Moin Moin
Ich überlege von meiner SC44 auf eine ZX10R BJ.05 umzusteigen.
Beim Kawahändler steht eine BJ 2005 mit 19000 Km und einem guten Preis rum. Mir persöhnlich gefällt das Teil sehr gut. Die Leistung spielt dabei keine Rolle.Die 147 PS meiner Blade sind für mich mehr als ausreichend.Hat jemand so einen schritt unternommen und wie sind seine Erfahrungen.Über ein paar Tipps oder das für und wieder wäre ich sehr dankbar.
Gruß
Udo
Umstieg von SC44 auf ZX10R
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motorradassen -
14. März 2011 um 15:48 -
Erledigt
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Grüß Dich!
Ich bin vor meiner Fireblade nur Kawas gefahren ... unter Anderem die ZX-9R und die ZX-12R. Waren beide klasse Motorräder ...
Die ZX-10R bin ich auch schon Probegefahren ... hängt gut am Gas
Ich finde Kawa klasse ... insbesondere nach einem kürzlichen Ölwechsel an meiner SC 44 wünsche ich mir die Kawa Zeiten zurück - da konnte man den Ölfilterschlüssel ohne Proleme aufsetzen ... war bei meiner SC 44 nicht möglich.
Letztlich ist es Geschmackssache ... ich finde die Kawas hängen besser am Gas
Viel Spaß, egal wie Du Dich entscheidest
EDIT: Hast Du Bilder von der Maschine? Zeig mal
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Die ZX10R ist ein nettes Motorrad mit einigen konstruktiven Schwächen (wird halt gerne als Charakter bezeichnet). Wenn man damit leben kann, ist es ein super Fahrzeug, wobei ich die Modelle 2006 und 2007 bevorzugen würde.
Grüße
Marko
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Zitat
Original von Bikermike
da konnte man den Ölfilterschlüssel ohne Proleme aufsetzen ... war bei meiner SC 44 nicht möglich.Aha, und warum nicht
Bei mir ging das immer problemlos ...
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In der Vorletzten PS war eine Gebrauchtberatung drinne!
- Limaregler gehen oft defekt, es gab eine Rückrufaktion die in Anspruch genommen werden sollte, da sonst Motorschaden (warum von Limaschaden auf Motorschaden, keine nähere Begründung)
- Rückrufaktion wegen Verarbeitungsmangel an der Vorderradfelge, kann brechen, Rückrufaktion sollte in Anspruch genommen werdenAllgemeine Hinweise waren:
- auf Un und Umfaller achten, besonders im Rahmenbereich da die Rahmenwände sehr dünn und anfällig sind (Leichtbau)
- darüber hinaus wurde das hintere Federbein bemängelt, zu hart, selbst für die Rennstrecke
- der Drehzahlmesser soll bei Sonne schlecht ablesbar sein (LCD- Anzeige)
Ansonsten war der Grundtenor "grundsolide" und "langlebig".
Wenn du Butterweiches Handling von der SC44er gwohnt bist, wird dir die Kawa nicht sonderlich zusagen, die ist wesentlich kantiger um die Ecke zu fahren. Aber das ist Konzeptsache, mit der Kawa geht am Grenzbereich bestimmt mehr als mit der SC44.
Mein Rat wäre, versteif dich nicht auf deinen Händler, die 04er 05er ZX10R mit ner Laufleistung von um die 20tkm gehen allgemein SEHR günstig über die Ladentheke!
Augen auf und Umschauen! -
Hatte mal für ein Wochenende eine. War SUUUUUUPER! War kurz davor eine zu kaufen. Klasse Handling, gute Bremsen und ordentlich BUMS
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der umstieg dürfte echt spass machen
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Zitat
Original von *M2k*
Aha, und warum nicht
Bei mir ging das immer problemlos ...
Krümmer sind im Weg
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Zitat
Original von Bikermike
Krümmer sind im WegAlso wenn man nicht gerade 3 linke Hände hat bekommt man den Schlüssel zwischen den Krümmerrohren hindurch problemlos drauf ...
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Und wenn man den Filter nicht wie ein Irrer festzieht geht der auch beim nächsten Wechsel wieder prima mit der bloßen Hand auf - natürlich mit griffigen Handschuhen
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Zitat
Original von infirmieRR
Und wenn man den Filter nicht wie ein Irrer festzieht geht der auch beim nächsten Wechsel wieder prima mit der bloßen Hand auf - natürlich mit griffigen Handschuhenalso entweder ich hab nen andren krümmer drauf als ihr oder es hakt
selbst wenn ich den ölfilterschlüssel auf den ölfilter bekommen hätte ... durch ewige spirenzien wäre ich mit keinem drehmomentschlüssel dieser welt hingekommen. lange rede kurzer sinn ... aufgedreht und zugedreht per hand-moment, äh per hand -
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Meine letzte Fahrt mit ner SC44 ist schon relativ lange her aber ich kann mich nicht beschweren, daß die ZX-10R schwer oder unhandlich zu fahren wäre.
Hab jetzt knapp 43.000km mit dem 2004er Modell gefahren, die Lima hats noch nicht zerrissen und es macht immer noch einen Heidenspaß.
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Zitat
Original von Bikermike
also entweder ich hab nen andren krümmer drauf als ihrDas glaube ich eher weniger ...
Also ich habe früher diesen Ölfilterschlüssel dafür verwendet. Zwischen den Krümmern durch draufsetzen, Gelenk und kurze Verlängerung aufstecken, Drehmomentschlüssel, passt
Mittlerweile mach ich das aber auch nur noch von Hand und gut iss ...
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Ich fand die Leistung obenheraus bei der ZX10 schon beeindruckend. Dazu das sehr sportliche Fahrwerk... Für die Rennstrecke ein sehr feines Teil!
Bei längeren LS-Touren habe ich mich auf der 44er wohler gefühlt. Wenn der Straßenbelag mal nicht mehr so topfeben ist, ist das Fahrwerk der Kawa definitiv zu straff. Und da auf einem bockenden Mopped durchgeschüttelt zu werden, wenn die Kumpels noch gemütlich am Kabel ziehen können, macht auf Dauer keinen Spaß.
Achim
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Zitat
Original von Muschelschubser
Ich fand die Leistung obenheraus bei der ZX10 schon beeindruckend. Dazu das sehr sportliche Fahrwerk... Für die Rennstrecke ein sehr feines Teil!Bei längeren LS-Touren habe ich mich auf der 44er wohler gefühlt. Wenn der Straßenbelag mal nicht mehr so topfeben ist, ist das Fahrwerk der Kawa definitiv zu straff. Und da auf einem bockenden Mopped durchgeschüttelt zu werden, wenn die Kumpels noch gemütlich am Kabel ziehen können, macht auf Dauer keinen Spaß.
Achim
lässt sich das nicht einstellen?
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Zitat
Original von Sir-Andy
lässt sich das nicht einstellen?
Nein.......Kawa hat nicht verstellbare Federelemente verbaut....absichtlich....
um die Spreu vom Weizen zu trennen. Wer nicht Moped fahren kann, soll Honda fahren. -
Zitat
Original von Chief
Nein.......Kawa hat nicht verstellbare Federelemente verbaut....absichtlich....
um die Spreu vom Weizen zu trennen. Wer nicht Moped fahren kann, soll Honda fahren.
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Chief du Lude
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