wieso sollten die heiss werden ?
wegen ein paar sekunden blinken
sie werden so heiss wie es die wärmeleistung der widerstände zulässt.
leistung ist konstant (ca 20w)
die zeit übe rder diese abgegeben wird hängt vom benutzer ab, und die umgebungstemperar und die oberflächche haben auch noch ein wenig einfluss auf die wärmeleitfähigkeit.
ein 15 w lötkolben wird schon ordentlich warm.
und weil es keine bmw ist kann man auch nicht ausschliesen doch einmal zu vergessen den blinker wieder auszuschalten.
weitehrin ist es schwachsinn sich led blinker zu kaufen und dann die übrige leistung in form von wärme sinnlos zu verbraten, lieber ordentlich umbauen.
Das ist u.u sogar kostengünstiger.
Original von teddyzwerg
leistung ist konstant (ca 20w)
Nicht ganz, konstant sind es ca. 10W da der Blinker nicht dauerhaft leuchtet, sonden eben blinkt, das selbe macht quasi auch der Widerstand. Er ist genau 50% ein und 50% aus, also ist die durchschnittliche Leistung nur 10W. Während der "Aus" Phase hat der Widerstand eben auch Zeit etwas abzukühlen, also wird er auch nicht so warm wie bei Dauerbetrieb 
Wenn man sich Sorgen um die Temperatur der Widerstände macht könnte man sie direkt am Heckrahmen befestigen, als Kühlkörper quasi.
Th
Ps: Ich verkaufe mehrere "e" von den Wi"e"derständen... 
Original von Fabio
weil auf dem Widerstand 125 Grad Celsius drauf steht.
Das dürfte die Maximale Temperatur sein die er aushält bevor er abfackelt, aber das heißt ja nicht daß er grundsätzlich so warm wird, das hängt vom Strom ab der durchfließt, und der hängt von der Spannung und dem Ohmwert ab.
bei der 59 reichen auch 10 watt widerstände. zumindest bei mir.
heiss werden die aber auch. probiers aus. schalt mal für 10 minuten den warnblinker an (simulierte panne...)
@ Thomas22
Ist ne gute Idee werde die Widerstände links und rechts von
innen am Heckrahmen befestigen damit auch Wärme abgeleitet wird.
@ teddyzwerg
weitehrin ist es schwachsinn sich led blinker zu kaufen und dann die übrige leistung in form von wärme sinnlos zu verbraten, lieber ordentlich umbauen.
Das ist u.u sogar kostengünstiger.
dann leite ich die sinnlose Wärme unter dem A.... meiner Freundin so hat sie ne tolle Sitzheizung dann wird die Wärme auch nicht verbraten
PS: Nein Danke habe schon ein "e" zuviel
MfG
Jupp! Werden echt gut heiss Also 10 Minuten würde ich es nicht probieren :-O
Original von Digit_AL
bei der 59 reichen auch 10 watt widerstände. zumindest bei mir.
heiss werden die aber auch. probiers aus. schalt mal für 10 minuten den warnblinker an (simulierte panne...)
Aber nur weil wie ich oben schon geschrieben habe durchschnittlich nur 10Watt aufgenommen werden, sonst wären die dir schon längst durchgebrannt.
Der Widerstand weiß ja nicht daß er nur 10Watt verbrauchen soll, die Angabe ist nur die maximale Leistung die er kann. Der Widerstand ist ja nicht wie eine Glühlampe für eine bestimmte Spannung ausgelegt, sondern er hat einen festen Ohm Wert, und mit der angelegten Spannung bestimmt sich dann der nach dem Ohmschen Gesetz der Strom und somit die Leistung.
Wenn du jetzt einen 7 Ohm Widerstand hast, und den an's Moped mit 13 Volt Bordspannung anschließt fließt durch den Widerstand ein Strom von I =U/R also 13V/7 Ohm = 1,857 Ampere daraus kann man nun die Leistung berechnen P = U * I also 13V * 1,857 Ampere = 24 Watt. Der Widerstand nimmt also 24 Watt auf egal was drauf steht, fragt sich halt nur wie lange er das aushält. Aber wie gesagt durch den Blinktakt halbiert sich die Dauerleistung, und somit die Wärmentwicklung
ich hab vor kurzem nen lastunabhängiges blinkrelais mit warnblinkfunktion verbaut und den widerstand-kram aus heck verbannt. aber bis dahin habe ich die widerstände auf eine metallplatte genietet und diese am rahmen verschraubt. so hingen die widerstände in der luft, das metall konnte eventuelle hitze ableiten und die liebe seele hatte ruhe. vermutlich zuviel aufwand für die alltäglichen blinkaktionen. mach dir nicht zuviel kopf.
Also meine haben Kühlkörper und sind hinten im Heck seitlich mit Powerstrips befestigt.
