oh no.......
Castrol Power 1 Racing 10W-50
Liqui Moly Racing Synth 4T 10W-50
Original von Dirkman
oh no.......
Keine Sorge. Ich will hier keine Endlosdiskussion starten, lediglich eine Statistik. 
Liqui Moly Racing Synth 4T 10W-50
Ist zwischen dem 50er und dem 40er ein so großer Unterschied?
@MrUnknow...
technisch besteht da bestimmt nen Unterschied, Schmierfähigkeit bei hohen Temperaturen... merklich eher nicht.
Das einzige, was ich sofort merkte, war das sich mein Bock besser schalten ließ. Laut Rechnung war vorher Motul 10W40 drin.
Hab den 5L Eimer für 39€ in der Bucht gekauft... das geht doch, oder nicht.
hast du mal geschaut, wie es jetzt hier aussieht. Überall liegt dein Popkorn rum... 
Castrol Power1 10W40! 
Original von Honzuki
@MrUnknow...technisch besteht da bestimmt nen Unterschied, Schmierfähigkeit bei hohen Temperaturen... merklich eher nicht.
Das einzige, was ich sofort merkte, war das sich mein Bock besser schalten ließ. Laut Rechnung war vorher Motul 10W40 drin.
Hab den 5L Eimer für 39€ in der Bucht gekauft... das geht doch, oder nicht.hast du mal geschaut, wie es jetzt hier aussieht. Überall liegt dein Popkorn rum...
Honzuki
Hab Dich schon richtig verstanden, das sie sich mit dem 50er hat besser schalten lassen, oder?
Genau, überall dieses knisternde weiße Zeugs 
Ablassöl von meinem Honda Accord 
Castrol Power 1 Racing 10W-50
bin aber am überlegen mal das Liqui Moly Racing Synth 4T 10W-50
zu probieren.....weil kommt ja aus deutschland 
Habe gehört das MOTUL 10W40 soll nich so pralle sein, stimmt das?
Original von schrägfix
Habe gehört das MOTUL 10W40 soll nich so pralle sein, stimmt das?
Meinste das 5100? Habe damit noch nie ein Problem gehabt und das Möppi ist über 63500km nur damit und ab und an mit dem 10W -40er Castrol gelaufen. Ergebnis: bis heute am Motor nix gewesen und kein Ölverbrauch. 
Im Moment Castrol 10W40. Ab nächsten Monat 10W50 von Motul!
MfG
Günni
SAE 20 W 50
... und immer mineralisch!
Marke vollkommen egal, Hauptsache Spezifikation wird eingehalten und es ist preiswert.
Ölwechsel alle 5.000KM - immer!
Beste Grüße Andreas.
Original von Andreas S.
Ölwechsel alle 5.000KM - immer!
So lange? Warum nicht alle 2.500 km?
th
Und ich dachte ich übertreibe mit meinen 6000km Intervallen!
Original von Wichti
Meinste das 5100? Habe damit noch nie ein Problem gehabt und das Möppi ist über 63500km nur damit und ab und an mit dem 10W -40er Castrol gelaufen. Ergebnis: bis heute am Motor nix gewesen und kein Ölverbrauch.
Okay ja das meine ich, dann kippe ich das bei mir nun wohl auch rein ![:]](https://www.fireblade-forum.de/dashboard/images/smilies/pleased.gif "Freunde"){kind=small}
Original von schrägfix
Okay ja das meine ich, dann kippe ich das bei mir nun wohl auch rein
Mach`das ruhig. Und wenn Du es ganz gut meinst, kannste auch noch das Honda - UC - Öl (Ölzusatz) mit `reinschütten. Mein HH steht drauf und verwendet das auch in seinen IDM - Möppis. Ich nehme das dann meist auch bei meinen Ölwechseln mit dazu.
Aber ob das nötig ist, sei dahingestellt - Stichwort Homöopathie.
Wobei: 63500km, 0 Ölverbrauch... 
Da werden sich die Hydrostössel in der Blade aber bedanken.
Original von Keuleman
Da werden sich die Hydrostössel in der Blade aber bedanken.
Ja ja, ich weiß - primär dafür wurde das Zeug mal entwickelt. Mein HH meint, das Zeug sei auch für den Rest der "Innereien" verschleißsenkend.
Ich sag`ja: Ob das sooo viel bringt ist fraglich - andereseits: Die paar Euro, die das bißchen Zusatz mehr kostet....
Übrigens: das IDM - Kampfgerät ist eine CBR 600 RR - ohne nachgerüstete Hydrostößel....
