1200 GS

    Ich frag mich schon seit geraumer Zeit, warum BMW so viele GS in den vergangenen Jahren verkauft hat.
    Am Samstag war es dann soweit und eine Probefahrt beim lokalen BMW Dealer stand an.
    Das Teil hatte so ziemlich die Vollausstattung, einschließlich ESA. Ich habe dann kurzerhand die Traktionskontrolle deaktiviert und das Fahrwerk auf Sport eingestellt. Erstmal ging es ca. 10 Min durch die Stadt und ich konnte mich an der bequemen Sitzposition erfreuen - kein Vergleich zur Blade auch mit Superbike Umbau. Ein wenig störend ist der Winkel der Bank, man rutscht früher oder später Richtung Tank, bedingt durch den Lenker bekommt man dann einen leichten Drall mit dem Rücken Richtung Heck - wie auf einem Chopper, das würde ich bei einem Kauf sofort ändern. Der Motor zieht ab 1500/min ruck frei an, die Vibrationen dabei sind erst ungewohnt wenn man immer nur 4 Z gefahren hat aber mit der Zeit stört das nicht weiter, irgendwo bei 8000/min beginnt dann der rote Bereich. Meine Vorurteile gegenüber dem Kardan sind zumindest bei diesem Modell völlig unberechtigt - man merkt eigentlich nichts davon. Nach ein paar Km ging es erst einmal rechts ran, ich habe dann die Scheibe von der untersten Position auf die höchste Position verstellt. Das gefiel mir auch nicht wirklich, wieder rechts ran und 2 Löcher runter mit dem Ding, das passte dann ganz gut. Das geht völlig ohne Werkzeug. Die Sitzbank ist auch höhenverstellbar, hab die dann von hoch auf niedrig verstellt, war mir ein wenig arg hoch beim Stop.
    180 km stehen ratzfatz auf der Uhr, danach wird es ein wenig zäh - kein Vergleich mit einer 1000er aber damit hatte ich auch nicht gerechnet. Nach 20 km gings dann runter von der Bundesstraße auf die Hausstrecke. Das Fahrwerk erweckte eigentlich sofort mein Vertrauen, die Bremsen sind im übrigen Hammer - geringe Handkraft gepaart mit brachialer Verzögerung und ohne spürbares eintauchen der Front. Teilstücke mit schlechtem holperigen Belag werden förmlich aufgesaugt - die Blade springt dann schon und kann garantiert nicht folgen. Auf der Strecke gibt es eine lang gezogene Rechts mit einem fiesen Huckel drin, kein Problem mit der GS bei ähnlicher Geschwindigkeit wie mit der Blade (180+). Überhaupt ist die GS sehr handlich - traut man ihr bei der Optik gar nicht zu. Schnell waren dann die 2 Stunden zu Ende, am liebsten hätte ich noch eine Stunde dran gehängt...
    Das 2010 Modell hat einen Motor mit neuen Zylinderköpfen und gering gesteigerter Leistung. Zudem gibt es einen Klappenauspuff, den ältere Modelle nicht haben, ein Zubehör Auspuff ist vollkommen überflüssig, beim Gas wegnehmen knallt das als wenn der Topf völlig leer geräumt wäre 8) Akra und Co können das garantiert nicht besser.
    Wenn das Wetter mitspielt ist am nächsten Sa die Super Tenere von Yamaha dran, mal sehen wer das bessere Ende hat.
    Die GS geht mir jedenfalls nicht aus dem Kopf, könnte gut sein das die Blade weichen muss aber mal sehen.

    Oben rum fehlt natürlich was aber 2 Zylinder fahren sich vom Gefühl her gänzlich anders, auf kurvigen LS vermisst man eigentlich nichts. Autobahn High Speed bolzen ist eh nicht mein Ding, bei großen Touren braucht man auch keine 180 PS, der Windschutz auf der GS ist übrigens weitaus besser als auf der Blade mit Puig Scheibe.
    Ich würde das Fahren mit dem Motorrad als "smooth" bezeichnen, alles geht einfach und leicht.
    Probiert das mal selber aus.

