... ist du kürzlich gefahren?
wenn nein, wie ist sie abgestellt?
grüsse
hippe
Kann's nicht sein das die Schraube bzw wenn's eine gibt die schraubendichtung einfach nicht mehr richtig dicht ist?!. Ich kenn das so das man die Plörre sieht wenn sie an irgend welchen teilen runterläuft. Wenn du nun sagst das nur an der Schraube nen Tropfen hängt, würde ich erstmal gucken ob's an der Schraube liegt. Vorkrocht hilfst.
Wenn ich das auf der Zeichnung richtig deute, dann ist die Pumpe in sich geschlossen, besteht aus zwei Teilen (Pumpengehäuse und Deckel) und wird von der Welle der Ölpumpe mit angetrieben...
Das bedeutet dann für dich:
Verliert sie das Wasser am Gehäusedeckel, dann mach ne neue Dichtung rein.
Verliert sie das Wasser an der Wellendichtung, dann wirds wohl ins Öl laufen, dann bekommst du es aber außen nicht zu sehen.
Schau dir das hier mal an:
Ich würd denn Fall nochmal beobachten...
Ich hab unter meiner 57er jeden Winter ´nen kleinen Fleck auf der Bühne und find nicht´s, nicht mal ´ne Stelle wo´s runter läuft oder so!!!
Solang im Ausgleichsbehälter kein "1/2 Liter" fehlt, würd ich´s beobachten!!!
Zitat von Acerhannover Am deckel meiner wasser pumpe unten rechts die schraube welche auch für den ablaß gedacht ist ,tropft es . da hängt immer ein tropfen kühlwasser aber es ist keine fütze oder so unterm motorrad was ist das ?????? ps es sind wirklich nur tropfen die da hängen
Ahhhhhhhh exakt das gleiche habe ich gestern bei meiner Maschine auch gesehen. Ich bin seit dem Kauf nicht 1 Meter mit gefahren und schon verliert sie Wasser genau an der gleiche Stellen wie du Acerhannover. Jedoch hatte ich schon eine kleine Pfütze die Maschine steht da schon ca. 5 Wochen.
Ich würde sagen das es bei mir so aussieht als würde es vom Deckel bzw. von der Schraube kommen.
Ich habe ein CBR Handbuch. Da steht das wenn die Wasserpumpe innen undicht ist am Gleitdichtring kann man es erkennen das bei der Wasserpumpe an der linken Seite in der Mitte ein Kontrollloch hat und da das Wasser sichtbar ausläuft.
Dann gibts innen noch einen 3 Dichting wo evt. der Ring sein kann wo hoffi452 meint das wenn der undicht ist es ins ÖL gelangen könnte.Davon steht nix im Buch.
Wenn aus dem Kontrollloch das Kühlwasser rausläuft muss die Wasserpume erneuert werden.
Also ich denke das trifft bei mir und bei Acerhannover nicht zu.
ABER bitte erst kuken ob es nicht aus dem Kontrollloch kommt den die Laufrichtung des Wassers kann so verlaufen so das es sich auch an der untersten Schraube sammelt und abtropft.
Also wenn bei dir der Deckel nur undicht ist braucht du den Dichting für den Deckel und 2 Dichtringe für die kurzen Schrauben die den Deckel halten und die 2 langen Schrauben brauchen anscheinden keinen Dichtring.. zumindest sind da keine abgebildet aber das sollte der Hondahändler wissen.
Es gibt da noch einen 3ten Dichtting aber die muss nur erneuert werden falls die Wasserpumpe ausgebaut wird.
Wo wir grad dabei sind. Im Buch steht was von CT und SH Schrauben.
Was ist der Unterschied?
Da steht >> bei CT Schraube auf das Gewinde Dichtmittel auftragen und dann steht wieder bei CT Schraube Gewindesicherung auftragen.
Bei den SH Schrauben steht nix dabei!?
Ist eine der schrauben auf die das dichtzeug drauf soll zufällig die ablassschraube (schreibt man das heut so???)?
Edit:
Mach mal bitte nen Foto, weil laut WHB ist keine der Schrauben an der Pumpe zum Kühlwasserablassen gedacht. Die ist irgendwo am Zylinder.
Habe eben mal in der Reparaturanleitung nachgelesen und die Schraube unten rechts wird dort auch als Ablassschraube verwendet, zusätzlich zur Ablassschraube am Zylinderblock. Ist deshalb wohl auch die einzige Schraube mit Dichtring und die einzige, die innerhalb der Deckeldichtung liegt. Vielleicht ist ja nur der Dichtring nicht mehr ok.....
Das die Pumpe ne Kontrollöffnung hat wußte ich garnicht, aber ist ja sinnig, bevor die Suppe unbemerkt sich mit dem Öl vermengt 
Mach mir aber trotzdem mal nen Bild 
von dem loch? 
Der Wasserpumpe. Im WHB sehe ich keine Schraube die zum Wasserlassen (haha geiles Wortspiel) genutzt wird. Und rein interesse halber möchte ich das Foto aus dem WHB und deiner Pumpe vergleichen. Rein weg um mich ein klein wenig weiterzubilden
Also ich kann auch bestätigen das die untere Schraube eine Ablassschraube für das Kühlwasser ist das steht auch so bebildert in meinem CBR Handbuch.
Das Prüfloch ist an der Wasserpumpe an der linken seite hinten also neben dem schwarzen Hondadeckel. Also Prüfvorraussetzung steht das die untere Verkleidung weg muß.
Hier bei der Bucht Klick!! ist eine Pumpe mit Loch ist zwar eine 600er Pumpe aber Loch ist Loch :-).
Klick das Bild an und dann links kannst Du ein Loch sehen. Von dem Dichtring auch nach rechts und da am Steg sieht man das Loch, saftest es da raus muss die Pumpe erneuert werden..
Nimm Leitungswasser, ne Werkstatt schüttet auch nichts anderes rein. Außerdem Frostschutz, aber das ist ja...
nix da... destilliertes Wasser, die Dichtungen werden es dir irgendwann mal danken...
Original von M.Matrix
nix da... destilliertes Wasser, die Dichtungen werden es dir irgendwann mal danken...
Is ja auch soooo teuer!?!?
Ich nehm ja immer Castrol, da brauch man nich mischen (Hat schon einer für mich erledigt)... Kostet aber auch bißchen mehr, da lob ich mir denn EK über die Firma...
