2011 kann kommen

Sehr Nett das Ding! Find die Form Hammer! Und die Farbe!
Bloß sobald sie einmal in Grün neben mir steht ist sie fürn

Zitat

Original von Sir-Andy
wie man schöne Sportlernasen baut!

ja genau....der eine Scheinwerfer wird oval und der andere quadratisch!

Zitat

Original von Emporio

ja genau....der eine Scheinwerfer wird oval und der andere quadratisch!

hey ich find das sieht bei der S1000RR gar net schlecht aus
un das mit der Ninja hab ich au schon gelesen

Zitat

Original von firedoctor
Ja, hab ich auch schon was gelesen dazu, soll der S1000rr Paroli bieten.

Das müssen alle japanischen Sportler über kurz oder lang.
Die Frage ist ob sie sowohl die Motorleistung (Papier ist geduldig) als auch die el. Fahrsysteme hinkriegen.

Wobei Kawasaki sich v.a. bei ersterem sicherlich nicht die Butter vom Brot nehmen läßt.

also man kann von dem photo schlecht auf ne neue serienmäßige zx-10 r
schließen. für mich sieht das foto aus wie ne rennsemmel von kawa. mit der neuentwicklung hat das nix zu tun.

Zitat

Original von Tricolor07
also man kann von dem photo schlecht auf ne neue serienmäßige zx-10 r
schließen. für mich sieht das foto aus wie ne rennsemmel von kawa. mit der neuentwicklung hat das nix zu tun.

so ist es

geht ja vom Text auch hervor , das es sich um eine "Race" Version handelt,
warten wir mal ab ,
wenn Spiegel mit "integrierten" Blinkern ..... Kawasaki ist da ja sehr Kreative wege gegangen ,
Auspuff sieht auch noch sehr filigrant aus .....
und die verkleidung bleibt auch ein offenes Geheimnis,

mit einer Race verkleidung sieht sogar die SC gut aus.

Motormäßig wirds vorwärts gehen ,
bei den elek. Hlferlein , bin ich mir auch nicht wirklich sicher,
ob das volle programm dabei sein wird....

lassen wir uns überraschen.

greetz

Geil!
Finde aber die sollten um der Haltbarkeit willen bei um die 180 PS bleiben und dafür lieber die Assistenzsysteme aufrüsten.
Nach dem Nardo Test scheinen die "Granaten" ja im Großen und Ganzen alle nicht ganz Dauerhaltbar zu sein.
Denk mal es war ne Frage der Zeit bis die anderen auch geplatzt wären.

VG

da können wir "fireblader" ja motorseitig beruhigt sein, unser motor hat ja noch reserven und ist nicht voll ausgereizt. bei echten 160ps dürften die maschinen ja ohne probs drei bis viermal um den globus fahrn.

Zitat

Original von Tricolor07
da können wir "fireblader" ja motorseitig beruhigt sein, unser motor hat ja noch reserven und ist nicht voll ausgereizt. bei echten 160ps dürften die maschinen ja ohne probs drei bis viermal um den globus fahrn.

Möglich, bei einem Erdradius von bummelig 40TKM und 4x rum müßte man bei ner SC59 160 Liter Öl nachkippen.
Naja, besser als kaputt...

Zitat

Original von muaka

Das müssen alle japanischen Sportler über kurz oder lang.
Die Frage ist ob sie sowohl die Motorleistung (Papier ist geduldig) als auch die el. Fahrsysteme hinkriegen.

Wobei Kawasaki sich v.a. bei ersterem sicherlich nicht die Butter vom Brot nehmen läßt.

Ich habe bei der IDM mit zwei BMW Technikern gesprochen und nach der Konkurrenz für 2011 gefragt. Die meinten, zur Zeit sei wohl nur Kawa annähernd an der Leistung dran, aber bei mehr als 190 PS sei der Motor nicht standhaft und geht bei den Tests angeblich reihenweise hoch.

Ich kann mir das auch vorstellen. Wenn Kawa dieses Jahr was neues bringt, dann glaube ich nicht an eine Leistung wie bei der S1000R. Und die anderen Japaner werden dann wohl erst für 2012 neu entwickelte Motoren auf den Markt bringen.

