Na da bin ich aber mal gespannt 
Preislich liegen da ja Welten dazwischen 
Keiner nen Tipp oder ist das Thema zu uninteressant???
Wofür ist der Umbau gedacht Strasse oder Renne?
Ich hab den Öhlins Umbau auf Stufe 3 bei meinen Kumpels und meiner Gabel gemacht. Wir sind alle sehr zufrieden damit! Für die Straße könnte es etwas straff werden, für die Rennstrecke ist es sehr gut!
HH stimmt oft, auch sehr straff ab. Habe bei ihm mal ein Öhlins Federbein revidieren lassen und war damit nicht zufrieden...
Für die Strasse zwar nicht notwendig da reichen Federn und Öl aber wenn du Spaß an der Technik hast ok. Sonst würde ich es nach PT Race geben der hat gute Preise und liefert super Arbeit.
Habe mein Fahrwerk bei HH-Racetech umarbeiten lassen und bin sehr zufrieden damit. Ich persönlich tendiere eher zum Hubert ( nicht nur preislich gesehen ) als zum Franzen, da er für mich ein "echter" Fahrwerkspezialist ist und nichts ausser dem macht ( man muss sich nur ansehen für wen er alles Entwickelt ). Der Franzen ist mehr der Motor-Tuner als ein Fahrwerk-Guru und so viel ich weiß, ausser den teuren Öhlinskomponeten verbauen, ( ist ja auch klar als deutschlands ofizieler Öhlins Händler 
) macht er mit Fahrwerken kaum etwas.
beim Franzen hab ich einen kompletten Öhlins Fahrwerksumbau machen lassen - soweit O.K. - später hat die Gabel angefangen zu siffen und Franzen hat die auch nach 2 mal Service nicht dicht bekommen ....
die Gabel hab ich dann nach HH Racetech zum Service geschickt und seitdem ist sie dicht...
mittlerweile hat der Hubert mir auch die Gabel meiner 06er auf Stufe 3 umgebaut - ich bin damit sehr zufrieden ...
wenn ich heute ein Fahrwerksproblem habe gehe ich zu Hubert - der ist meiner Meinung nach der Spezi .........
@ Honzuki
Ich mache das alles selber. Hab den Umbaukit von Öhlins aus den USA kommen lassen, genauso den Umbaukit von Racetech für das Federbein. Federn und Öl hab ich für vorne auch von Öhlins genommen.
Stage 3 Kit ohne Öl und Federn vorne hat ca 250€ und hinten der Racetech Gold Valve Kit mit Öl ca 300€.
Die Frage habe ich mir gestern auch gestellt.
Habe beim schnellen googeln nicht viel gefunden.
Durch den Umrechnungskurs kam z.B. das Federbein auf 1004€.
Da stand dann allerdings nichts über Versandkosten
Also bin ich auch mal wieder gespannt 
Es gibt einen schönen Umbau Kit für das OEM Federbein
http://www.solomotoparts.com/product.php?pr…44&cat=0&page=7
http://www.solomotoparts.com/product.php?pr…12&cat=0&page=7
Den Gabelkit muß ich mal suchen. Weiß nicht mehr genau, wo ich den bestellt habe..
Edit...
Hier gibts einen weiter entwickelten Stage 3 Kit. Da ist alles vor montiert.
http://stores.sportbiketrackgear.com/Detail.bok?no=8777
Der Preis ist ok. Ihr müßt noch Federn und Öl dazu rechnen, ca150-180€
Bei Zupin kostet ein Stage 3 Umbau ca 900€!
Jogi:
Seeeehr interessant, danke für die links.. 
Da sieht man wieder, wieviel Geld uns aus den Taschen gezogen wird. Der Händler auf der Internet Seite hat ja noch verdienst bei den Preisen.
Ich denke, ich werde mal im nächsten Jahr (dauert ja nimmer lang) den HH-RaceTech anrufen und mich mal beraten lassen. Öhlins in der Gabel muss ja nicht unbedingt sein...
Vielleicht hat ja jemand den Gabel-Kit, den ich oben im Link angegeben habe verbaut und kann seine Erfahrung etwas schildern???
