Was hast du denn überhaupt vor?
Sorry wenn ich dich das jetzt frage, aber du meinst nicht die schwarze "Mutter" wo S und H drauf steht oder?
Also 1. gabelschraube im motierten zustand lösen wenn die gabel noch von der gabelbrücke gehalten wird nur lösen
2. vorspannungseinsteller (schwarz) durch entfernen des sicherungsrings lösen entfernen
3. o - ring abnehmen gabelschraube rausdrehen große goldene 32mm schlüssel nuss (unten im gabel fuss die sechskannt schon gelöst ???)
4. dämpferversteller fixieren und die konter mutter lösen und schon kannst du alles was oben ist abnehmen .
wenn du öl wechseln willst kannst du auch nur den dämpfer rausnehmen leer pumpen wieder zusammen schrauben bis der oring oben abdichtet im standrohr von unten befühlen mit 466 mm bei der 04-05 und dann die inbus unten wieder rein festziehen einpaar mal pumpen und oben wieder auf machen so das der oring nicht mehr abdichtet (entlüften ).
habe ich irgendwas vergessen berichtigt mich 
ist doch honda alles geht easy 
Da sitzt oben ein kleiner Sicherungsring den mußte wegmachen. acerhannover hats sehr gut beschrieben
öl wechsel kannst du auch so wie ich es beschrieben habe !!!! luft polster ergibt sich ja eh aus dem eingefüllten gabel ÖL
kontermutter habe ich jetzt ab (ging mit schlüssel aus dem bordwerkzeug), und beim zusammenbau das nächste problem - wenn ich die feder zusammen mit dem distanzrohr zusammendrücken will, um ne scheibe dazwischen zu klemmen, funzt das überhaupt nicht - bekomme die feder vielleicht 1cm zusammengedrückt, aber keine 5cm die man bräuchte ... irgendwie geb ich langsam einen sch... auf das normale WHB
wie soll man die feder soweit zusammendrücken ?
andere sache noch: braucht man zum ausbau der dämpferpatrone wirklich dieses spezialwerkzeug ?
Irgendwo hier im Forum gab es doch eine komplett bebilderte Anleitung. Finde die aber leider nicht wieder!
Mich würde mal interessieren ob man wirklich alles zerlegen muss um die Simmeringe zu wechseln.
Zum Ausbau brauchst du kein Spezialwerkzeug, nur unten die Imbusschraube lösen und schon ist sie raus.
Beim Zusammenbau ist es am besten mit dem Dämpferhalter von Honda oder du baust ihn nach.
Wenn du zu zweit arbeitest geht es auch ohne.
Irgendwo hier im Forum gab es doch eine komplett bebilderte Anleitung. Finde die aber leider nicht wieder!
Mich würde mal interessieren ob man wirklich alles zerlegen muss um die Simmeringe zu wechseln.
nein .. geht auch einfacher ..
wenn man die gabel einfach aufschraubt gleitrohr ins standrohr schiebt .. dann sieht man die (goldene) Verschlußschraube darunter die weiße hülse .. darunter die feder
wenn man sich dann was bastelt um die feder mit der weißen hülse nach untern zu spannen kann man die -kolbenstange?- auseinanderschrauben und dann den zugstufeneinsteller aus der kolbenstange ziehen
.. hoffe das ich jetzt mit den benennungen nicht daneben liege ..
aber so braucht man sonst nichts zerlegen .. 4 gabelholme simmeringe + öl wechseln = ca 1,5 stunden (mit kaffeepause)
ich dachte du wolltest öl wechseln wofür den ganzen dämpfer auseinander ????? es geht doch auch einfacher
Die Imbusschraube unten zum lösen der Dämpferpatrone ist eingeklebt.
Gutes Werkzeug und schon ist die Schraube los die Patrone dreht sich nicht unbedingt mit.
Wenn ja kannst du Sie ja oben festhalten.
Zusammenbau mit Spanngurten könnte funktionieren, du musst aber den Zugstufenversteller durch die Kappe führen.
Das mit Spanngurten und einfädeln und nur 2 Händen wird bestimmt lustig.
Am besten bau dir ein Blech mit einer einfräsung, das wird dein Niederhalter.
Den über die Kunstoffkappe stecken und dann den Zugstufenversteller durch die Kappe stecken.
Die dann verschrauben, dann kannst du das Blech herausziehen und den Deckel samt Dämpfer auf den Holm schrauben.
Also bei der Blade habe ich es noch nicht gemacht aber mir für arbeiten an der Gabel so etwas zugelegt....
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besser als was kaputt zu machen 
also dämpfer rein raus und simmerringe geht auch ohne dämpferzerlegen und das rest öl aus dem dämpfer kannst du auch so raus pumpen !!! aber nun ja jetzt hast6 du ja alles ausseinander
mhh ich denke mal zwei leute zwei flaschen becks und ein dämpfer sollte doch irgendwie machbar sein
Bau dir ein Blech/Stahl mit einer eingefrästen Nut, das kommt über den Kunstoff und unter dem Versteller.
Wenn du dann das Oberteil zusammen hast, musst du nur noch das Blech rausziehen und kannst den Deckel aufschrauben.
ich habe immer den kompleten dämpfer rasusgezogen sauber gemacht holme ausseinander gezogen neuen simmerring rein mit eintreiber (marke eigen dreh ) gibt aber bei louis auch einen der geht bzw noch etwas bearbeitet werden muss
und dann dämpfer schön in bremsen reiniger baden , dann dämpfer oben ins standrohr bis der o ring im alu verschwindet dann mit trichter von unten befühlt dann untere schraube rein mit 34nm glaube ich und oben wieder rausdrehen bis der o- ring nicht mehr abdichtet und paar mal einfedern !!!
so habe ich es schon paar mal gemacht ausser man will die feder wechseln !!!! dann natürlich etwas andre vorgehensweise
habs jetzt wieder zusammen. wie du beschrieben hast gings mit einem blech (loch D 22mm) und ner nut (breite 17mm). mit einspannen und 2 spanngurten ging das ganze auch einigermaßen ... aber mal aus neugier, wie haste das blech samt feder runtergedrückt?
danke nochmal, muss sagen so umständlichen simmerringwechsel hatte ich noch nie. bisher lies sich die feder immer von hand weit genug runterdrücken.
ps: für die dämpferpatrone braucht man null spezialwerkzeug, keine ahnung warum das im WHB steht
Wir machen das immer zu zweit, geht schneller und einfacher
