Vorbereitungen Nordschleife

Hallöchen.
Ich würde mal sagen das Dein M3 sicher für die ersten Runden ausreichen wird.
Bei mir hat es der CSA auch gut getan.
Kenne den M3 zwar nicht wirklich vom selber fahren, aber so schnell wirst Du sicher nicht sein.
Schön langsam einrollen.
Lass Dich führen, aber schön absprechen vorher.
Denke mal mit dem Lärmpegel wird schon passen wenn der Eater drinn ist.

Hallo,

natürlich solltest Du alles unternehmen, um gut auf die NS vorbereitet zu sein. Da hilft es schon sehr, wenn Du Dir mal ein paar Videos auf Youtube anschaust oder die Playstation anwirfst und selbst ein paar virtuelle Runden fährst.

Da das Dein erstes Mal auf der NS ist, würde ich Dir dringend empfehlen, an diesem Tag nur mit Instruktor raus zu fahren und Dir vor allem seine Linie abzuschauen und die Strecke, vor allem die vielen blinden Kurven, einzuprägen und einfach genießen.

Für den Anfang ist der M3 sehr gut, bin ich da 2 Jahre lang gefahren und der war im Trockenen wie im Regen immer souverän. Nur senke den Luftdruck am, probiere mal v: 2,5 / h: 2,5. Ggf. kann man da noch runter gehen, dürfte aber eigentlich nicht erforderlich sein.

Lärm dürfte kein Problem werden, ich bin damals mit meiner VTR Leo Vince gefahren - und die sind wirklich laut. Allerdings hatte ich zur Sicherheit auch die Originalpötte mit dabei

Zu Deiner Selbsteinschätzung: Dähne fährt die NS bekanntlich am schnellsten - und braucht dazu kein Knie. Hat also relativ wenig zu sagen, darum nicht unter Druck setzen sondern einfach hinter dem Instruktor her und Spaß haben.

schliesse mich den Vorrednern an und empfehle dir unbedingt mit Instruktor zu fahren!!
ein paar Runden mit der PS schaden sicher nicht, ersetzen aber nicht die Kompression in der Fuchsröhre...
dein Auspuff könnte allerdings zum Problem werden, gemessen wird das Standgeräusch und die Jungs lassen nicht mit sich handeln...

Zitat

Original von dat Klingelchen
dein Auspuff könnte allerdings zum Problem werden, gemessen wird das Standgeräusch und die Jungs lassen nicht mit sich handeln...

musst nur mit dem mopped action team fahren da darfst du sogar ohne oel im federbein (und somit ohne daempfung) auf die strecke. und ja - es gab eine technische abnahme.

ein haufen von vollpfosten.

back to topic:

ich bete es auch nochmal runter: fahr mit instruktor oder jmd der die strecke kennt.
ich hatte nach ca. 10 runden nur einige wenige kurvenkombinationen (die kurven - nicht die linie) im kopf. dauert halt und man vertut sich leicht. was wiederum weh tut.

cu,

olli

Also ich habe jetzt insgesamt ca 50 Runden gefahren.
Das heißt aber noch lange nicht das ich sie gut kenne
Deshalb auch nach nem halben Tag nicht denken jetzt hab ichs, und voll angasen

Zitat

Original von Spinatra
Also ich habe jetzt insgesamt ca 50 Runden gefahren.
Das heißt aber noch lange nicht das ich sie gut kenne
Deshalb auch nach nem halben Tag nicht denken jetzt hab ichs, und voll angasen

Ich habe rund 150 Runden in 4 Jahren gesammelt und kenne jetzt die Strecke so langsam - aber das heisst überhaupt nicht, dass ich die richtige Linie kenne oder auch nur immer treffe, selbst wenn ich sie kenne.

Bin letztes Jahr im Sektionstraining beim alleine fahren im Hatzenbach echt ein wenig verzweifelt an der flüssigen Linienwahl.

Und wie schon erwähnt, wenn man sich da vertut, ist man gleich draussen, weil man schnell unterwegs ist. Da meist die Auslaufzonen fehlen wird es dann meistens schmerzhaft. Wenn ich die Wahl habe, fahre ich daher lieber mit Instruktor, da habe ich persönlich viel mehr von und auch mehr Spaß.

Zitat

Original von Spinatra
Deshalb auch nach nem halben Tag nicht denken jetzt hab ichs, und voll angasen

genau! wieso noch einen halben Tag warten?!

im Ernst, mit Instruktor ist das einfach stressfreier und macht somit auch mehr Spaß!!

