der motor der so wie ich das empfinde sicherlich viel standfester ist wie bei der rn12.
der preisverfall ist bei der sc57 auch nicht so hoch.

bei der rn12 sehe ich dem vorteil in der gewichtsverteilung und dem etwas besserem handling.

motormäßig sind beide für die landstrasse stark genug.

die rn01 meiner holden ist ein bisschen bockiger in den kurven aber sie liegt dafür stabiler wie die sc57 und die rn12.
sie ist also nicht so nervös.

die k2 hab ich auch gefahren aber die hat mir irgenwie übegaupt nict zugesagt.

aber das sind wie gesagt alles nur eindrücke von mir.

andere empfinden das sicherlich anders.

MfG
Jürgen

´n Abend Allerseits,

möchte mich auch mal kurz zu Wort melden, da ich beide Töffs ( SC44 und RN01 ) in der Garage stehen hab.
Und zu allererst muss ich mal sagen, daß zwischen dem R1 Triebwerk und der SC44 "Luftpumpe" echt Welten liegen, sorry.....
Wie schon so oft in anderen Freds geschrieben, hinkt die 44er leistungsmässig weit hinter der Werksangabe ( 148 PS ) von Honda hinterher,
Möppis mit grad mal 125 - 135 PS sind eher die Regel, als die Ausnahme, was auch hier im Forum oft diskutiert wurde.
Da steht die R1 deutlich besser im Futter, lässt sich auch mal schaltfaul bewegen, ohne mit Konstantfahrruckeln zu nerven.
Fahrwerksseitig ist die R1 allerdings nicht ganz frei von Makeln, da sie zwar in schnellen, langgezogenen Kurven stabil liegt,
aber in Spitzkehren und Serpentinen ( trotz eigentl. kurzem Radstand ) nur mit " Gewalt ", oder besser Nachdruck um´s Eck will.
Dafür gefällt mir die Bremsanlage der R1 bis heute noch super, hab bislang kaum was gefahren, was so ankert ( ist allerdings nur auf die LS bezogen ).

Fazit meinerseits:

Fahrwerksmässig schenken sie sich sicherlich wenig, kann man ja ggf. auch einstellen....
Motorseitig kannst du´s eher mit der R1 Krachen lassen....der Motor ist garantiert auch genauso langlebig wie der einer 44er
Bremse: ganz klar R1 -----> aber auch da kann man mit Belägen, Scheiben und Leitungen an der SC44 nachhelfen...
Optik: Geschmäcker sind verschieden, aber ich find die RN01 auch heute noch geil, auch da reichts ( für mich ) nicht für die 929er....

So Jungens, und nun steinigt mich wegen meiner Lobhudelei auf die R1 und verbannt mich aus dem " Firebladeforumsparadies"

Gruss Butzimo ( der seine SC44 trotzdem ganz doll lieb hat )

butzimo
wobei ich schon häufiger gelesen habe, dass man die rn01-bremse vergessen kann - ich find allerdings auch, dass sie gut ankert.

Andy
hatten die ersten kilo-gixxer nicht mal irgendwelche rahmenprobleme/-rückrufaktionen?

Mir fehlt die ZEIT! und je näher wir dem März kommen, desto heißer brennts mir unter den Fingernägeln!
Am Sonntag war ich mal zu Hause, da hab ich erstmal das ganze Geraffel um den Motor herum abgebaut und die Ölwanne sauber gemacht - also kommt jetzt "nur" noch Motor raus, Getriebe raus und rein und dann den ganzen anderen Kram in der (hoffentlich richtigen, vollständigen) Reihenfolge wieder dran. Geplant ist die ganze Aktion erstmal für den 4.-6.3. - vorher wirds wohl nix.
Also wenn du vorher mal in der Gegend bist - ich leg `nen Schlüssel unter den Abtreter und stell Bier neben die Werkbank!

jenser:

ich hab mal ´nen Kollegen ( der damals´ne 1100er Gixxer hatte ) mit meiner R1 ´ne Runde drehen lassen.....
als er das erste mal an der R1 vorne reinlangte, hat´s ihn fast überbockt, weil er nicht dachte, daß das Dingens so zupackt.
Und damals ( 1998 - ist ja auch schon 13 Jahre her ) wurde die R1 Bremse in diversen Zeitschriften hochgelobt.

Ist natürlich mit den heutigen schwimmend-gelagerten, innenbelüfteten ABS-geregelten, radial-angeschraubten,
satelittengesteuerten und computerüberwachten Keramik/Carboncompoundbeschichteten Bremsfallschirmen nicht mehr zu vergleichen

Gruss Butzimo

Die Bremse von meiner RN 09 ist auch brutal, außer Stahlflex und anderem Hebel ist die Serie, gefällt mir besser als die von der SC59.

Zitat

Original von Sir-Andy

Bist Du schon mal ne Kilo-Gixxer gefahren?

- hätte ich damals auch mal lieber machen sollen.

Ich durfte letztes Jahr mal die SC50 bewegen.... die hat ja auch 150 Pferdchen.
Fuhr sich echt nicht schlecht, aber die Minderleistung hab ich schon gemerkt!

- schön wärs Andy , leider nur auf dem Papier.

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Zitat

Original von holyhax
Ne Jens,
die Gixxer war erst ab der K5 Schrott, ist Schrott und bleibt Schrott.
Übrigens, ich spar grad auf die RN01 von der ich dir erzählt habe. Das wird aber auch ein Projektbike. Wie weit bist du denn jetzt mit dem Getriebe?
Vielleicht machen wir doch noch einen Workshop?

Gruss Mario

K5= Schrott?

es gab ganze 2 fälle weltweit !!
aufgrund dessen wurde der rückruf gestartet...
von der gixxe ernsthaft zu sagen sie wäre schrott, zeugt von eingeschränkter sachkunde. sie ist genausowenig schrott wie ne blade oder ne r1.
jede marke hat ihre kleinen makel.
unsere gixxe in der garage ist die zweite k5, sie fährt sich super hat bumms ohne ende und ein geiles handling.

ja, da haste recht! ich hab die presseberichte gelesen ud hab mir gedacht, dass da etwas mords-aufgebauscht wird - die rückruf aktion war in meinen augen eine reine vorsichtsmaßnahme gegen mögliche klagen bei unfällen. es wurde ja betont, dass es sich bei den vorangegangenen fällen jeweils um extrem überbeanspruchte motorräder gahndelt haben soll... (extremstunts etc etc) - da sieht man wieder, wie beeinflussbar man ist
ein erlebnis, wei du das hattest, ist sicher einprägsam, für uns jedoch kein grund die gixxe schnell loswerden zu wollen, rahmen ist verstärkt und die nächtsen 2-3 jahre kommt eh was neues ins haus
mein mann schut schon nach ner mv agusta für mich, aber ich weiß nicht mal ob ich sie wirklich haben will ich fand das heck so geil momentan tendiere ich eher zu einer 1098

und ich warte schon drauf, wann der rückruf wegen selbem problem bei k7 und k8 kommt

keine marke ist frei von makeln.
ich weis von einer R1 (RN19) bei der die schwinge gebrochen ist.
das fahrzeug wurde sofort von yamaha zurückgekauft und der typ darf nicht darüber reden.
bei honda gabs auch schon probs mit der SC50.
und die neue ist auch nicht gerade frei von mängeln (wenn auch nichts sicherheitsrelevantes).
bei kawa mit der vorderradfelge und bei suzuki eben mit dem rahmen.
MfG
Jürgen