Gruß
C*
Ich wollte auch erstmals diesen Kit montiert haben aber der Hubert meinte, dass bei der SC57 eine Gabelüberarbeitung vollkommen ausreicht (er hätte mir auch die 580 € aus der Tasche ziehen können, hat er aber nicht). Hab, glaube ich, ca. 350€ dafür bezahlt und es ist jetzt vom Gefühl zur Originalgabel wie Tag und Nacht. Hab gleich mein Federbein umbauen lassen und dafür, mit Einbau, hat er mir ca. 750€ berechnet. Das find ich ist ein guter Preis und, wenn einem nicht die letzten Zehntel Sek. auf der Renne wichtig sind, ist das mehr als zufriedenstellend.
Ihr müßt bedenken das da keine Löhne mit bei sind. Das sind reine Teile Preise+Porto+Zoll
Evtl. gibts die Teile auch in UK, dann spart man sich den Zoll. Der Arbeitslohn für Ausbau des Fahrwerks und überarbeiten, kommt jedoch noch drauf.
Wer das selbst nicht überarbeiten kann, geht besser zum Händler.
Hallo Leute.
Da bei mir das Thema Gabelumbau immernoch nicht vom Tisch ist, gehts morgen früh zu HH-RaceTech. 
Ein Kumpel, der ne Duc. Hypermotard fährt, kommt mit und lässt sich sein Fahrwerk (Gabel u. Federbein) umbauen, bei mir isses nur die Gabel. Federbein ist ja schon ausgetauscht.
Bin gepannt ob es wirklich so interessant ist, wie einige in anderen Foren schreiben. Der Hofmann ist ja umgezogen, mal sehen.
Vielleicht interessiert es den Ein oder Anderen, was alles an der Gabel umgebaut wurde. Kann ja dann etwas dazu schreiben.
Na dann...
Gruß
C*
Hallo!
Für die Strasse würde ich auch Öl+Federn empfehlen.
Für die Strecke habe ich vorne Stage3 von Hubert drin und hinten Öhlins.
Beim nächsten Umbau der Gabel würde ich eine Cartridge nehmen,
da man die wieder verkaufen kann.
Man sollte auch überlegen, auf welchem Niveau man sich befindet und wo man realistisch hin kommt.
Für 1:45 in Oschersleben reicht auch Federn + Öl.
Grüße Achim
So...
meine Gabel ist wieder verbaut. Leider kann ich im Moment nichts über die Fahreigenschaften berichten, wettertechnisch. 
Nach einem telefonat mit Herrn Hofmann, riet er mir zu dem GabelKit 1, ich gab mein Gewicht und Landstraßenbetrieb an. Keine Rennstrecke. Letzen Samstag bin ich dann bei HH RaceTech mit meiner Gabel aufgetaucht. Mir wurde erklärt, dass die "älteren" Showa Gabeln gut verarbeitet und robust sind. Anhand vom alten Gabelöl wurde mir gezeigt, das fast kein Abrieb im Öl zu sehen ist. Man bedenke, mein Gabel wurde das erste Mal geöffnet. Im gegezug zu der Gabel meines Kollegen, der ne Duc. Hypermotard fährt. Dort reicht eine "kleine" Überarbeitung, wie an meiner Gabel nicht aus. Dort wurde sehr am Material gespart. Um das ganze etwas zu verkürzen, hier könnt ihr entnehmen was umgebaut und anpasst wurde:
http://www.hh-racetech.com/portal/OnlineS…DE/Default.aspx
Das einzige, was nicht getauscht wurde, waren die Federn. Ich war erst etwas überrascht. Sind das nicht die ersten Teile, die getauscht werden...
Ich frage nach, Hofmann, "nein, die Federn sind gut und ausreichend. Die Federrate ist bei deinem Gewicht und Fahrweise völlig ausreichtend. Wir können auch, wenn du unbedingt willst, die Federn tauschen??". Nun, ich dacht mir er ist der Fachmann, lass ihn tun.
Alles in allem, wurde dort sehr sauber gearbeitet. Überall stehen, liegen die Federbeine und Gabeln von Kunden. Ab und an kamen Kunden vorbei die etwas gebracht oder abgeholt hatten. Stolz zeigter uns sein neuestes Federbein für die Moto2. Eine komplette Eigenentwicklung. ...und im Hintergrund hörte man immer die Fräsmaschinen surren...
Ich hoffe, in 4-5 Wochen mal ne Runde drehen zu können. Ich halts bald nimmer aus
Gruß
C*