ABS ist jedenfalls vorhanden:

http://www.kawasaki-challenge.com./#/suzuka/1

Zitat

Original von Taunusblader

Ich habe bei der IDM mit zwei BMW Technikern gesprochen und nach der Konkurrenz für 2011 gefragt. Die meinten, zur Zeit sei wohl nur Kawa annähernd an der Leistung dran, aber bei mehr als 190 PS sei der Motor nicht standhaft und geht bei den Tests angeblich reihenweise hoch.

Ich kann mir das auch vorstellen. Wenn Kawa dieses Jahr was neues bringt, dann glaube ich nicht an eine Leistung wie bei der S1000R. Und die anderen Japaner werden dann wohl erst für 2012 neu entwickelte Motoren auf den Markt bringen.

180, 190, 200, 210 ... ist doch echt scheissegal... für mich wäre das kein Kaufkriterium!

Dazu gibts dann Antiwheelie, ASR, TC um die Kraft wieder zu bändigen...

wenn das leistungsband zu spitz obenraus zuläuft, dann mangelts am durchzug in den mittleren drehzahlbereichen ... sieht man ja schon bei der s1000rr, die fireblade hat in diesem bereich nen besseren durchzug. man fährt ja nicht ausschliesslich auf der renne sondern brauch auch dampf auf der ls. wenn die konkurrenz allerdings die sinnvollen technikfeatures verbaut, wie tc und abs kombiniert, dann wäre das schon ein schritt in die richtige richtung. ich bin der meinung 200ps brauch man nicht wirklich, es sei denn man will auf der renne der chefe sein.

Zitat

Original von Moschei

180, 190, 200, 210 ... ist doch echt scheissegal... für mich wäre das kein Kaufkriterium!

Dazu gibts dann Antiwheelie, ASR, TC um die Kraft wieder zu bändigen...

Da gebe ich Dir recht, ich selbst komme auch auf der Renne bei der Fireblade in Kurven nicht in den Leistungsbereich, wo man den Unterschied merken würde - da ist meine Angst vor eine Highsider zu groß

Aber für das Marketing der Firmen ist es nun einmal doch entscheidend, wieviel PS der jeweilige Supersportler hat - und auch BMW hätte nicht die 200 PS ausgepackt, wenn es hierauf aus Verkaufsgründen nicht angekommen wäre.

Das Thema ist ja bei Hayabusa und Co. letztlich das Gleiche...

Zitat

Original von Tricolor07
wenn das leistungsband zu spitz obenraus zuläuft, dann mangelts am durchzug in den mittleren drehzahlbereichen ... sieht man ja schon bei der s1000rr, die fireblade hat in diesem bereich nen besseren durchzug.

Habs grade in nem anderen Thread schon geschrieben, stell die Frage aber hier nochmal:

In verschiedenen Tests verschiedener Zeitschriften (nicht nur MOTORRAD, falls das Argument jetzt kommt) sind die Durchzugswerte entweder besser oder gleichwertig mit denen der Fireblade. Wie kommt das?

kurz nebenbei erwähnt

ich habe eben ne eMail von kawa bekommen bezüglich der Rennversion der neuen ZX10r

Zitat

Original von Taunusblader

Da gebe ich Dir recht, ich selbst komme auch auf der Renne bei der Fireblade in Kurven nicht in den Leistungsbereich, wo man den Unterschied merken würde - da ist meine Angst vor eine Highsider zu groß

Aber für das Marketing der Firmen ist es nun einmal doch entscheidend, wieviel PS der jeweilige Supersportler hat - und auch BMW hätte nicht die 200 PS ausgepackt, wenn es hierauf aus Verkaufsgründen nicht angekommen wäre.

Das Thema ist ja bei Hayabusa und Co. letztlich das Gleiche...

Lieber 170 - 180 PS + moderne Systeme, dafür haltbar und 3000 Euro günstiger.
Finde so ein Ofen dürfte nicht über 12 Kiloeuro kosten, kostet in den Staaten ja auch nicht annähernd 15 - 17000 Euro.
Würde ich persönlich nie ausgeben für so ein Teil.