Hallo,
ich habe das Problem das meine Blade wenn ich z.B. mit 50km/h durch die Ortschaft fahre "ruckelt".
Habe an der Maschine alles Original (Auspuff, Filter, usw.)
Bringt es was wenn ich die Lambdasonde abstecke und einen O2 Adapter anbringe (um keine Fehlermeldung im Cockpit zu haben)?
Habe im Forum einiges dazu gefunden, da wurde aber meistens ein anderer Auspuff, Filter. usw. verbaut.
Kann ich das "Ruckeln" mit so einem Stecker eliminieren? Muss ich dazu die Klappe im Auspuff auch stilllegen oder zusätzlich etwas einstellen? Oder reicht der Stecker allein?
Gibt es für 15€ bei Ebay.
Konstantfahrruckeln
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Gasde -
26. April 2011 um 10:46 -
Erledigt
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Der Stecker allein reicht!
Edit meint noch: Die Steckverbindung befindet sich unterm Tank! also Tankhaube runter, Tank hoch. Dann siehste den Stecker schon liegen. Guck genau das du dir den richtigen bestellst!
MfG Günni
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Zitat
Original von Jünner
Der Stecker allein reicht!optimist
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Zitat
Original von Dirkman
optimist
Es ging ja jetzt nur um das ruckeln! Bei mir war es komplett weg nachdem ich den Eliminator verbaut habe. Oder hast du andere Erfahrungen?
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Zitat
Original von Jünner
Es ging ja jetzt nur um das ruckeln! Bei mir war es komplett weg nachdem ich den Eliminator verbaut habe. Oder hast du andere Erfahrungen?
schon klar bzgl dem ruckeln
eigene erfahrungen nicht, da ich nen ukat drin habe.
hab aber schon mitbekommen dass es nicht unbedingt reicht den stecker drauf zudübeln. bei meinem spezi hats z.b. fast garnix gebracht
KANN reichen, muss aber nicht.wobei sich das finanzielle risiko durchaus in grenzen hält
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Hallo,
bei Konstantfahrruckel gibt es auch konservative Maßnahmen.
Leerlaufdrehzahl etwas anheben. Soll 1200+-100.
Das Spiel am Gasdrehgriff auf/nahe Null bringen. Bitte nach Einstellen Lenker nach beiden Seiten bis zum Anschlag drehen. Dabei darf sich die Leerlaufdrehzahl nicht veränden.
Kettenspannung stets am unteren Toleranzwert halten. Damit vermindert sich das Spiel im Antriebsstrang.
SC57/2 besorgen.
Einfach mal testen. Es kann helfen, muß aber nicht. Eine Linderung ist aber wahrscheinlich.
Es handelt sich mE um ein konstruktives Problem.Gruß!
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Aus dem SC44 Bereich kann ich nur sagen das an dem "konstruktiven Geschichten" durchaus was dran ist.
Denn meine Importlady hat das Problem ja auch, sowie viele Andere.
Meine persönliche Abhilfe:
Höherer Gang, weil ich sonst bei 50 Km/h immer genau im Bereich liege wo die Exup schaltet. Wer fährt schon 50
Oder auf Drehzahl halten, dann Ruckt es zwar nicht aber die Blicke der Anderen in der Stadt nerven dann...Ich komme am besten im Bereich von/ab 70 Km/h klar, auch in der Ortschaft.
Steinigt mich jetzt nicht, aber so ein Teil ist nicht gerade zum Schleichen gebaut worden... -
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die lambdasonde regelt eigentlich nur in einem begrenzeten bereich (bzgl gemisch) im unteren drehzahlbereich
durch den o2 stecker ist ein motorschaden sehr unwahrscheinlich
wenn man es genau wissen will - abgasmessung bei prüfstandlauf
im normalfall müsste es aber reichen einfach mit einem höheren gang zu fahren ..
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Zitat
Original von Dirkman
optimist
Richtisch
Hab fast alles gemacht, Eli, Auspuff, Luftfilter, Schnorchel, PC und Prüfstand trotzdem ruckelt es noch gewaltig. Entweder man lebt damit oder man lässt es. Was auch noch wichtig wäre ist, das die Kette nicht unterschiedlich lang ist. Manche Händler neigen gerne dazu die Kette zu fest zu spannen, deshalb längt sich die Kette auch gerne.
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Hallo, ich habe im letzen Jahr bei mir BMC -Street und den lustigen O2 Stecker verbaut (Gas auch fast kein Spiel eingestellt).....Ergebniss :
Das Ruckeln ist nicht ganz weg aber doch merklich weniger geworden.
Gruß
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Danke für die vielen Infos.
Ich werden den O2 Stecker bestellen und reinmachen und wenn es dann immer noch ruckelt, dann is es halt so.....Gruß
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Wenn du eine Enbauanleitung brauchst poste es hier rein. Hab glaub ich sogar noch ein paar Bilder von der ganzen Geschichte!
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Einbauanleitung wäre cool.
Ich denk zwar das ich es so auch hinbekommen würde, aber bis ich lange suche...
Wenn du sie mir schicken könntest wäres das Klasse.
Danke schonmal.
@Jünner
Vielen Dank für die rasche Zusendung. -
Zitat
Original von MC.Rock
Richtisch
Hab fast alles gemacht, Eli, Auspuff, Luftfilter, Schnorchel, PC und Prüfstand trotzdem ruckelt es noch gewaltig. Entweder man lebt damit oder man lässt es. Was auch noch wichtig wäre ist, das die Kette nicht unterschiedlich lang ist. Manche Händler neigen gerne dazu die Kette zu fest zu spannen, deshalb längt sich die Kette auch gerne.
so sieht das aus :-)..selbst die ruckdämpfer der 06er bringen nicht wirklich was...wenn ich umsteige von der Z auf die blade könnt ich fast kotzen....lastwechsel wie sau...trotz aller genannten massnahmen..:-(@all...allerdings muss man unterscheiden zwischen lastwechsel..und konstandfahrruckeln...um das konstandfahrruckeln zu beseitigen reicht der o2 stecker...lastwechsel sind nicht in den griff zu bekommen...nur lindern lässt sichs etwas mit gasgriffspiel und kettenspannung gegen unteres maß
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Zitat
Original von Amuthor
so sieht das aus :-)..selbst die ruckdämpfer der 06er bringen nicht wirklich was...wenn ich umsteige von der Z auf die blade könnt ich fast kotzen....lastwechsel wie sau...trotz aller genannten massnahmen..:-(@all...allerdings muss man unterscheiden zwischen lastwechsel..und konstandfahrruckeln...um das konstandfahrruckeln zu beseitigen reicht der o2 stecker...lastwechsel sind nicht in den griff zu bekommen...nur lindern lässt sichs etwas mit gasgriffspiel und kettenspannung gegen unteres maß
Deswegen fahre ich meine (fast) nur auf der Renne. Da gibts kein "konstant Fahren"
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die 59 ist in dem punkt auch kein vorbild. wenns nervt einen höher schalten.
gehört wohl dazu. ich habe mal drauf geachtet, bei modellen anderer hersteller hört man das auch wenn die vorbeifahren. auch bei nicht-supersportlern. -
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