Das wird ein Tier!! ;-)

  • kann mir einer von den technikern sagen was das ist? :ausschau:

    http://www.superquadro.ducati.com/en/?__utma=1.3…__utmk=27654332

    hmm, funzt nicht :gruebel:

    einfach die bilder durchklicken, meine das was aussieht wie eine "turbine" oder so ähnlich!

    02.-04.10. 2015 Aragón mit Speer
    19.-22.03.2013 Aragón OHNE Wolle
    27.-30.03.2012 Aragón MIT Wolle
    -----
    NS/13: 2 ;)
    NS/11: 146
    NS/10: 125
    NS/09: 266

    i am serious menace to my destiny...

  • das bild mit der "turbine" hab ich nicht gefunden
    aber das könnte die vaccum pumpe sein ( von der im video die rede ist )
    damit wird im kurbelgehäuse ein unterdruck erzeugt ( normal ist da nur gehäuseentlüftung/öldampfleitung und normaldruck )
    durch den unterdruck hinter dem kolben ist die druckdifferenz vor/hinter dem kolben grösser = mehr drehmoment = mehr leistung

    in der MotoGP ist das system schon länger im einsatz

    +++ unsafe at any speed +++

  • danke schonmal, war auch mein erster gedanke!

    auf "play video" klicken und dann noch 12 mal nach rechts, nach der lima müsste es kommen!

    was sagst du zu dem sound? :respekt: :respekt: :respekt:

    02.-04.10. 2015 Aragón mit Speer
    19.-22.03.2013 Aragón OHNE Wolle
    27.-30.03.2012 Aragón MIT Wolle
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    NS/13: 2 ;)
    NS/11: 146
    NS/10: 125
    NS/09: 266

    i am serious menace to my destiny...

  • Dieses Teil wird ne Macht!

    Die haben soviel Ducatiuntypische Neuerungen in dieses Mopped eingebracht, gut möglich das sie das Handling auch etwas weniger störrisch auslegen und dann... dann wird der schwarze Streifen beim abfeuern aus der Kurve plötzlich dein bester Freund (-:

    Bin sehr gespannt auf die ersten Fahrberichte und... Preise :kotz:


    EDIT: Diese Vacuum-Pumpe, ist das sowas wie ne Kolbenrückhol-Feder ? 8)

    Ist der Sprit auch noch so teuer, meine Blade bekommt trotzdem Feuer

  • sound ist viel zu zahm ;)

    IDM KTM ist ganz nett, oder RSV4 mit akra offen oder desmosedici oder 500er 2-takt , das begeistert mich.


    aber keine frage, die wird ein erfolgsmodell und wer sichs leisten kann, wird eine kaufen

    +++ unsafe at any speed +++

  • Joo da muß ich mich dem Rainer anschließen... Ich kenn den KTM-Sound nur ausm TV und selbst da hat er alles nieder gemäht (nee da kommt die Duc im Straßentrimm nich mit - muß aber auch nich)

    Das Teil wird ne ganz SCHÖNE Granate und durch die horrenden Preise nicht für Jedermann :kotz: Stand nich in der letzten PS, dass von 20000€ Grundpreis ausgegangen wird :gruebel:
    Und ich denke, dass die Bayovaren etwas ins schwitzen kommen könnten. Die Rede war ja vom Besten Leistungsgewicht bisher weltweit - wenn es dann gut fahrbar ist, wirds eng beim Kampf um Platz eins.

    Ber bei dem Teil bin mir nicht sicher wofür es ist - wenn Ihr meint "Vakuum"-pumpe glaub ichs mal;)


    Gruß Locke

  • Ja sehr geil.

    Hab ich das richtig verstanden,Nasskupplung ?(

    Endlich kein geschepper mehr ?( :respekt:

    Dann werden die S1000RR´s sicher richtig günstig in Zukunft =)

    Deine sicher auch René, oder ?( :D

    LEBEN HEISST RENNEN FAHREN
    DIE ZEIT DAZWISCHEN IST NUR WARTEN 
    K3 simply the best :perfekt3:
    NS 2008 2,5 Runden NS 2009 18,5 Runden
    NS 2010 102 Runden NS 2011 104 MT 15

  • Dann werden die S1000RR´s sicher richtig günstig in Zukunft =)

    Deine sicher auch René, oder ?( :D


    joah, mache dir natürlich einen freundschaftspreis... ;)

    02.-04.10. 2015 Aragón mit Speer
    19.-22.03.2013 Aragón OHNE Wolle
    27.-30.03.2012 Aragón MIT Wolle
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    NS/13: 2 ;)
    NS/11: 146
    NS/10: 125
    NS/09: 266

    i am serious menace to my destiny...

