kleine Frage zur Schräglage....

das ist bei jedem reifen anders!

und zusätzlich spielt der luftdruck eine rolle...

ca. 38.2875352138 Gtad Schräglage bei einer Reifentemperatur von 37,354 Grad

Mit welcher Winkelfunktion hast Du das denn jetzt ausgerechnet

ca. 47° Schräglage

im Stand schaffst Du sogar 90° - habs selbst schon ausprobiert

Polo bastelt ja gerade an so einem universellen Winkelmesser mit Display, den man dann vermutlich irgendwo in's Cockpit pappen kann ...

Musst Dich also noch ein wenig gedulden

Da gabs doch schon mal nen Fred drüber.
Ermitlung der Schräglage hieß der glaube ich.
War sehr witzig

Zitat

Original von Emporio
im Stand schaffst Du sogar 90° - habs selbst schon ausprobiert

Quasi statisch

Das hab ich auch schon dynamisch in Bewegung geschafft ...

kann mir nicht vorstellen dass mehr als 40 grad realistisch sind (auf der landstrassei)

Zitat

Original von lessiak
kann mir nicht vorstellen dass mehr als 40 grad realistisch sind (auf der landstrassei)

Du musst nur schnell genug in den Kurven sein ...

Zitat

Original von B-Dez

Quasi statisch

Das hab ich auch schon dynamisch in Bewegung geschafft ...

bist leider nicht der einzige, der es schon dynamisch geschafft hat

Moin,

Fürs IPhone gibt es ein app für winkel messung.
Telephone irgendwie im Cockpit fest machen und schauen was es sagt

Oder nen Metzeler reifen fahren und schauen das der elefant weg ist damit hast du dann 54 Crad Schräglage.

Wenn aber das Bike höhergelegt hast dann hast du mehr Schräglage.
Bei einem 180er Reifen ist der angststreifen schon bei kleiner schräglage
weg.

Naja sagen wirs mal so schräglagentechnisch is so ziemlich alles möglich.

bei meiner ersten maschine ner PC 35 hab ich sogar 180° Schräglage hingekriegt. Snowboarder würden das nen frontside 360 nennen ich saß zum glück aber nicht mehr drauf. maschine war der Meinung wenn sie mich vorher abwirft sei das sicherer für mich.
inzwischen geb ich ihr da recht.

Zitat

Original von christian287
mh....okay, hab en Pirelli Dragon Supercorsa Pro drauf mit 2,7 Bar hinten...ne ungefähre Schätzung von dem Bereich, in dem man sich befindet reicht mir volkommen aus, also muss jetzt nicht auf's Grad genau sein...geht ja auch gar nicht....

Das meine ich kann dir auf 10° noch keiner genau genau sagen, denn da spielen noch viel mehr Faktoren mit rein, z.B. Fahrwerkseinstellungen und Fahrergewicht. Und da glaube ich nun nicht daß da einer ne Formel parat hat um das alles mit zu berücksichtigen.

Joar, komm ich mit dazu...

Mit der GSX-R hab ich auch 180° geschafft, die gute Suzi meinte an der Leitplanke abzuprallen und mich im während des Dahinschlitterns nochmal zu treffen. Mittlerweile bedanke ich mich auch dafür, weichteil gegen Leitplank ist formschlüssiger als Gixxe gegen Leitplanke.

Ist wirklich extrem von Gummimischung und vorallem Walkbewegung des Reifens abhängig, schändet mich, aber wer den PP 2 CT nicht an die Kante bekommt ist ne Pussy, dagegen, wer auf nem BT014 Hartholzreifen ne 0,5cm Rille drauf hat, verdient mein Lob.

Habe auf der Blade noch den OEM drauf, also Diablo Corsa H (H nicht für Honda, sondern für Hard compound), mit 2,5/2,9 hab ich ihn auf der Renne nich unter den 2 Zacken des Pirelliindiaktors bekommen, der Luftdruck ist allerdings schon grob fahrlässig... mit 2,3/2,7 geht schon mehr, bin ich am letzten Zacken, aber der Grenzbereich ist dann mit extrem wenig Vorspannung am Gasgriff zu testen

Zitat

Original von rocket
ca. 38.2875352138 Gtad Schräglage bei einer Reifentemperatur von 37,354 Grad

Aber mal im Ernst: wenn das soooo interessant ist: Fotografieren lassen und dann mit `nem Winkelmesser nachmessen!

Zitat

Original von rocket
ca. 38.2875352138 Gtad Schräglage bei einer Reifentemperatur von 37,354 Grad

sind eher 38.2975352138 Grad aufrundungs fehler

@ Feierblädsch

warum soll bei einem 180er der Rand schneller weg sein ? Eigentlich muss einer mit nen kleineren Querschnitt sogar schneller Fahren um die selbe Schräglage zu bekommen.

MFG

Bei einem 190er Reifen hast du eine breitere lauffläche und damit mehr schräglage.Ein freund fahrt ne kawa 750 naked der hat in einer kurve schon max schräglage wo ich nicht mal daran denke....und der hat nen 180er drauf.
weis nur das bei einem 180er der angststreifen schneller weg ist als mit nem 190er.

das beste ist wenn du mal zu einem händler gehst und lasst dir nen 180er und ein 190er bringen und ihn mal so weit legen bis der angst streifen erreicht ist, wirst sehen das beim 180er der streifen eher da ist ineinem kleinerem winkel