übersetzung ändern

    servus

    möchte gerne bei meiner sc59 , das 16 ritzel gegen ein 15 ritzel tauschen,
    könnte mir jemand sagen was es ungefähr an geschwindigkeit ausmacht
    wo der tacho vorgeht ? und wie verhält es sich im roten bereich ? habe keine lust auf autobahn oder bundersstrasse nur im roten bereich zu fahren .

    danke


    :nono: :nono:

    jage nichts was du nicht töten kannst

    Ich denke mal das bei dem was du da so schreibst, also das du auf der Autobahn und Landstrasse fährst, ne Üersezungsänderung nötig ist.
    Auf der renn eist das etwas anders aber da geht es auch schneller einfach nen anderes Kettenblatt drauf zu schrauben...

    alles klar danke

    gibt es da so ein program , wo man das ausrechen kann ?
    da gibt es doch so ein teil wo tu einbauen kannst , das es dir die richtige geschwindigkeit anzeigt ?
    aber mir fällt der name von dem gerät gerade nicht ein ?(

    :nono:

    jage nichts was du nicht töten kannst

    Zitat

    Original von iceman 591
    danke ihr seit ihr super :respekt:

    :nono:

    Möchte noch was anmerken...
    Hab bei meiner SC50 auchmal die Übersetzung geändert, sprich kürzer gemacht, weil die SC50 "untenrum" so "modig" (kein rechter Zug) war...

    Hab aber keine 1000km gebraucht um festzustellen das:
    - ausser der Spritverbrauch um 1 Liter gestiegen ist
    - ich meine Hausstrecke 1 Gang höher fahre sich nix geändert hat...

    Also für den Ring würde ich auch nach Bedarf die Übersetzung ändern,
    auf der Landstraße & Autostrada ist das meiner Meinung nach voller Humbug... :tougue:

    Wenn du auf der Landstraße mehr Durchzug haben willst, musst du deinen Fahrstill ändern... das das Moped im 6er aus der Kurve raus geht "wie eine angebundene Kuh" ist klar (oder) folglich runter mit den Gängen und vergiss den Mist mit Übersetzung ändern... :flüster:

    cu on the road!

    Hy Iceman, schau mal unter GEARDATA nach, da kannst Du ein Programm runterladen, wo man die Geschwindigkeit und Drehzahlen bei unterschiedlichen Übersetzungen ausrechnen lassen kann. Fahre selber vorne einen Zahn weniger, bin voll zufrieden. Hatte kurze Zeit mal hinten zwei Mehr und vorne einen weniger, war mir von den Drehzahlen auf der Landstrasse zu heftig, vor allem bei Regen. Bei Tempo 130 schon über 6000 U/min im 6. und dauernd am schalten. Wenn Du viel Pässe fährst super.

    Bei meiner SC33 habe ich hinten ein Ritzel mit 2Zähnen mehr drauf gemacht.
    Das hat ein Unterschied von 5km/h ausgemacht. Denke da kann man auf ein Konverter verzichten.

    würde gerne von euch wissen ob ich folgende übersetzung auf der originalen kette montieren kann:

    14/42

    fängt da irgendwas an zu schleifen? kette muss ja nun enger um das ritzel rum.

    möchte die wheelieneigung erhöhen und erst mal ritzel testen wie sich das so fährt. günstiger als hinten rum zu probieren.

    kann ich 14/42 mit 15/46 gleichsetzen? habe hier irgendwo gelesen dass 1 zahn vorne wie 2-3 hinten ausmacht.

    ist jemand schon 14/42 gefahren? irgendwelche negativen eindrücke?

    danke für eure meinungen :)

    gruß
    holger

    Also wegen dem Schwingenschleifer würde ich vorne das Ritzel lassen.

    14/42 -> i = 3,00
    15/46 -> i = ~3,07

    --> ist nicht das Gleiche! 15/45 ja.

    15/46 ist doch zu viel, meine ich jetzt gefühlsmäßig. Ich würde hinten ein oder zwei Zähne mehr machen - erstmal. Bei einem Zahn mehr verkürzt sich der Radstand um ein halbes, bei zwei Zähnen mehr um ein Kettenglied. Oder eben längere Kette nehmen.

    Holger, was versprichst Du dir davon? Ich finde sie ab Werk schon recht gut übersetzt.
    Kannst auch hier mal gucken. :lupe:

    ... es wird immer "toller"!:rules:

    3 Mal editiert, zuletzt von Ralf28 (24. Juli 2010 um 19:41)

    hi Ralf,

    ich möchte mit der geänderten übersetzung keine bestzeiten fahren, einfach nur den spaßfaktor für anzug und wheelies erhöhen.

    die serienübersetzung ist im vergleich zu anderen bikes super, kann auch an meinen guten 80kg liegen, aber ich zieh beim beschleunigen meine kumpels alle ab.

    daher wollte ich erst mit dem ritzel testen bevor ich mir ein teureres kettenblatt kaufe und feststelle es war nicht das richtige :) so zumindest mein gedanke.


    --> frage halt noch ob ich auf die serienkette ein 14er ritzel vorne bekomme

    danke :gruebel:
    holger

    fahre 190/55 racetec

    wie viel macht der querschnitt bei der wahl der übersetzung aus?? ?(

    habe mir jetzt mal zum probieren ein 15er ritzel bestellt.

    wie landstraßentauglich ist deine 15/44 übersetzung?
    wie ist der lastwechsel?
    verschlechterung durch zu viel kraft beim rausbeschleunigen in der kurve oder so?

    (-:

    Serie ist 16 oder? Fahre vorne Serie und hinten 2 Z mehr, Lastwechselreaktionen hat der Karren sowieso egal welches Kettenblatt montiert ist

    Einmal editiert, zuletzt von doohan (26. Juli 2010 um 16:49)