    Bin die GS 1200 von BMW auch schon zur Probe gefahren. Das angeblich ,,beste Motorrad der Welt" ist bis auf die doch sehr gewöhnungsbedürftige Optik und den Staubsaugerklang schon eine Wucht, meiner Meinung nach die sprichwörtliche eierlegende Wollmilchsau. Verarbeitung, Fahrwerk, Ausstattung - alles erste Sahne ! Das Motorrad kann so ziemlich alles. Wäre ich zehn bis fünfzehn Jahre älter, wäre es sicher eine Option.
    BMW ist halt echt nicht nicht mein Ding... :dumdiedum:

    Zitat

    soll aber schon wieder geändert werden wie ich gelesen hab

    Ja, die Europäern passen auf, da in Brüssel, Suzi hatten sie auch schon angeschrieben. Geräuschemissionen...


    Zitat

    die GS 1200 von BMW auch schon zur Probe gefahren

    Mir ist die GS irgendwie zu bullig, bin nie damit gefahren, obwohl der Boxer sicher auch was hat. Als Reisemotorrad führt sie ja seit Jahren die Verkaufsstatistiken an, obwohl auch Kinderkrankheiten bestehen, irgendwie muss da ja was dran sein.

    Was heißt so viele Biker können sich doch nicht irren. Na mal sehen, da muss ich dann meinen Hintern an der Bank auch noch mal reiben.

    MfG

    firedoctor

    :)

    Bin sie auch mal kurz gefahren :D fährt sich echt klasse da kann man nix gegen sagen :perfekt3: und die Optik find ich garnicht so schlimm :dumdiedum:

    :joint: "Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert !!" :mein_held: :waffe_zieh:


    Ich möchte sterben wie mein Opa,
    lächelnd und im Schlaf
    ...und nicht kreischend und heulend wie
    seine Sozia.

    doohan
    Schöner Bericht :perfekt:

    Bin sowieso der Ansicht, dass BMW gute bis sehr gute Moppeds baut.
    Und sie finden Käufer! Vielleicht tun sich ein deutscher Hersteller auch mit deutschen Kunden leichter? :dumdiedum:

    Wie auch immer, hab schon 2 Motorräder und am WE wieder mal festgestellt, dass meine Freizeit immer knapper wird.
    Es ist verdammt schwierig, verschiedene Hobbys unter einen Hut zu bekommen.

    Na prima die nächste Klapphelmschwuchtel :]

    Übrigens BMW hat das am Modelljahr 2010 wirklich etwas übertrieben mit dem Sound an der GS ab 5000 Touren ist das lkaum auszuhalten, für den einen schön für den anderen aber eben nicht.


    Was zum nachlesen bezüglich Krawall GS 2010

    Gruß Gordon :biker2:

    Einmal editiert, zuletzt von CBR (27. Juli 2010 um 10:07)

    Ich ärgere mich nur, daß ich mir die GS nicht schon früher gekauft habe. X(

    Da fehlte wohl die Einsicht aufgrund des Alters (BMW: zu lahm, Optik erzeugt Würgereiz u.s.w.).
    Schön ist sie noch immer nicht, macht aber im Urlaub viel mehr Spass, als die Blade, da man damit Strecken fährt, die man sich mit einem Sportler nie antun würde. :perfekt3:

    Schotterpässe machen damit echt Laune, für öde Bundesstrassen ist das Ding nix.
    Dort, wo man es mit der Blade richtig krachen lässt (weite, lange Kurven), finde ich es mit der GS öde. Je enger die Strasse und je schlechter der Belag, desto besser läuft das Ding.
    Ich dachte eigentlich, ich kenne die Strecken am Gardasee schon alle (bin jedes Jahr dort, teilweise mehrmals), aber seit der GS ist vieles neues hinzugekommen.

    Weiter Vorteil: auf den damit von mit hauptsächlich gefahrenen (Neben-) Strecken gibt es keine Polizeikontrollen. Das schont das Punktekonto.

