Elektronik Probleme ?!

hiho,

hatte gerade ne unschöne Situation, war an meiner Hausstrecke am plästern. Wollt kurz ne pause machen um die GoPro zu montieren, will wider losfahren. Geht die Blade nicht mehr an

Genauer, Zündung geht an, Benzinpumpe surrt nicht, aber es wird kein Fehler geschmissen.Blinker gehten nicht, Licht geht nicht, Bremslicht(fuß sowie handbremse) geht, Killschalter ist drin.

Wenn ich jetzt den Anlasser betätige geht sie an, lauft ganz normal, keine Fehler, die Blinker gehen auch wider, Licht nicht jedoch geht sie, sobald ich den Anlasserknopf loslasse wider aus

Hauptsicherung sowie die Nebensicherungen links sind okay, Batterie ist voll, Lima ist keine 4tkm alt und die Stecker sehen auch 1A aus. Wackeln an den Kabeln von der Lenkeramaturen hat nix gebracht, einzig das Anlasserrelais hat mittelschweren Grünspahnbefall, aber ich bin mir nicht sicher obs überhaupt daran liegt.

Die Blade hat bis zum abstellen Problemlos ihren Dienst getan, bzw zumindest ist mir wirklich nix aufgefallen.

Ich bin recht ratlos ?(und hoffe mal auf eure Hilfe, scheint wohl n recht exotisches Problem zu sein hab in der Suche noch nichts wirklich treffendes gefunden...

greetz

also sie dreht höher und lauft weiterhin ganz normal.

Gerade ist mir noch augefallen das die Hiss/Rev leuchte nicht leuten wenn ich die Zündung betätige, ebenso die Tachobeleuchtung an sich. Wenn der Motor lauft geht die Tachobeleuchtung, Hiss/Rev aber wider an !

Zudem ist solang wie ich den Anlasser gedrückt halte und der Motor lauft son hintergründiges Fiepen zu hören.

ka ob das weiterhilft, ich nehm jetztmal den Killschalter auseinander...Anlasserrelais schließ ich mal aus, sonst würde sie ja garnicht angeben, ebenso alles was mit dem Motor zu tun hat, denn sie lauft ja einwandfrei!

hab ich gerade, gleiches Problem.

lieg ich denn mit meinen Thoerien richtig ?

Zitat

Original von stt34
Ok wenn sie höher dreht (ohne Anlasser) läuft sie ganz normal richtig?

nene ich halte den Anlasserknopf gedrückt, dann lauft sie und dreht ganz normal hoch. Sobald ich den loslasse geht sie aus. Ganz normal starten, also nur kurz anlasser drücken und wider los, dann geht sie direkt wider aus.

hmm ka sie geht ja auf jedenfall an, gerade noch festgestellt wenn man die Lichthupe zieht klackt das Rlais links unterm sicherungskasten und die hinteren Blinker funzen auch ohne das der Motor lauft, aber es wird im Tacho nicht angezeigt.

echt alles drunter und drüber

ich krieg n Herzklappenabriss

hab schon alles auseinander gehabt, Kollege kommt vorbei "mach auch mal n bissl WD40 in den Anlasserknopf..."

Zack ! Das Mofa lauft

und das schlimmste dabei, der Maschinenbauer sagt das dem Etechniker

jetzt die Frage, kann das einfach mal vorkommen oder soll ich den Schalter tauschen ?

*fred hoch hol*

also behoben ist das Problem anscheind nicht, hab das gleiche gestern auch wieder gehabt. Wider auseinander genommen, nochmal WD40 rein, lief mit dem unterschied das das Licht garnicht mehr will. Hab dann die Karre sicherheitssalber stehengelassen.

Der Anlasserschalter an sich ist ja son Taster, hab jetzt festgestellt das er nur Zickt wenn er in der "0" Position ist also ganz raus ist, drückt man ihn leicht rein also in die "Mitte" dann geht zumindest Benzinpumpe etc pp wider nur halt das Licht nicht.

Vermute entweder ist da n Kontakt verschlissen oder der Mechanismus im Schalter im Arsch, hab mir auf jedenfall jetzt n neues Element von einer 07er geholt, die nächste Woche wird zeigen wie es damit ist Aber ich bin zuversichtlich das dann wider alles lauft.

also Anlasserschalter von ner 07er ist da, eingebaut, das gleiche Problem

Ich hab echt ka mehr

Wenns der Schalter nicht ist bleibt ja nur die Zuleitung bis dahin oder ?

FirebladeChris hast du ne Idee ? Ggf wo ich messen muss etc pp ?

also Optisch und vom Inhalt ist das genau das gleiche, wenn ichs richtig gesehen habe. Auch laut den Stromlaufplänen die ich hier habe erfüllen beide die selben Funktionen.

Hab jetzt weiter ausgeschlossen, Anlasserrelais,Leerlauftschalter,Kupplungschalter, Seitenständerschalter und eben halt Killschalter und Anlasserschalter sind ausgeschlossen.

Wollte mir das Kabelgewirr unter dem LKD angucken, sprich die Airbox abnehmen, jetzt hab ich mir noch die letzte Schraube für den letzten Ansaugstutzen durchgedreht Was machen die da dran Locktite ? bei SuperDuper Kreuzschrauben ?

ach alles Scheisse