  • Jupp, das Rasseln wird Geschichte sein! Aber das war ja klar, da sie schon mit den Neuen Monster-Modellen und der 848er auf Nasskupplung umgestellt wurde.
    Jetzt muß man sich doch bald wieder umdrehen wenn n 2-Zylinder auf Platz gerollt kommt und man unbedingt wissen möchte was für´n Hobel das wohl ist:(

    Gruß Locke

  • Dann wollen wir doch mal schauen, ob das neue Superteil auch in Sachen Haltbarkeit in neue Dimensionen vorstößt.... :dumdiedum:

    Wichti

    Nicht kneifen - schleifen! ;)

    • Offizieller Beitrag

    Der japanischste Motor, den Ducati je gebaut hat... :)

    Hackt unter 3.500 /min sicher jede Kette kaputt- aber dafür bekommt man ne vakuumpumpe gratis mit dazu, ohne ins Sexshop gehen zu müssen :flüster:

    Aber mal im Ernst, was soll das mit der Vakuumpumpe - wenn man meint, damit den gegendruck gegen den heruntersausenden kolben reduziert zu haben,
    so wird doch gleichzeitig der unterdruck, der den hochsausenden kolben runterzieht, auch höher - müßt sich das nicht in der Wirkung auslgeichen??

    Hier noch ein paar Bilder


    ..

    und hier ein link zu mehr infos ducati motor

    Gruß &...stay hard on the gaaassss.. ;):D

    PeteRR :lies nach: (-:

    NS/23: 16
    Tacho SC77/17: > 34.800 km :)

    Tacho SC80/20: > 18.400 km

  • Pornoziös.

    Das Ding wird Zündkerzen fressen, bei jedem Service ein neuer Satz... ihr werdets sehn.

    Kann mir höchstens vorstellen das der Unterdruck die Kurbelgehäuseentlüftung übernimmt.
    Sonst herrscht dort ja immer ein Überdruck, der die Gase über die Gehäuseentlüftung wieder zurück in den Luftfilterkasten leitet. :gruebel:
    Gibt ja diverse Ansätze von HRC die über ein Füllbehältnis und "unterdruck" vom Abgasstrom abzuführen.
    Gibts als HRC-Kit für die 57er... bringt vllt. 1-2PS aber dafür ne ganze Pumpe... ney :gruebel:

    Da muss mehr dahinter stecken!!
    Isch googgel.

    Ist der Sprit auch noch so teuer, meine Blade bekommt trotzdem Feuer

  • http://www.ashonbikes.com/content/ducati…panigale-engine

    Hier wird von diesem decompressions prinzip gesprochen. Mei inglisch ist aber nicht auf dieser höhe...:-)

    es geht wohl hauptsächlich darum, dem anlasser die arbeit zu erleichtern!
    gewichtsersparnis durch kleineren anlasser und kleinere batterie 3,3kg! :wow

    02.-04.10. 2015 Aragón mit Speer
    19.-22.03.2013 Aragón OHNE Wolle
    27.-30.03.2012 Aragón MIT Wolle
    -----
    NS/13: 2 ;)
    NS/11: 146
    NS/10: 125
    NS/09: 266

    i am serious menace to my destiny...

  • es geht wohl hauptsächlich darum, dem anlasser die arbeit zu erleichtern!
    gewichtsersparnis durch kleineren anlasser und kleinere batterie 3,3kg! :wow

    das ist aber wieder ein anderes feature und hat mit der unterdruckpumpe nichts zu tun

    +++ unsafe at any speed +++

  • Wenn der Motor die ersten 2 Monaten nach der ersten Auslieferung überlebt dann wäre die Duc das erste Motorrad nach vielen Jahren wo ich schwach werden könnte :) Voraussgesetzt das Teil sieht ansatzweise so aus :)

    Gruß

    Almir

  • Das Teil wird einfach nur HAMMER. Falls es haltbar ist wirds viele Käufer finden, denke ich. Sofern sich diese Duc jmd. leisten kann ;)
    :yeh:

  • Der Auspuff sieht shice aus, Underseat passt gerade zu Ducati oder auch MV wie zu keiner anderen Marke, finde ich bei der SC 59 auch nicht sonderlich toll.