    Kann eine Probefahrt nur empfehlen !

    Gruss
    Martin

    Ich fahre nicht einfach nur Motorrad, ich lebe dafür ...... :cool3:

    hab vor einiger zeit mit dem schwager mal das moped getauscht - eine gs1200 adventure. die hat mir schon spass gemacht, begeistert war ich vor allem von den bremsen.

    hab dann fast schon zuviel gebremst, weils die verzögerung wirklich geil war

    :cool3:

    Bettwäsche wechseln ist fad. Viel geiler ist es sie zu verschmutzen.

    :staub:

    Einmal editiert, zuletzt von lessiak (28. Juli 2010 um 11:47)


    Das die GS ein sehr gutes Motorrad ist, dürfte mittlerweile bekannt sein :)

    Sobald die gute "einklappbare Ohren" sowie ein "ohdugeilesTeil"-Design hat, denke ich mal drüber nach ;)

    klaf

    Von meinem BMW-Nachbarn hab ich gehört, daß 2012 eine neue GS1300 kommen soll mit Flüssigkeitsgekühltem Boxermotor und noch mehr Leistung.

    Wird bestimmt interessant.
    Die aktuelle GS1200 hört sich aber auch schon deutlich kerniger an als das Modell noch vor 2-3 Jahren.

    Ich find die GS800 optisch allerdings um Welten hübscher. Haben sich jetzt zwei Kumpels gekauft und für kurvige Urlaubsausflüge mit Schotterpisteneinlage bestimmt unschlagbar.

    Die hört sich mittlerweile "so kernig" an das die teilweise den Händlern die Türe einrennen entweder leiser machen oder zurücknehmen.

    Da hat man dieses Jahr etwas übertrieben.

    Gruß Gordon :biker2:

    wie es scheint sind die meisten kunden doch schon opis. mir persönlich kanns gar net laut genug sein.

    :dumdiedum:

    Bettwäsche wechseln ist fad. Viel geiler ist es sie zu verschmutzen.

    :staub:

    Zitat

    Original von lessiak
    wie es scheint sind die meisten kunden doch schon opis. mir persönlich kanns gar net laut genug sein.

    :dumdiedum:

    Also ich bin kein Opi und die meisten meiner Bekannten eigentlich auch nicht.


    Und ich steh auch auf schönes dumpfes blubbern und bis ca 5000 U/Min ist es auch sehr angenehm aber alles drüber geht einem schon mächtig auf den Sack.

    Wenn ich z.b mit Freundinn hintendrauf fahre ist die nur am meckern wenns z.b mal auf die Autobahn geht und so mit 180km/h das ist richtig heftig.
    Mir geht es auch aufn Sack aber ich warte mal was 2011 komt da wird sie mit Sicherheit wieder etwas vom Sound gedrosselt evtl. werd ich dann die Töpfe tauschen.

    Im normalen Betreib auf Landstraßen isses aber richtig geil was da hinten rauskommt :D

    Aber die GS ist nunmal eine "Reise"enduro.

    Gruß Gordon :biker2:

    92 DB bei 3875 U/Min
    Fahrgeräusch 80 DB

    Eigentlich nicht zu laut und sehr angenehm das dumpfe Boxerblubbern aber auf der Autobahn ab ca. 5000 Touren nur ein reines unangenehmes dröhnen.

    Hab mal den Test gemacht und mich auf meine hinten draufgesetzt und Frauchen fahren lassen das ist richtig unangenehm.


    Ist aber wie gesagt nur bei öden Autobahnetappen die ab und an nunmal sein müssen ansonsten :perfekt3:

    Wird wohl eins der ersten Motorräder sein was einen Zubehörtopf bekommt um sie leiser zu machen :]

    Gruß Gordon :biker2:

    Zitat

    Original von CBR

    Wird wohl eins der ersten Motorräder sein was einen Zubehörtopf bekommt um sie leiser zu machen :]

    na das wär ja mal was

    8) 8) 8)

    Bettwäsche wechseln ist fad. Viel geiler ist es sie zu verschmutzen.

    :staub: