Hallo,
nun da ich auch schon ein paar Jährchen Moped fahre, wollte ich wissen was es mit dem Überflieger BMW 1000 RR so auf sich hat.
Diese Marke fahre ich seit Jahrzenten mit Freude und Zufriedenheit bei den Gefährten mit 4 Rädern. Was lag da näher auch mal das neue Prudukt mit 2 Rädern auf Herz und Nieren zu testen.
Zum Designe muss ich wohl nichts weiter sagen, Geschmakssache...aber wirklich nicht schlecht.
Der Cheff von meinem Autohaus fährt selber besagtes Moped und hat mir das Teil für 3 Stunden zur Probefahrt freundlicher Weise überlassen.
Also aufsteigen und anlassen, ja klingt gut, Sitzposition naja für mich sehr Handgelenk belastend und sie kommt mir nicht so leicht vor wie die SC59.
das Display_Tachoeinheit ist ein Knaller und darauf bin auch etwas neidisch, gebe ich zu.
Raus aus der Stadt und auf die offene Landstrasse, Schaltung etwas knochig aber leicht zu betätigen, Sitzposition gefällt mir nicht so dolle.
Ok, bald kommt ein schöne lange Gerade mit einer leichten Kurve, wenig Verkehr ( fast gar keiner) 12 Uhr die hocken wohl alle beim Essen, na umso besser!
So jetzt gilts.....runter auf den zweiten und Hahn öffnen..oha geht gleich vorne hoch...3. Gang nur kurz und in den 4. Gang das Ding will wieder vorne hoch, weiter nach vorne beugen kann ich mich aber nicht... schon sind 200 auf dem Tacho..5. Gang nur kurz...6. Gang 280kmh( das wahr politisch nicht korrekt, kommt sonst auch nicht vor)... schitt das Ortseingangsschild ist schon verdammt nah...ab in die Eisen, Hebel blitzartig gezogen...die muss dass abkönnen hat ja ABS und peng...Gabel geht in den Anschlag...nicht so prickelnd!
Der Windschutz ist nur befriedigend, bei hohem Autobahntempi nervt schon der Gegenwind gewaltig, man will ja nicht nur mit dem Kinn auf dem Tank fahren um etwas Windstille zu geniessen , nech!
Geht schon wie der Teufel die BMW, aber mal ehrlich das ab 10 000 U / min so etwas wie ein Turbo nochmals kommen sollte, mit dem Tritt in das Kreutz , habe ich nicht wirklich bemerkt.
Das Teil hat 4000 KLm runter und ist nicht mehr mittels Software gedrosselt. Nun vernünftige Landstrassenfahrt nicht über 120-130 kmh wie halt alle Mopedfahrer, naja wo die Sc 59 im 5. oder 6. Gang nur mit etwas Gas ohne zu schalten anzieht...will die BMW erst mal kurz den 4. Gang wissen, nicht so schön. Also ab ins Fränkische...steile Berge und kurven ohne Ende... es ist mehr Arbeit nötig als bei der Sc 59 macht aber auch Spass...aber die Handgelenke schmerzen schon.....nicht so gut. Durch die etwas mehr gebückte Haltung meckert auch mein angeschlagener 7. Halswirbel...bei der SC 59 nicht!
Bremse ist ok, aber bei den vielen Bergabfahrten und Beschleunigung> wieder abremsen wird der Hebelweg bei der Voderradbremse etwas länger.
Das ABS ist unauffällig, würde ich eventuell ordern. nach 100klm eine Pause um das Moped zu betrachten. Alles findet nicht mein Gefallen, die Front mit Ihrer Asymetrie, die Heifischschlitze in der seitlichen Verkleidung und der Pott, obwohl besser als der originale der Sc 59 ist er schon.
Auf den Schaltautomat kann ich gut verzichten, vielleicht etwas für die Renne ansonsten BUBU. 
Designeelemente wie das Rücklicht usw. können schon gefallen.Die Farben: die typischen BMW farben sehen gut aus, etwas bunt aber allemal besser als die stumpfen anderen Lemon und Grau.
Auf der Autobahn fühlt sich die BMW zu Hause, hier kann sie ihr Potential voll ausspielen...denke aber nicht das sie eine Sc 59 abledert, vielleicht ein paar Meter aber darauf kommt es mir nicht an, Autobahnfahrt ist doch absolut langweilig mit dem Motorrad.
Auf der Landstrasse ziehe ich mir die Honda Sc 59 persönlich vor. Preislich liegen beide mit ABS nicht so weit auseinander, aber mit einen anderen Kenzeichenhalter, Blinkern und anderen Endtopf gefällt mir auch die Honda 
Die BMW ist sicherlich eine Bereicherrung im Sportler Segment, ein grosser Wurf... für mich persönlich aber kein Überflieger! Eine Aprilja V4 oder Duc und MV Agusta V4 weckt da mehr meine Emotionen> Geschmackssache.
Fazit: Ich muss dat Dingens nicht unbedingt haben, zum Spass erfahren genügt auch die Sc 59...was natürlich die BMW Jünger nur kopfschüttelnd zur kenntnis nehmen werden.
Jetzt kommt es....ich würde sogar so ein Teil wie >Bernd es fährt wenn es denn eine BMW sein soll 1200 RR - Sport-Boxer. Zwar im Top Speed etwas zu lam, aber extrem Bärenstark in unteren Drehzahlen, macht auf der Landstrasse mächtig Spass.
MFG
Es geht mir nicht um die Kohle aber meine SC 57 reicht mir allemal für LS und RS 
