Es muß aber einen Grund dafür geben das der "alte" Schaltstern wieder verbaut wurde.
Sowohl der "alte" als auch der neue Schaltstern wurden bzw. werden auch weiterhin in zig Modellen verbaut.
Der spitze ergibt ein etwas härteres Schaltgefühl, der rundere entspricht dagegenen in seiner Form eher dem Nachrüstkit wie er z.B. von Factory angeboten wird.
Schlimmer finde ich, wie bereits oben geschrieben, daß die Ölborungen der Getriebewellen mit den Schieberitzeln und Nuthülsen vom Werk aus her falsch montiert wurden.
Das ist immer so, die Ausrichtung auf die Ölbohrungen scheint keineswegs wichtig u sein, sonst wäre dein Moped auch kaum zig 10Tkm gelaufen. Der Schaden an den Klauen/Schaltgabel liegt definitiv nicht an Schmierungsmangel....