Alles gute Tipps von den Herren vor mir.
Zum Thema Reifen: Ich selbst fahre einen K3 mit bin in Sachen Gripp, Handling u. Laufleistung sehr zu frieden
Mit nem Instruktor die NS kennen zu lernen ist bestimmt ne tolle Sache.
Nur solltest Du die Strecke dann alleine fahren, sieht die Welt auf einmal ganz anders aus. Vor allem schneller und ohne Linienvorzeiger. Meiner Meinung nach liegt da der Hund begraben. Also Vorsicht, wenn´s dann alleine los geht.
Ich wünsche uns auf jeden Fall allen das wir dort einen schönen Tag haben werden, ohne die Porschenasen im Nacken.

also ich bin letztes jahr nos gefahren und habe mir vorher an der playsi die strecke angeeignet (endlose runden gran tourismo 4) wo es langgeht bekommt man schon mit. hatte dann doch am anfang probleme - wenn man orginal auf der strecke is das dann auch im kopf abzugleichen und umzusetzen. aber nach zwei runden hat das schalten und die bremspunkte immer besser geklappt - nach weiteren zwei runden wurde die geschwindigkeit immer schneller und ein flow hat eingesetzt.
nach weiteren vier runden hatte ich ne ganz gute linie gefunden und fand mich schon schnell (hab aber keine rundenzeiteinordnung).

geholfen haben mir aber auf jeden fall die videos von helmut dähne mit eigenen kommentaren und auf der bmw seite von jürgen fuchs und seiner s1000rr. da kann man sehr schön die gewählten linien nachvollziehen.

mit instruktor war ich bisher noch nicht unterwegs ... ich mein irgendwann fängt jeder mal an. und als ich auf der landstrasse anfing is auch keiner vor mir hergefahren... bin der meinung auf der nos langsam anfangen- alleine - und mit der zeit wirst du von ganz alleine schnell wenn du zutrauen in deine leistungen findest.

Kam mir jetzt garnicht sooo schnell vor bei dem Jürgen Fuchs
Da geht sicher noch was
Aber schönes Video.
Kannte ich noch garnicht

Zitat

Original von Spinatra
Kam mir jetzt garnicht sooo schnell vor bei dem Jürgen Fuchs

ähem, 8.08min (nix BTG) und das noch locker ausrollen lassen...

Ja aber er hat ja auch vor den Kurven teilweise ausrollen lassen.
Hörte sich zumindest so an.
Und teilweise auch nicht stehen lassen.
Klar das die Zeit gut war.
Aber da ging sicher noch was bei ihm.
Wenn du die S1000RR hättest, wärst Du ja auch nochmal 20 sec. schneller

der M3 funktioniert bei lebensbejahender Fahrweise
nach meiner Er"fahrung" sehr gut auf der Nordschleife.

Der Reifen hat eine recht hohe Eigendämpfung und
gibt eine sehr gute Rückmeldung.

(*beides ist perfekt für die teilweise etwas holprige Einbahnstrasse in der Eifel*)

Den Luftdruck beim M3 vorne keinesfalls unter 2,4 absenken.
Darunter wird der M3 vorne sehr merkwürdig und lenkt nur recht träge und unpräzise ein.

Der Grip des M3 reicht für zügige Runden imho völlig aus
Ich bin (im durchschnittl Touri-Tempo) anno 2008 ca. 70 bis 80 Runden damit gefahren
und war (im gegensatz zum Pilot Power) sehr zufrieden mit dem guten Metzeler.
Er ist etwas träger (unhandlicher) als der Pilot Power, bietet dafür aber ein wesentl. besseres feedback und fährt sich nicht so nervös und instabil in den schnellen Streckenabschnitten (z.B. Fuchsröhre )

Wie schon oben beschrieben,
sind auf der Nordschleife einige Instuktorrunden
und beim späteren "Alleine rollen" genügend Respekt vor der Streckenführung ganz sicher nicht verkehrt.

Viel Spass
und trockenes Wetter !!!

Zitat

Original von Spinatra
Wenn du die S1000RR hättest, wärst Du ja auch nochmal 20 sec. schneller

hey, dann käme ich ja unter 10min...

*ontopic* 45min Turns sind heftig, grade bei dem Wetter viiieeel trinken!!!

Zitat

Original von dat Klingelchen

ähem, 8.08min (nix BTG) und das noch locker ausrollen lassen...

watt ne schwuchtel. den brenn ich her.