Klar kann man über die Optik der GS streiten. Ist alles Geschmackssache. Ich muss zugeben, mich mittlerweile insgesamt an die Asymetrie von BMW gewöhnt zu haben. Macht sie auf jeden Fall unverwechselbar.
Nicht streiten kann man über die Einsatzvielfalt der GS. Da ich mir im Moment noch zwei Mopeds gönne, einen alten Supersportler (SC 33) und eine kleine Reiseenduro, werde ich mittelfristig wohl auf etwas wechseln, was beiden Ansprüchen genügt. Da kommt man an BMW wohl nicht vorbei. Ich tendiere zwar zur K 1300 R, habe aber die GS Modelle auch ausgiebig fahren können. Die GS 1200 adv. hat mir vom Fahrwerk und Motor durchaus gefallen. 110 PS aus zwei Zylindern mit einem angenehmen Drehmoment sind im Grunde auf der LS ausreichend. ABS, ESA und ASR sind Optionen, die ich mir für mein nächstes Motorrad schon wünsche. Die Sitzposition führ Fahrer und Sozia sind auf der GS sehr angenehm und auch nach längeren Touren steigt man nicht maltretiert vom Motorrad. Das Zubehörangebot für GS Modelle ist auch nicht zu verachten. Nicht umsonst führt die GS die Zulassungsstatistik in Deutschland seit jahren an.
Dennoch tendiere ich im Moment noch mehr zur K 1300 R, da sie doch ein wenig mehr die Sportlichkeit anspricht und auch ABS, ESA und ASR bietet.