hi
ich habe jetzt ca. 10600 km runter...
seit ca. 2 wochen macht meine kleine sehr merkwürdige geräusche..
ein *leichtes/leises* rasseln.. 
egal im welchem gang ich bin/fahre...sie rasselt vorne,ich höre das durch mein helm 
erst dachte ich evtl zu wenig öl aber das ding ist voll 
l
kann mir jemand weiter helfen.. 
muss auch bald zur 12000 inspektion 
Hi Jana,
eine Ferndiagnose ist immer schwierig. Klingt das Rasseln vielleicht mehr nach einem Klingeln? Oder kommt es vielleicht von der Kette?
Obwohl ich Kette bei der Km-Leistung für eher unwahrscheinlich halte.
das rasselt klingt eher dumpf..u leise..
ich glaube auch nicht das das die kette ist
Aber sicher bei niedriger drehzahl, oder
Also bei meiner SC57 ist da so bei ca 4000 Umdrehungen.
Da ändern sich die Steuerzeiten, wenn ich mich recht entsinne.
Ich denke mal bei Honda wird man Dir sagen dass das normal ist. 
also...ist das nichts dramitisches
nicht das mir wärend der fahrt bald irgendwas um die ohren fliegt... 
Ist natürlich von hier etwas schwierig zu sagen.
Es scheint mir aber so.
Mach Dir keinen Kopf 
bin heute gefahren...
zwischen 2000 3000 umdrehung
ich habe genau hingehört u gschaut wann das geräusch los geht
ich vermute das sind die ventile
es ist wie ein leises knattern...
könnt mich schief lachen wenn ich mich schreiben sehen
erst rasseln dann doch knattern 
naja...
danke erstmal trotzdem.... 
wenns schlimmer wird schreibe ich nochmal
meine klingelt auch irgendwie zwischen 4-6tsd, danach hör ichs nicht mehr. wobei ich aber schon die 4-fache kilometerleistung auf dem tacho habe. einfach mehr drehzahl anlegen, dann gehts auch dem ohr wieder besser, bzw. den freundlichen mal ansprechen. 
Das wiederum klingt nach dem Steuerkettenspanner.
Ist bei der PC37 leider schon des öfteren zutage gekommen.
Gruß Ecki
mist..habe mal eben gegooglelt.
u ich vermute es ist wohl tatsächlich
der STEUERKETTENSPANNER.... 
naja..das geräusch ist ja relativ frisch u ich hoffe
das geht noch bis zur 12000 km inspektion
da ich ja ne frau bin 
und ich davon null ahnung habe
geh ich davon aus das die spannung der kette langsam flöten geht
oder was ist damit gemeint
Ich meinte eigentlich das Problem von Magic^^
guter Denkansatz, aber der Steuerkettenspanner ist für die zeitlich korrekte Ansteuerung der Ventile zuständig.
Kann ja auch sein das es was anderes ist, zumindest hoffe ich das.
Ich würd mal pauschal beim Händler um die Ecke fahren
Original von Spinatra
Aber sicher bei niedriger drehzahl, oder
Also bei meiner SC57 ist da so bei ca 4000 Umdrehungen.
Da ändern sich die Steuerzeiten, wenn ich mich recht entsinne.
Ich denke mal bei Honda wird man Dir sagen dass das normal ist.
wie sollen sich die steuerzeiten denn ändern???
Kann ich nicht erklären.
Habe ich hier im Forum mal gelesen.
Das geht wenn man ne variable Nockenwelle hat, ob ein Motorrad sowas besitzt weiß ich nicht.
Wir belassen es erstmal dabei das ein, mit der Technik vertrauter, Mechaniker sich der Sache annehmen muss.
Sonst ufert unser gefährliche Halbwissen hier noch aus 
edit: gefährliches wollte ich schreiben, GEFÄHRLICHES!!
Ja ist wohl besser 
Die genannten Modelle haben jedenfalls keine.
ich düüüüse mal zu honda pagel 
Da bin ich mal gespannt.
Original von Der_Ecki
Ich meinte eigentlich das Problem von Magic^^
zumindest bei mir trifft deine diagnose zu.
ist aber keine grosse sache, da man es einstellen kann und die inspektion eh ansteht. ansonsten läuft die kleine wie ein uhrwerk........
Is der SKS, bzw. ne Feder im SKS, die vibriert.
Das Problem gabs mit den Kettenspannern bei der PC35 und soweit ich das richtig im Kopp habe bei allen älteren Modellen der 600F, wo nen mechanischer Spanner drin war.
Erstmal kaputt geht da nix, ist halt nur diese Feder die vibriert und nervt.
Für die 35er gabs verstärkte Spanner und sogar nen "gemoddeten" Spanner von Honda Cintula in Berlin, wies um die PC37 bestellt ist weiss ich leider nicht aber nachfragen kostet ja nix.
Entweder also nen Cintula Spanner, nen neuen Honda Normalo Spanner, der nach ca 12.000 wieder lärmt oder einfach weiterfahren.
